18 апреля 1954 года: Наша армия атаковала и разрушила опорный пункт 105.

С захваченных высот войска ежедневно контролировали действия противника. Мы использовали огонь прямой наводкой (ДКЗ, бадока) для уничтожения каждого бункера. Тем временем снайперские команды уничтожали тех, кто выходил ремонтировать укрепления, вести наблюдение или перемещаться по форту. Вражеское заграждение состояло из многих слоев, местами толщиной 50–100 м, но каждую ночь мы немного подрезали его или использовали взрывчатку, чтобы разрушить участок. По состоянию на 18 апреля на северной заставе аэропорта не осталось ни одного ограждения.

Наши ударные подразделения атаковали аэропорт Муонг Тхань и взяли его под свой контроль с полудня 22 апреля, отрезав пути снабжения опорного пункта.

Охранявшие форт вражеские войска запаниковали и попытались отступить. Мы перехватили и убили более 100 из них и взяли в плен 30. В 8:00 утра 18 апреля мы взяли под контроль северный форт (важный опорный пункт, защищающий аэропорт), и наши позиции продвинулись на 700 метров в направлении Муонг Тхань.

Ночью 18 апреля 165-й полк начал решительную атаку на опорный пункт 105.

Когда противник послал танки, чтобы заполнить траншеи, 36-й полк 308-й дивизии, защищавший наши траншеи, был вынужден отступить и использовать снайперские винтовки для стрельбы по врагу. Когда прицел был сломан, солдат Чан Динь Хунг спокойно прицелился через ствол орудия, зарядил патроны и поджег танк. Подвиг товарища Хунга завершил работу по засыпке траншеи, заставив противника отступить.

Подразделение артиллерии DKZ поддерживало штурмовую группу, атакующую центральную часть крепости Дьенбьенфу .

Солдаты 36-го полка также начали сталкиваться с новой трудностью. Траншеи возле опорного пункта утратили свою эффективность. Они не смогли остановить фланговый огонь или гранаты, брошенные из форта, но также раскрыли позицию войск, и некоторые солдаты получили ранения. Скорость рытья траншей была снижена. Новые солдаты, которые действовали партизанами в тылу врага, предложили рыть землю, чтобы добраться до вражеского бункера, что позволило бы сократить потери и сохранить секретность.

Поначалу сотрудники не решались сделать это таким образом, поскольку это заняло бы больше времени на подготовку. Но когда команда попыталась заняться рытьем, оказалось, что это не медленнее, чем рытье открытых траншей, поскольку копать можно было даже днем. План раскопок был принят, хотя он был трудным, но позволил избежать жертв.

Вражеская сторона:

Генерал Наварре вернулся в Сайгон, генерал Патридж объявил, что он собирается направить американскую делегацию для изучения реализации плана «Вотур» (Стервятник) на случай, если Пентагон одобрит его выводы после визита в Сайгон.

Американский авианосец «Спайпан» доставил 28 самолетов Corsair из Филиппин в аэропорт Дананга .

Британское правительство заявило, что не будет участвовать в подготовительных переговорах к Женевской конференции и не окажет даже минимальной военной поддержки или вмешательства в Дьенбьенфу.

В Дьенбьенфу:

Под угрозой уничтожения противник в 3 часа ночи тайно отступил к северу от аэропорта, но поскольку наши войска вырыли траншеи по всему аэропорту, они оказались в окружении без воды и продовольствия. Выполняя приказ командира, отступающие солдаты открыли по нам огонь короткими очередями, забросали нас связками гранат, а затем убежали.

Из 120 солдат осталось только около 60, покрытых кровью и грязью, которым удалось пробежать 1500 метров и укрыться в Угетте 2, куда они прибыли в 8 утра пасхального утра. Последнего опорного пункта в северной части аэропорта больше не существует.

После уничтожения Huyguette 7 и Huyguette 6, Huyguette 1 стал аварийной позицией к северу от центральной зоны. Укрепленный пункт Угет-1 находился глубоко внутри, им командовал капитан Шевалье и охраняла 4-я рота 13-й полубригады Иностранного легиона, которая была сменным подразделением для роты 2-го пехотного полка Иностранного легиона, ранее находившегося там. Не имея возможности больше терять эту позицию, поскольку ее потеря означала бы потерю аэропорта, де Кастри был вынужден отправить два пехотных взвода и два танка, а также взвод легионеров из центрального района при поддержке артиллерии, чтобы заполнить траншеи.

От Угетте 2 противник продвинулся примерно на 100 м под незаконченной транспортной траншеей (так как во время рытья траншеи наши войска атаковали) и также был окружен 36-м полком с траншейным боем. Легионеры оказали здесь довольно ожесточенное сопротивление.

«Вспоминая дни боев в Дьенбьенфу, полковник Динь Нгок Туонг, заместитель политического комиссара инженерного корпуса, в статье «Инженерные войска в кампании Дьенбьенфу» (Материалы научной конференции «Победа при Дьенбьенфу — исторические и реалистические ценности» (7 мая 1954 г. — 7 мая 2019 г.) писал: Для удовлетворения требований боя, широкое использование и продвижение объединенной мощи всех сил, участвующих в обеспечении подвижного маршрута на протяжении всего боевого процесса, создали благоприятные условия для того, чтобы силы могли оперативно и скрытно вести кампанию. Во время кампании Дьенбьенфу инженерные силы, обеспечивающие подвижный маршрут, имели только 1 инженерный полк 151, который был способен только ремонтировать и восстанавливать некоторые имеющиеся дороги; между тем, необходимость обеспечения дорог для артиллерийских тягачей, чтобы въезжать на поле боя, и транспортных средств, перевозящих логистические материалы, чтобы обслуживать сотни тысяч людей в течение 5 месяцев в горная местность с редкими лесами, в сезон дождей и с частыми вражескими атаками. Поэтому, в дополнение к 151-му инженерному полку, мы мобилизовали до 5000 молодых добровольцев, рабочих, дорожных служб и людей для участия в обеспечении безопасности, распределив их вдоль почти 250 км дороги».