Железнодорожная отрасль: изменения для «привлечения» клиентов

Железнодорожная отрасль не только отвечает за пассажирские перевозки, но и стремится стать связующим звеном, участвуя в цепочке поставок туристических продуктов, внося вклад в экономическое, культурное и социальное развитие регионов и населенных пунктов.

Именно этот подход, основанный на пристальном отслеживании потребностей рынка, способствовал изменению облика железнодорожной отрасли, которую долгое время считали застойной и отсталой.

Арт-представление в поезде «Central Heritage», соединяющем Хюэ и Дананг . Фото: Луу Хыонг

От круизных лайнеров до судов высокого класса

Вечером 1 июля 2025 года г-жа Нгуен Тхань Бинь (округ Виньхынг, Ханой) посетила сайт онлайн-продажи билетов Корпорации Вьетнамских железных дорог (VNR), чтобы купить билеты на туристический поезд Хоафыонг До по маршруту Ханой – Хайфон для своей семьи из 4 человек, которые должны были отправиться в путешествие в выходные (5 июля 2025 года). Однако все VIP-вагоны в индокитайском стиле на 34 места в поездах HP1, LP3 и LP5 (стоимостью 350 000 донгов за билет) были распроданы, остались только мягкие кондиционированные сиденья, вращающиеся на 180 градусов, по цене 180 000 донгов за билет.

«Многие пассажиры делились впечатляющими фотографиями VIP-поезда, интерьеры и дизайн которого совершенно не похожи на другие поезда. В поезде есть бесплатный Wi-Fi, бар с бесплатными напитками на выбор и система вращающихся на 180 градусов сидений, позволяющая пассажирам с комфортом наслаждаться пейзажем или общаться. Нам определённо пришлось «охотиться» за билетами, чтобы окунуться в атмосферу этого поезда», — поделилась г-жа Нгуен Тхань Бинь.

Директор железнодорожного транспортного отделения Хайфона Тран Ван Хань сообщил, что туристический поезд Хоа Фыонг До, координируемый VNR и Народным комитетом города Хайфон, официально был запущен 10 мая 2025 года. Эти специализированные туристические поезда привлекают посетителей своей индивидуальностью, а также множество пассажиров из Ханоя, особенно молодёжи, с нетерпением ждут возможности отправиться в Хайфон, чтобы принять участие в «гастрономическом туре». Всего за 21 день (с момента открытия по 31 мая 2025 года) поезд совершил 176 рейсов, перевезя почти 90 000 пассажиров, а выручка достигла почти 9 миллиардов донгов. Пассажиропоток поезда Хоа Фыонг До в частности и пассажиропотока поездов по маршруту Ханой — Хайфон в целом продолжает расти.

Не только Хоафыонг До, но и железнодорожная отрасль в последнее время регулярно запускает туристические и культурные поезда, связанные с особыми направлениями, что положительно влияет на местных и иностранных туристов. Типичным примером является поезд «Central Heritage» по маршруту Хюэ – Дананг. В поезде туристы могут насладиться народной музыкой, попробовать блюда местной кухни и полюбоваться маршрутом через перевал Хайван, известный как «самый величественный перевал».

С апреля 2024 года короткий железнодорожный маршрут из Далата в Траймат под названием «Ночное путешествие по Далату» протяженностью около 7 км, представляющий собой участок зубчатой железной дороги, оставшийся со времен французского колониального правления, также был реконструирован и введен в эксплуатацию с ностальгическими вагонами, пассажиры могут наслаждаться народной музыкой, пить артишоковый чай... Благодаря этому доход этого маршрута почти удвоился по сравнению с предыдущим...

Специализированные туристические поезда, поезда премиум-класса и регулярные пассажирские маршруты, которые часто полностью забронированы, особенно в выходные, праздничные дни и во время Тэта, способствовали значительному росту пассажиропотока железнодорожной отрасли. В 2024 году пассажиропоток превысит 7 миллионов человек, что на 14% больше, чем в 2023 году. За первые шесть месяцев 2025 года пассажиропоток превысит 3,7 миллиона человек...

Поезда Ханой — Хайфон по выходным всегда переполнены. Фото: Та Хай

Изменение бизнес-мышления в соответствии с рынком

На протяжении десятилетий, в период бурного развития воздушного и автомобильного транспорта, железные дороги позиционировались как основной вид транспорта для малообеспеченных людей, студентов и учащихся. Старые, устаревшие вагоны с антисанитарными условиями, которые иногда выгружали прямо на рельсы, стали кошмаром для многих пассажиров.

Ясно видя ограничения, не жалуясь на трудности, не обвиняя механизм, руководители и работники железнодорожной отрасли меняют свое деловое мышление, внимательно следят за спросом рынка, используют существующие преимущества отрасли для привлечения пассажиров.

Стремясь к постоянному повышению качества обслуживания, в последнее время железнодорожная отрасль применяет ряд решений, таких как: диверсификация методов продажи билетов, применение политики скидок на билеты в непиковые периоды; инвестиции в модернизацию и ремонт вагонов для запуска высококачественных поездов; реализация реконструкции и модернизации станций...

VNR также сотрудничает с населёнными пунктами с туристическим потенциалом для разработки специализированных поездов, предлагающих уникальные культурные и туристические возможности и способствующих обогащению местного туристического продукта. Некоторые поезда также останавливаются у туристических достопримечательностей, где туристы могут зарегистрироваться, сделать фотографии на память и т.д. Местные органы власти активно отвечают за коммуникации, стандартизируют услуги размещения и питания по разумным ценам, обеспечивают безопасность пассажиров и т.д.

Председатель совета директоров акционерного общества «Железнодорожный транспорт» До Ван Хоан отметил, что современная политика в области железнодорожного транспорта очень гибкая, существует множество видов цен на билеты в зависимости от места, дневные, месячные билеты, групповые билеты и т. д. Качество обслуживания и оснащение поездов и станций значительно улучшились по сравнению с предыдущими годами, поэтому они все больше привлекают пассажиров.

«VNR стремится разрабатывать транспортные продукты, которые представляют собой не только пункты назначения, но и возможности для путешествий и путешествий, способствуя продвижению имиджа страны. Поезд может стать мобильной точкой регистрации, вокзал — местом для знакомства с культурой и наследием... Железнодорожная компания стремится стать связующим звеном, участвуя в цепочке поставок туристических продуктов и внося вклад в экономическое, культурное и социальное развитие регионов и населённых пунктов», — заявил генеральный директор VNR Хоанг Зя Кхань.

Недавно путеводитель Lonely Planet поставил вьетнамскую железную дорогу Тхонгнят на первое место в списке 24 лучших железнодорожных маршрутов мира в 2025 году. Это мотивирует железнодорожную отрасль продолжать стремиться к повышению качества обслуживания и привлечению пассажиров.

Источник: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html