Завтра в Ханое начнётся строительство ряда мегапроектов.

Ханой планирует запустить утром 19 декабря проекты в различных областях, таких как спорт , транспорт, реконструкция городов, развитие общественных пространств, социальное жилье и межрегиональная транспортная доступность, с общим объемом инвестиций в триллионы донгов и реализацией в период 2025-2035 годов.

Проект по инвестированию и строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон.

Завтра в Ханое начнётся строительство ряда мегапроектов.

Официально стартует первый этап инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфонг. Этот практический проект приурочен к 14-му съезду Коммунистической партии Вьетнама и знаменует начало реализации новой, современной железнодорожной линии, соединяющей страны с другими регионами и способствующей быстрому и устойчивому социально -экономическому развитию.

Главное место проведения церемонии закладки первого камня первого компонента Инвестиционного строительного проекта. Железнодорожная линия Лаокай – Ханой – Хайфон проходит в Лаокай.

В этот этап строительства также включены четыре оставшихся населенных пункта: Фу Тхо (район Фонг Чау, провинция Фу Тхо), Бак Хонг (коммуна Фук Тхинь, город Ханой), Луонг Тай (коммуна Дай Донг, провинция Хунг Йен) и Хай Дуонг Нам (коммуна Гиа Лок, город Хайфон).

Строительство железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон — это масштабный проект национального значения, в котором используются технологии, ранее не применявшиеся во Вьетнаме; протяженность маршрута составляет почти 400 км, он проходит через множество густонаселенных районов, промышленных зон и регионов со сложным рельефом и геологией.

Олимпийский спортивный город

Согласно плану Народного комитета Ханоя, церемония закладки первого камня, как ожидается, состоится утром 19 декабря 2025 года, одновременно со многими другими ключевыми проектами и работами в городе и по всей стране, создавая оживленную атмосферу конкуренции в преддверии этого важного политического события страны.

Таким образом, местом проведения церемонии закладки первого камня проекта Олимпийской спортивной городской зоны была определена парковка спортивного комплекса, подразделение B, расположенного в коммуне Тхуонг Фук, город Ханой. Это самостоятельный подпроект, первоначально выбранный для закладки первого камня, что обеспечивает соблюдение всех правовых норм, наличие земельного участка и символическое значение для всего инвестиционного проекта Олимпийской спортивной городской зоны.

Проект строительства Олимпийской спортивной городской зоны рассматривается как символический проект, представляющий столицу в новую эпоху развития. Проект охватывает территорию площадью приблизительно 9171 гектар, расположенную в 11 коммунах южной части Ханоя, включая: Дай Тхань, Нгок Хой, Нам Фу, Тхыонг Тин, Хонг Ван, Чуонг Дуонг, Тхыонг Фук, Бинь Минь, Там Хунг, Тхань Оай и Дан Хоа. Эта территория обладает значительным потенциалом развития и играет решающую роль в расширении городского пространства Ханоя на юг.

Линия городской железной дороги № 5, озеро Ван Као-Хоа

Проект городской железной дороги Ханоя, линия 5, Ван Као - Нгок Кхань - Ланг - Хоа Лак, имеет общую протяженность 39,585 км (из которых 6,56 км находятся под землей, 5,21 км — на эстакаде и 27,815 км — на уровне земли), включая 20 станций (6 подземных, 12 наземных и 2 эстакадных; из которых 8 станций предназначены для пересадок).

Линия 5 имеет два депо: депо 1 в коммунах Сондон и Дуонгхоа, и депо 2 в коммуне Хоалак; ширина колеи составляет 1435 мм, двухпутная; максимальная проектная скорость — 120 км/ч (90 км/ч на туннельном участке).

Проект начинается на пересечении улиц Ван Као и Хоанг Хоа Тхам и заканчивается на станции S20 (в коммунах Хоа Лак и Йен Суан). Линия проходит под землей во внутренней части Кольцевой дороги № 3; участок вдоль бульвара Тханг Лонг модернизируется и становится надземным.

В этот проект инвестирует Управление городской железной дороги Ханоя, общий объем инвестиций составляет 72 300 миллиардов донгов.

Создание линии 5 позволит соединить и пересадить пассажиров с городскими железнодорожными линиями 2, 3, 4, 6, 7 и 8, что обеспечит пассажирам быструю и удобную транспортировку из пригородов в центр города.

Ожидается, что строительство и ввод в эксплуатацию этого маршрута будут завершены до 2030 года. Предполагается, что он придаст импульс всестороннему развитию западного региона, а также удовлетворит транспортные, учебные и исследовательские потребности студентов и преподавателей.

Инвестиционный проект по строительству дороги, соединяющей аэропорт Гиабинь со столицей.

Таким образом, местом проведения церемонии закладки первого камня в рамках проекта строительства дороги, соединяющей аэропорт Гиабинь со столицей, была определена коммуна Тху Лам города Ханой.

Целью инвестиций в рамках проекта является строительство дороги, соединяющей аэропорт Гиабинь с Ханоем, создание кратчайшего, современного и эстетически привлекательного транспортного узла, открытие новых возможностей для развития, содействие социально-экономическому развитию, эффективное использование современной и интеллектуальной логистической зоны, интеграция электронной коммерции и удовлетворение потребностей развития.

Кроме того, в сочетании с аэропортом Гиабинь это поможет разгрузить аэропорт Нойбай и улучшить транспортное сообщение в Ханое... В число мест расположения входят: коммуны Тхуанан, Фудонг, Тхулам и Донгань в городе Ханой, а также районы Тусон и Фукхе в провинции Бакнинь.

Ожидаемый масштаб (официально определяется при подаче проекта на оценку и утверждение в соответствии с правилами): Новый строящийся участок будет начинаться от точки соединения с дорогой в провинции Бакнинь на границе с административной территорией провинции Бакнинь; конечная точка будет находиться на пересечении с автомагистралью Ханой - Халонг и автомагистралью Ханой - Тхай Нгуен/Кольцевая дорога 3, общей длиной приблизительно L=7,0 км, шириной=120 м.

Данный участок маршрута совпадает с автомагистралью Ханой — Тхай Нгуен/кольцевой дорогой № 3: начальная точка соединяется с участком 1; конечная точка находится на пересечении дороги, ведущей к мосту Ту Лиен, на пересечении подъездной дороги к мосту Ту Лиен, кольцевой дороги № 3 и автомагистрали Ханой — Тхай Нгуен; длина составляет приблизительно L=6,55 км (включая участок в провинции Бакнинь длиной L=1,625 км), с инвестициями в расширение дороги для обеспечения ширины B=120 м.

Соединительная ветка от автомагистрали Ханой — Кольцевая дорога 3 (Ханой — Тай Нгуен) до подъездной дороги к мосту Ту Лиен: Строительство двух соединительных веток, обеспечивающих прямой левый поворот из Гиа Бинь к мосту Ту Лиен (эстакада над автомагистралью Ханой — Кольцевая дорога 3 (Ханой — Тай Нгуен)) и правый поворот с моста Ту Лиен в Гиа Бинь; каждая ветка будет иметь 3 полосы шириной B=14 м; длина соединительной ветки составляет приблизительно L=2,5 км.

Предварительные требования к землепользованию (официально определяемые при подаче проекта на оценку и утверждение в соответствии с правилами): приблизительно 289,87 гектаров, охватывающих территорию провинции Бакнинь.

Для снижения загруженности аэропорта Нойбай, удовлетворения потребностей развития и обеспечения выполнения специальных рейсов для руководителей партии и государства, а также международных дипломатических миссий, начался первый этап строительства аэропорта Гиабинь, который в настоящее время находится в стадии строительства и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2026 году.

Проект предусматривает реконструкцию, модернизацию и обновление парка вдоль обоих берегов реки То-Лич.

Цель проекта – не только украсить ландшафт, но и внести вклад в комплексную борьбу с загрязнением окружающей среды, возродив одну из рек, тесно связанную с жителями Ханоя на протяжении многих поколений.

Таким образом, местом проведения церемонии закладки первого камня в рамках проекта по реконструкции и перестройке парка вдоль обоих берегов реки То Лич был выбран район Нгиа До города Ханой.

Цели инвестирования направлены на конкретное соответствие Постановлению Политбюро о строительстве и развитии Ханоя до 2030 года с перспективой до 2045 года; Плану развития столицы Ханоя на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденному Премьер-министром в Постановлении № 1569/QD-TTg от 12 декабря 2024 года; пересмотренному Генеральному плану развития столицы Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года, утвержденному Премьер-министром в Постановлении № 1668/QD-TTg от 27 декабря 2024 года; планам зонирования; детальным планам; и другим соответствующим направлениям.

В то же время, инвестиции направлены на благоустройство ландшафта на обоих берегах реки То Лич, отражающее уникальный характер региона, удовлетворяющее потребности населения в отдыхе, развлечениях, релаксации и общественной деятельности, а также способствующее развитию культуры, торговли, услуг и туризма в районе проекта в частности и в Ханое в целом; внося вклад в охрану окружающей среды в целях устойчивого развития и эффективно используя потенциал и преимущества местоположения и земельных ресурсов района проекта.

Живописный бульвар Ред-Ривер

Данный проект охватывает исследовательскую территорию площадью приблизительно 11 000 гектаров, включая крупную транспортную магистраль протяженностью более 80 км, благоустроенный парк и зону отдыха площадью около 3300 гектаров, а также более 2100 гектаров, подлежащих расчистке для городской застройки.

Проект охватывает территорию от моста Хонг Ха до моста Ме Со, проходя через 19 коммун и районов Ханоя.

Проект разделен на четыре подпроекта. Два подпроекта предусматривают инвестиции в основные транспортные магистрали, благоустройство парков и расчистку земель для городской застройки на левом и правом берегах Красной реки.

Третий компонент проекта — это подземная линия метро на правом берегу, протяженностью около 45 км, которая будет беспрепятственно соединяться с городской железнодорожной системой.

Четвертый компонент проекта включает в себя переселение жителей в городские районы, осуществляемое на месте и на взаимных земельных участках, в виде многоэтажных жилых домов и малоэтажного жилья.

Согласно предварительным оценкам, проект затронет около 200 000 человек, часть из которых будет переселена на территорию объекта.

Предварительный общий объем инвестиций в весь проект составляет приблизительно 855 000 миллиардов донгов, а ожидаемая дата завершения — 2030 год.

Район социального жилья Тьензыонг 1, коммуна Фукхинь

Данный проект охватывает территорию площадью приблизительно 45 гектаров, общий объем инвестиций составляет более 9 300 миллиардов донгов, из которых почти 617 миллиардов донгов выделено на компенсации и переселение. Под социальное жилье отведено более 13 гектаров, а под коммерческое жилье — более 3,3 гектаров.

По завершении проект будет включать более 3100 единиц социального жилья, 427 коммерческих квартир и 99 малоэтажных домов. Другие компоненты проекта включают школы от детского сада до средней школы, а также объекты сферы услуг и коммерческие помещения.

Источник: https://baophapluat.vn/ngay-mai-ha-noi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an.html