Все больше авиакомпаний запрещают провозить внешние аккумуляторы в самолетах.

(CLO) Многие азиатские авиакомпании ужесточают правила перевозки литиевых батарей после серии случаев перегрева и взрывов на самолетах, что вызвало опасения по поводу безопасности полетов.

Министерство транспорта Южной Кореи заявило, что внешний аккумулятор с литиевой батареей мог стать причиной пожара на самолёте авиакомпании Air Busan в январе, когда тот ожидал взлёта. Следователи обнаружили следы тепла от зарядного устройства, что позволяет предположить, что аккумулятор мог перегреться или закоротить, что и привело к взрыву.

Литий-ионные аккумуляторы широко используются в портативных зарядных устройствах для телефонов, планшетов и ноутбуков. Поскольку они содержат легковоспламеняющиеся материалы и склонны к перегреву, они могут представлять серьёзную опасность возгорания в самолёте.

По статистике Федерального управления гражданской авиации США (FAA), за последние два десятилетия было зафиксировано более 500 инцидентов с литиевыми аккумуляторами, включая случаи задымления, взрывов или перегрева.

Иллюстрация: GI

В целях безопасности Южная Корея ввела новые правила, запрещающие пассажирам хранить портативные зарядные устройства и электронные сигареты на багажных полках. Эти устройства должны размещаться под сиденьем или в кармане переднего сиденья. Пассажирам также запрещено заряжать портативные зарядные устройства через USB-порты в самолете.

Авиакомпания Thai Airways также запретила использование и зарядку внешних аккумуляторов с 15 марта после серьёзных пожаров. Singapore Airlines введёт аналогичный запрет с апреля. Бюджетные авиакомпании, такие как Air Asia, также требуют от пассажиров хранить внешние аккумуляторы только под сиденьями или в карманах сидений и не заряжать телефоны во время полёта.

На Тайване авиакомпании EVA Air, China Airlines и Uni Air запретили использование портативных зарядных устройств на борту самолётов. Тем временем, Управление гражданской авиации Гонконга (Китай) также ввело с 7 апреля новое правило, запрещающее пассажирам хранить литиевые батареи на багажных полках после того, как рейс Hong Kong Airlines был перенаправлен из-за возгорания, возникшего в аккумуляторе.

Согласно правилам FAA и TSA, литий-ионные аккумуляторы разрешены к перевозке только в ручной клади. Большинство авиакомпаний разрешают каждому пассажиру провозить до двух портативных аккумуляторов ёмкостью 100–160 Вт·ч. В миллиампер-часах (мА·ч) это эквивалентно примерно 43 000 мА·ч.

У каждой авиакомпании есть свои правила перевозки запасных зарядных устройств:

Korean Air : максимум 5 аккумуляторных батарей емкостью 100 Вт·ч в ручной клади и зарегистрированном багаже.

Asiana Airlines : Аккумуляторы должны быть упакованы таким образом, чтобы исключить возможность короткого замыкания.

Singapore Airlines : внешние аккумуляторы емкостью до 100 Вт·ч можно брать на борт самолета, а аккумуляторы емкостью от 100 до 160 Вт·ч должны быть одобрены авиакомпанией.

Cathay Pacific : принимаются только аккумуляторы емкостью менее 100 Вт·ч.

Qantas, Virgin Australia, Air Asia : Ограничено максимумом 160 Вт⋅ч и должно быть защищено от короткого замыкания.

Для сухих щелочных батареек, таких как Energizer Bunny, нет ограничений на количество, которое вы можете носить с собой, при условии, что напряжение не превышает 12 В, а батарея защищена от повреждений.

Нгок Ань (по данным CNN, The Nightly, The Mirror)

Источник: https://www.congluan.vn/ngay-cang-nhieu-hang-hang-khong-cam-mang-sac-du-phong-len-may-bay-post340271.html