Железнодорожная отрасль пытается перевозить грузы после обрушения железнодорожного туннеля Део Ка

Никаких длительных перерывов

За последние дни на станции Хоа Хюинь (город Ниньхоа, провинция Кханьхоа ) журналисты зафиксировали напряженную работу по перевалке грузов между станциями через точку перегрузки туннеля Бай Джо (Дайнинь, Ваннинь, провинция Кханьхоа).

На платформе, когда контейнерный поезд только что остановился, его ждали два крана и три тягача.

Менее чем через 10 минут тягач покинул станцию, увозя контейнер с товаром.

Г-н Тран Фыок Туэ перевез множество контейнеров со станции Хоа Хюинь на станцию Дьеу Чи и обратно.

Г-н Тран Фуок Туэ (52 года, проживает в городе Нячанг, водит трактор с номерным знаком 79H-015.36) сказал, что работает водителем грузового автомобиля с 15 апреля.

Ежедневно осуществляется один рейс, каждый рейс перевозит 2 контейнера (как туда, так и обратно) на станцию Дьеу Чи (Биньдинь), а также совмещает перевозку грузов из Дьеу Чи на станцию Хоа Хюинь.

Товары, прибывающие на станцию, загружаются в грузовики для транспортировки в кратчайшие сроки.

«Путь от Хоа Хюинь до Дьё Чи составляет почти 200 км, довольно большое расстояние. Однако в последние дни я наблюдал, как железнодорожники пытаются решить проблему обрушения туннелей, чтобы грузы не застревали».

«Поэтому мне самому приходится быть более ответственным, стараясь ездить безопасно и доставлять грузы вовремя, чтобы поезда могли продолжать движение», — сказал водитель Вт.

Тракторы по очереди принимают транзитные грузы.

Остановив машину и выйдя из кабины, крановщик Нгуен Динь Вьет (37 лет, из Фуокдонга, Нячанг) сказал: «Из-за оползня в туннеле перевала грузы на этой станции пришлось перевозить на грузовиках, поэтому я присоединился к команде с первого дня».

В среднем каждый день кран поднимает и разгружает около 30 контейнеров. К настоящему моменту мой кран поднял и разгрузил около 150 контейнеров на грузовики, чтобы поезд мог продолжить путь на юг.

По информации железнодорожного транспортного отделения Нячанга, после оползня в железнодорожном туннеле Ка-Пасс с 13 апреля железнодорожная отрасль временно прекратила прием грузов по маршруту Сайгон — Ханой до проведения ремонтных работ с целью избежания заторов.

Железнодорожники активно загружают и разгружают товары под палящим солнцем.

Грузовые поезда с юга не проходят через станцию Хоа Хюинь, а с севера не проходят через станцию Хоада (район Туйан, Фуйен ) и продолжают курсировать в обычном режиме.

Сотрудник станции Хоа Хюинь сообщил, что в день проходит 5–6 пар поездов, поэтому количество грузовых составов, которые необходимо перевезти, довольно велико.

Транспортные подразделения активно перегружают контейнеры из вагонов в грузовики, чтобы доставить их клиентам в срок. Все расходы оплачивает железнодорожная отрасль, грузоотправитель не несёт никаких дополнительных расходов.

За каждую стяжку кабеля крана отвечает персонал грузовой службы станции Хоа Хюинь.

«Станция мобилизует грузовики для приоритетной перевозки контейнеров со скоропортящимися товарами.

«Что касается рефрижераторных контейнеров, то железнодорожные транспортные компании разгружали их на многих станциях, чтобы вовремя доставить их по дороге клиентам и избежать повреждений», — рассказал этот человек.

Клиентам не нужно платить никаких комиссий.

В интервью газете Giao thong заместитель генерального директора акционерной компании Saigon Railway Transport Joint Stock Company г-н До Динь Дуок сообщил, что после обрушения железнодорожного туннеля на перевале Ка 9 грузовых поездов компании были вынуждены остановиться на станциях: Зяп Бат, Фу Кат, Фу Ми, Чи Тхань, Сонг Тхань.

Компания мобилизовала человеческие ресурсы, краны и контейнеровозы для оперативной перевозки грузов на многочисленных поездах для своевременной доставки грузоотправителю.

По состоянию на 19 апреля Сайгонское железнодорожное транспортное акционерное общество перевезло на грузовиках 33 контейнерных вагона, что эквивалентно 881 тонне грузов.

Особое внимание уделяется проверкам безопасности перед выездом грузовиков со станции.

«Независимо от того, насколько это сложно или затратно, предприятиям необходимо осуществлять транзит товаров, чтобы гарантировать своевременную доставку и качество.

«Это досадный инцидент для железнодорожной отрасли, поэтому мы должны сделать все возможное для защиты интересов грузоотправителей», — заявил г-н Дуок.

В полдень 12 апреля внезапно обрушилась крыша железнодорожного туннеля через перевал Ка (км 1231+100, участок через коммуну Дайлань, район Ваннинь, Кханьхоа), на железную дорогу обрушилось около 180 м3 грунта и камней, что затруднило проведение ремонтных работ.

Тоннель был построен французами в 1930 году и введён в эксплуатацию в 1936 году. Его длина составляет более 400 м, высота — 5 м, а ширина — 4 м. После почти 10 дней строительства и трёх оползней туннель так и не был расчищен, что создало заторы для пассажирских и грузовых перевозок.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm