Примерно в 1950-х годах и ранее рыбаки из старой деревни Фуонг Куй (часть района Фуонг Сай, город Нячанг) выходили в море на ручных парусных лодках. В то время моряки не знали о железных якорях; они использовали только деревянные якоря. Якоря вырезали из дерева и привязывали к нему камень. Деревянные якоря также имели основание для втыкания в песок. Несмотря на то, что дерево пропитывалось соленой водой, оно было очень прочным. Даже если канаты рвались во время шторма, якоря не поднимались. Одной рыболовной лодке требовалось более 30 деревянных якорей, чтобы закрепить и лодку, и сети, а не один железный якорь, как сейчас. Поэтому существовали люди, которые специализировались на вырубке твердой древесины в горах для изготовления якорей и продажи их рыболовным судам, которые их заказывали.
 |
| Бен Ка Роуд. |
Лодки тоже были очень простыми. Якорные и парусные канаты были сплетены из лесного ротанга или кокосового волокна. Свинцовые грузила представляли собой просто камни. Поплавки были сделаны из соединенных бамбуковых трубок. Каркасы сетей были сплетены из очищенных и скрученных волокон растения Cynanchum stauntonii, весом в тонны. Паруса были сплетены из листьев лесной баухинии. Листья собирали в лесу, сушили до белого цвета и сплетали в длинные полотна, сворачивали в спирали, как прессованные бамбуковые коврики, но более мягкие и прочные. Владельцы лодок обычно покупали целые спирали и сшивали их вместе нитью из кокосового волокна, чтобы сделать паруса. Паруса были белыми и легкими. Когда паруса изнашивались или рвались, их заменяли. Существовали также большие и маленькие парусные лодки. Лодки «тэк» были большими парусными лодками, сделанными из хорошей древесины, которые использовались для перевозки кораллов из моря в известковые печи, а иногда и для перевозки десятков голов скота. Небольшие парусные лодки можно было погружать непосредственно на лодки типа "так".
 |
| Вид на гору Бен Ка сегодня. |
Владелец рыбной фермы должен был проводить много дней в море с лодками. Только гребец управлял лодкой и руководил экипажем, не выполняя работу непосредственно сам. Экипаж считался наемными работниками. Тех, кто выходил в море за плату, называли членами экипажа. Владелец называл их рабочими. Прибыль делилась по системе «четыре-шесть»: члены экипажа получали четыре части, а владелец — шесть (то есть экипаж получал 4 части, а владелец — 6 частей). Однако владелец нес все расходы на покупку лодок, сетей, якорей, парусов, аукционные сборы и налоги. Две основные лодки были сделаны из качественной древесины, каждая стоила несколько десятков золотых слитков. Только сети, якоря, швартовочные канаты и парусные канаты могли стоить сотни золотых слитков. Под руководством владельца также были люди, называемые «гребцами», или надзирателями, по одному на каждую лодку. Гребцы ныряли, чтобы проверить сети; Если они видели, что подплывает рыба, они приказывали команде закрыть затворы сетей, а затем отпустить сети, чтобы вытащить рыбу.
Практика установки сетей была осуществима только в районах вокруг островов со скалистыми выступами, используя основание острова для установки сетей с целью ловли рыбы. В те времена названия островов часто использовались для обозначения рыболовных угодий. Рыболовные угодья представляли собой морские районы, окружающие основание острова. Чтобы установить сети в рыболовном угодье (или на острове), нужно было подать заявку на тендер. Победа в тендере давала право устанавливать сети там в течение трех лет. По истечении трех лет тендер продлевался. Владелец рыболовного угодья назывался «владельцем бизнеса» или «арендатором», но у него не было конкретного названия для этого угодья. Например, если кто-то выигрывал тендер на рыболовные угодья Хон Мун, его называли «Владельцем Хон Мун». Три года спустя, если он выигрывал тендер на рыболовные угодья Хон Нгок, его называли «Владельцем рыболовных угодий Хон Нгок»...
 |
| В настоящее время хутор Кео является жилым районом в составе квартала Каншон. |
Из-за примитивных парусов лодки приходилось грести вручную при встречном ветре или в безветренную погоду, поэтому во время штормов они часто не успевали добраться до берега. Люди направляли свои лодки к защищенным островам со спокойной водой и без больших волн, таким как Бич-Дам или Дам-Бей, чтобы избежать шторма. После того как лодки бросали якорь в лагунах, люди могли подняться на островные горы и оставаться там несколько дней, пока шторм не утихал.
Рыболовство в море зависит от погоды; в одни годы море богато рыбой, в другие – скудно, иногда бывает хороший улов, иногда – плохой. Но в те времена улов всегда был обильным. Каждый год на четвертый день Лунного Нового года рыбные фермы проводят церемонию проводов рыболовецкого флота, и толпы людей стекаются к причалам, чтобы посмотреть на это. Церемония проходит в святилище, посвященном богу Южного моря, расположенном недалеко от берега реки, где устанавливается барабан. После церемонии рыбаки и их команды поднимаются на борт лодок. Владельцы, одетые в длинные одежды и платки, стоят впереди, зажигают петарды, затем громко кричат и начинают грести. Десятки людей на лодках также кричат и гребут в унисон. Одна лодка следует за другой, причем первыми идут лодки крупных ферм. В те времена рыболовный причал был прохладным, утопающим в зелени, а вода – глубокой и очень чистой.
За основным рыболовным судном следуют две лодки поменьше. Одна из них используется для регулировки сетей, перемещения туда и обратно, покупки алкоголя и табака, перевозки продуктов и воды для купания. Другая лодка поменьше ежедневно перевозит рыбу обратно. Владелец остаётся на рыболовном пруду, а меньшая лодка перевозит рыбу. Когда к причалу прибывает большая лодка, кто-то из экипажа бежит в общий дом, чтобы ударить в барабан и подать сигнал семье владельца и покупателям. По звуку барабанного боя они знают, какая лодка прибыла. Люди на большой лодке обычно несут по две скумбрии или барракуды в каждой руке, а для переноски некоторых крупных тунцов на шесте требуется два человека. Более мелкую ставриду и скумбрию хранят в корзинах. Количество рыбы, доставленной лодкой за этот рейс, взвешивается и записывается, а семье владельца выдаётся квитанция. После этого большая лодка также перевозит рис, овощи и продукты. Вечером, если рыбы больше, совершается ещё один рейс. Продавцы часто потрошили рыбу прямо на месте, нарезали рыбное мясо на куски, загружали его на повозки, запряженные лошадьми, и перевозили в разные места для продажи; эта практика известна как «рыба на повозке»...
Примерно в восьмом лунном месяце каждого года начинается сезон штормов, и рыболовные сети выводятся из эксплуатации. Рыбалка возобновляется только после Нового года по лунному календарю. В эти месяцы рыболовная гавань всегда полна людей, заваленных сетями. В солнечные дни люди моют и сушат сети, чинят их, красят и покрывают лаком лодки, ремонтируют рыболовные снасти. Вдоль берега реки сидят длинные ряды мужчин в конических шляпах. Они измельчают листья краснолистного мангрового дерева, отделяя волокна, чтобы получить нити для плетения сетей. Сети должны быть сделаны из нитей, спряденных из краснолистного мангрового дерева. Краснолистный мангровый дерево растет на высоких горах. Белолистный мангровый мангровый растет на более низких склонах, и его легче найти, но его волокна используются только для плетения гамаков, а не для изготовления сетей. По всей деревне и вдоль берега реки звук измельченных листьев мангрового дерева стал привычным.
Название «Phường Củi» обозначает группу из трех деревень: деревня Кай Куэо, деревня Бен Ка и деревня Док Рау Муонг. Бен Ка когда-то была известна как рыболовецкий порт, где часто швартовались рыболовецкие суда и траулеры. Около пятнадцати лет назад, когда я увидел указатели улиц «Дорога Бен Ка» и «Дорога Кай Куэо», я мысленно поблагодарил человека, который дал названия этим улицам, за сохранение этих топонимов. Однако я больше не могу найти «Дорогу Кай Куэо». Осталась только «Хом Куэо», теперь это жилой район в квартале Кан Сон. Тем не менее, название «Хом Куэо» все еще существует; если спросить местных жителей, особенно пожилых, они все его знают.
ВАН ХА
Источник: https://baokhanhhoa.vn/van-hoa/nhung-vung-ky-uc/202409/nghe-chuyen-ben-ca-ngay-xua-8244bd9/
Комментарий (0)