Желания людей
Для жителей дельты Меконга ожидается, что скоростная автомагистраль Чаудок - Кантхо - Сокчанг сломает монополию, уменьшит заторы на национальном шоссе 1 и некоторых других транспортных маршрутах, таких как национальное шоссе 91, дорога Нам Сонг Хау... Товары и сельскохозяйственная продукция дельты Меконга будут быстро доставляться к месту потребления, а также появится возможность для более интенсивного развития туризма , связывающего населенные пункты...
Премьер-министр Фам Минь Чинь и делегаты проводят церемонию закладки первого камня скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг.
Г-н Нгуен Ван Хай (52 года, проживает в коммуне Дафуок, округ Анфу, Анзянг ) эмоционально сказал: «Не только я, но и люди в приграничной зоне провинции Анзянг очень рады открытию скоростной автомагистрали до Чаудока. Надеюсь, после завершения строительства она сократит время в пути и сделает торговлю более удобной, потому что все здесь устали ездить по шоссе 91, узким дорогам со слишком большим количеством транспортных средств».
Г-н Нгуен Куок Туан, менеджер туристической зоны канатной дороги горы Сэм (город Чаудок), взволнованно сказал: «На самом деле, люди здесь ждали этого дня долгое время. Со скоростной автомагистралью туристам определенно будет удобнее приезжать в Чаудок. Кроме того, бизнес по перевозке грузов для предприятий станет более удобным, что сократит расходы и время. Появится много возможностей для развития людей и предприятий».
Скоростная автомагистраль Чаудок — Кантхо — Сокчанг имеет общую протяженность 188 км и, как ожидается, будет завершена в 2027 году.
Фермер Буй Ван Хоа (55 лет, проживает в деревне 3, коммуна Тан Хоа, район Чаутхань А, Хаузянг), который регулярно возит фрукты в соседние провинции для потребления, сказал: «Раньше на национальной трассе водители ехали в среднем со скоростью около 40 км/час, а затем им приходилось 3-4 раза садиться и выходить из грузовика, чтобы добраться до Чау Дока (Анзянг). Когда есть трасса, машины будут ездить быстрее, экономя время и упрощая нам задачу».
Разделяя радость с жителями Анзянга и Хаузянга, г-н То Ван Хуу (60 лет, проживает в деревне Чо Ку, городе Ми Сюен, Шокчанг) рассказал, что все в этом районе были взволнованы, когда через их землю была построена скоростная автомагистраль Чаудок - Кантхо - Шокчанг. Семья г-на Хуу имеет более 650 м2 земли, затронутой проектом, и получила компенсацию и поддержку в размере более 2 миллиардов донгов. Получая компенсацию с мая 2023 года, г-н Хуу срочно строит новый, более просторный дом, чтобы вскоре стабилизировать свою жизнь.
Решение региональных и межрегиональных проблем связи
Доктор Тран Хуу Хиеп, экономический эксперт в Кантхо, сказал, что эта совершенно новая скоростная автомагистраль создаст совершенно новое пространство для развития четырех населенных пунктов Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг. Наряду с этим, она поможет населенным пунктам дельты Меконга открыть дверь на юго-запад, соединившись с соседней Камбоджей. Если смотреть шире, ожидается, что шесть скоростных автомагистралей, включая скоростную автомагистраль Чаудок - Кантхо - Сокчанг, откроют новую фазу развития для Запада. «Когда движение будет удобным, это принесет ряд преимуществ в привлечении инвестиций, включая образование, туризм, культурный обмен...», - сказал г-н Хиеп.
Одновременно инвестируются средства в систему скоростных автомагистралей в дельте Меконга.
Разделяя ту же точку зрения, г-н Нгуен Фыонг Лам, директор Вьетнамской федерации торговли и промышленности, филиала в Кантхо, сказал, что в действительности 13 провинций и городов в дельте Меконга все еще сильно зависят от старой национальной системы автомагистралей. Это огромное ограничение, особенно для грузовых перевозок. Из-за ограничений в движении и скорости возникнут затраты с точки зрения времени, а ограничения в грузоподъемности также увеличат транспортные расходы.
С точки зрения бизнеса, г-н Лам сказал, что скоростная автомагистраль Чаудок - Кантхо - Сокчанг не только решит проблему торговли, транспорта, туризма, соединив населенные пункты дельты Меконга друг с другом, но и поможет предприятиям в дельте выйти на рынок Камбоджи в будущем. Это также будет основная ось скоростной автомагистрали, способствующая более удобному продвижению торговли товарами между дельтой Меконга и Хошимином, юго-восточным регионом. «Я считаю, что когда эта скоростная автомагистраль будет сформирована, поток товаров между населенными пунктами дельты Меконга и южными провинциями и городами может удвоиться по сравнению с настоящим», - прокомментировал г-н Лам.
Однако для того, чтобы вышеупомянутая скоростная автомагистраль была завершена так, как ожидают люди, д-р Тран Хуу Хиеп сказал, что необходимо извлечь уроки из опыта некоторых предыдущих скоростных автомагистралей, таких как скоростная автомагистраль Трунг Луонг - Май Туан, которая отставала от графика, длилась до 13 лет и должна была менять инвесторов 3 раза. «Необходимо извлечь уроки по распределению капитала, механизму управления, расчистке площадки, возможностям подрядчика, ходу строительства и качеству проекта, чтобы не допустить той же ошибки. Особенно сейчас, при одновременной реализации многих проектов, это вызовет большие проблемы, и одной из самых тревожных проблем является нехватка песка для строительства дорожного полотна», - сказал д-р Хиеп.
Проект скоростной автомагистрали Чаудок - Сокчанг - Кантхо (фаза 1) имеет общую протяженность 188,2 км, проходящую через 4 провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаузанг и Сокчанг, с общим объемом инвестиций 44 691 млрд донгов из центрального и местных бюджетов. При этом начальная точка проекта соединяет Национальное шоссе 91 (в городе Чаудок, Анзянг), а конечная точка пересекается с Национальным шоссе Нам Сонгхау, соединяя подъездную дорогу к Тран Де Порту (Сокчанг). На этапе 1 проект инвестируется в 4-полосный масштаб с проектной скоростью 100 км/ч, а после завершения он будет инвестирован в 6-полосный масштаб.
Согласно плану, строительство первой очереди скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг в основном завершит некоторые участки с высокой интенсивностью движения в 2025 году; в основном весь маршрут будет завершен в 2026 году, а весь проект будет полностью завершен и введен в синхронную эксплуатацию в 2027 году.
Ссылка на источник
Комментарий (0)