Исследование по планированию железной дороги Лаокай - Ханой

Управление железных дорог Вьетнама ищет комментарии по первоначальному отчету о планировании железнодорожного маршрута Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, подготовленному отечественным консалтинговым консорциумом.

Протяженность железнодорожной линии составляет более 441 км, строительство запланировано до 2030 года с перспективой до 2050 года, она начинается от железной дороги Хэкоу (Китай) в Лаокае, идет на восток через провинции и города Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Хынгйен, Хайзыонг , Хайфонг и заканчивается в порту Кайлан (Куангнинь).

Эта железная дорога разделит нынешние маршруты Ханой - Лаокай, Ханой - Хайфон ; Имеет стандартную колею 1435 мм, обслуживает пассажирские и грузовые поезда с максимальной конструкционной скоростью 160 км/ч. Маршрут имеет ответвления к портам Нам До Сон и Лач Хуен, обслуживающим грузовые перевозки.

На железнодорожной линии имеется 56 крупных мостов протяженностью 47,5 км, пересекающих Красную реку, реку Ло, реку Батьданг и пересекающих такие автомагистрали, как Ханой - Лаокай, Ханой - Хайфон, Хайфон - Куангнинь, через национальные автомагистрали и некоторые провинциальные дороги; Имеется 11 туннелей протяженностью около 10 км.

*Грузовой поезд Вьетнам-Китай в зоне таможенного контроля Лаокай. Фото: Джанг Хуэй.*

Консалтинговое подразделение также запланировало 41 станцию на маршруте, из которых 10 станций обслуживают как пассажиров, так и грузы, включая Йенбай, Фу Тхо, Вьетчи, Винь Фук, Винь Йен, Тамхоп, Бак Хонг, Донг Ань, Лак Дао, Хайзыонг, остальные обслуживают только грузовые или пассажирские поезда. 5 станций в морских портах Лак Хуен, Нам До Сон, Нам Динь Ву, Динь Ву.

Железная дорога соединяет другие маршруты, такие как участок Лаокай, соединяющийся с Китайской железной дорогой, участок Ханой, соединяющийся с национальными железными дорогами, и участок Хайфон, соединяющийся с морскими портами.

После завершения консультантом окончательного отчета план железнодорожного маршрута Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь будет представлен на рассмотрение в Министерство транспорта и компетентные органы.

По данным консультантов по планированию, нынешняя национальная железная дорога Восток-Запад имеет два основных маршрута: Ханой — Хайфон и Ханой — Лаокай, с узкой колеей в 1000 мм, с низкими техническими стандартами и пропускной способностью, не способными удовлетворить растущий спрос в будущем.

Между тем, на железнодорожную ось Восток-Запад, соединяющую восточный морской порт Хайфон с северо-западным регионом, в настоящее время приходится почти 50% объема пассажирских и грузовых перевозок национальной железнодорожной системы.

*Железнодорожный маршрут проходит через Хайфон с ответвлением на порт Лачхуен, Намдошон. Фото: Теди*

Инвестиции в международный порт-переход Лачхуен и портовый кластер в районе Хайфон - Куангнинь, а также развитие железнодорожного транспорта по экономическому коридору Восток-Запад «Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь» считаются крайне необходимыми. Новая железная дорога соединится с железной дорогой шириной колеи 1435 мм китайского маршрута Куньмин — Хэкоу-Север через пограничный пункт Лаокай, что облегчит перевозку грузов.

В 2019 году Институт проектирования и изысканий Китайской железной дороги № 5 (консалтинговое подразделение) изучил планирование железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон протяженностью около 388 км, соединяющей железную дорогу Хэкоу (Китай), проходящую через 8 провинций и городов Вьетнама. Данный план пока не одобрен компетентными органами.

Vnexpress.net