Мексиканская промышленность автозапчастей столкнулась с трудностями из-за забастовки в США

По оценкам, мексиканские производители автозапчастей могут потерять до 2 миллиардов долларов, если забастовка трех американских автокорпораций продолжится.

Мексика может серьёзно пострадать из-за забастовок в автомобильной промышленности США. Фото: Chevrolet Silverado производства General Motors, собираемый в Силао, Мексика. (Источник: WardsAuto)

16 сентября консалтинговая компания в сфере автомобильной промышленности Ramos Arizpe заявила, что забастовка, начавшаяся 15 сентября на заводах Ford, General Motors и Stellantis — трех «гигантов» американской автомобильной промышленности — может иметь серьезные последствия для Мексики — страны, находящейся в ключевой цепочке поставок автозапчастей и комплектующих для США.

В частности, больше всего от забастовки, которая считается беспрецедентной за последние 25 лет развития американской автомобильной промышленности, пострадают северные мексиканские штаты, граничащие с США, где сосредоточена большая часть заводов по производству автозапчастей и комплектующих.

Возьмём, к примеру, штат Коауила, где многие компании производят такие компоненты, как фары, бензобаки, салоны автомобилей и двери. Если забастовка в США продолжится, местным компаниям, возможно, придётся уволить до 10% из 65 000 своих сотрудников.

Кроме того, многим компаниям, возможно, придется сократить смены, чтобы уменьшить запасы, что считается самым большим риском за последние годы для отрасли автозапчастей в Мексике.

На самом деле, мексиканская индустрия автозапчастей переживала подобные периоды и в прошлом, что позволяет делать довольно точные прогнозы, заявил Серхио Агилар, директор консалтинговой компании в автомобильной промышленности Ramos Arizpe.

Совсем недавно, в 2019 году, 40-дневная забастовка General Motors (США) вынудила многих производителей автозапчастей в Мексике сократить масштабы производства и численность персонала. Кроме того, пандемия COVID-19 серьёзно нарушила цепочку поставок из Мексики в США.

Тем временем, Мексиканская ассоциация производителей автозапчастей (INA) прогнозирует, что мексиканская отрасль автозапчастей может понести убытки в размере около 76 миллионов долларов в первую неделю забастовки. В случае, если мексиканским производителям автозапчастей придётся сократить рабочий день, INE окажет поддержку, организовав обучающие курсы для работников в свободное время, уделяя особое внимание новым технологиям и навыкам работы с передовым оборудованием.

Ранее Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности (UAW) начал забастовку в 0:00 15 сентября (по местному времени) на заводах трех ведущих автоконцернов США в связи с истечением срока для достижения соглашения с работодателями о новом контракте.

На платформе социальных сетей X профсоюз UAW объявил о начале забастовки на заводах General Motors, Stellantis и Ford. Президент UAW Шон Фейн объявил, что впервые в истории профсоюз проведёт одновременную забастовку на заводах трёх ведущих компаний.

По расчетам глобальной консалтинговой компании Anderson Economic Group (AEG), экономика США будет терять около 5 миллиардов долларов США после каждых 10 дней забастовки на вышеуказанных заводах.

Источник: https://baoquocte.vn/nganh-phu-tung-o-to-mexico-lao-dao-vi-dinh-cong-tai-my-242487.html