Огонь проверяет золото, трудности проверяют силу.

30 апреля 1975 года страна ощутила радость воссоединения: Север и Юг воссоединились как одна семья. Как только стихли выстрелы, страна немедленно вступила в период «реконструкции» и «возрождения» из пепла. На южном берегу реки Хау, после того как вооружённые силы 9-го военного округа заняли базу «логистического обеспечения» старого режима, появился небольшой завод с простым названием «Завод Биньтхуй» – предшественник завода X55. 15 сентября 1975 года, согласно директиве Генерального штаба, 962-й полк был передан в управление представителю руководства 5-го округа. 26 октября 1975 года Министерство национальной обороны официально подписало решение о создании 5 прибрежных регионов, что также стало датой основания присоединённых подразделений, и завод Binh Thuy стал присоединённым подразделением 5-го военно-морского региона. Год спустя мастерская сменила название на «Мастерская X55», положив начало неуклонному пути стойкой группы в ветреном и солнечном Юго-Западном регионе.

Полковник Хо Дык Хоа, бывший заместитель технического директора завода X55, работавший там с юных лет, до сих пор помнит те тяжёлые годы: «Завод был в запустении, крыша была старой, оборудование – скудным, ремонтировать можно было только мотоциклы и стрелковое оружие, что отвечало лишь скромным техническим требованиям 5-го военно-морского региона. Но в этих трудностях воля рабочих закалялась. Мы работали и учились одновременно, изучая каждую деталь машины и каждый сварной шов, накапливая опыт. Только в 1995 году, после инвестиций в оборудование и буксиры, завод X55 смог построить свой первый корабль, открыв тем самым период развития», – эмоционально вспоминал полковник Хоа.

Панорамный вид на плавучий док и тысячетонный судоподъемник завода X55, обеспечивающий спуск на воду крупнотоннажных кораблей и катеров.

Полковник Хо Дык Хоа с улыбкой вспоминал дни, когда он и его коллеги строили первое нефтяное судно для экономического предприятия. В день спуска на воду все молча наблюдали, как оно бороздит волны реки Хау, неся на борту всего 300 тонн, но это был сладкий плод долгого процесса упорного обучения. Полковник Хо Дык Хоа с волнением сказал: «Строя это судно, мы взяли за основу дух и волю рабочих, а накопленный опыт – за основу. Именно в те годы многие наши братья выросли, стали квалифицированными рабочими и продолжали передавать страсть к профессии молодому поколению».

Изменить, чтобы дотянуться до океана

Спустя полвека завод X55 обрел новый, современный и профессиональный вид. В цехе площадью почти 6000 м² рабочие и инженеры используют 10-тонные краны для сборки крупногабаритных деталей патрульного катера ST294 – третьего катера с алюминиевым корпусом, построенного заводом в перевёрнутом виде. Руководитель первой группы по корпусу судна, г-н Хоанг Ван Хуан, работавший на катере с момента получения чертежей, отметил: «Постройка патрульного катера ST294 требует высокой квалификации рабочих, поскольку корпус судна изготовлен из алюминиевого сплава, а его форма и структура мягче стали, и даже небольшое отклонение повлияет на общую форму. Поэтому каждый сварной шов, каждая деталь – вот что мы, рабочие, должны обрабатывать с особой тщательностью».

Изображение 250-тонного грузового судна, рассекающего волны реки Хау, наглядно демонстрирует растущий судостроительный потенциал Factory X55. Кроме того, подразделение ремонтирует и строит множество экономических судов, таких как Superdong Phu Quy, яхта Can Tho , Victoria MeKong и т.д.; современные военные корабли, такие как 80-520-тонные транспортные суда, суда контроля за рыболовством, патрульные корабли и суда постоянного ополчения. В последние годы Factory X55 также продвигает цифровизацию в строительном процессе. От оснащения системами плазменной резки с ЧПУ, трубогибочными станками, токарными станками с ЧПУ до профессионального программного обеспечения, такого как AutoCAD для 2D-проектирования, Rhino для 3D-моделирования и Tekla Structures, для повышения точности, экономии времени и человеческих ресурсов.

Части патрульного катера ST294 готовятся к соединению с помощью 10-тонного крана в цехе военно-морского завода X55 площадью около 6000 м².

Вступая в новую эру, подполковник Ле Ван Куок, заместитель директора завода X55, сообщил, что подразделение разработало долгосрочную дорожную карту развития, уделяя особое внимание модернизации инфраструктуры, оборудования, инвестициям в плавучие доки и судоподъёмники грузоподъёмностью 1600 тонн для удовлетворения потребностей крупномасштабного производства. В частности, завод уделяет особое внимание подготовке кадров, которые считаются «хребтом» подразделения. Подполковник Ле Ван Куок отметил: «Мы будем направлять офицеров, инженеров и квалифицированных рабочих на специализированные учебные курсы, чтобы они могли перенять опыт других подразделений, тем самым повышая качество и репутацию X55 в оборонной судостроительной отрасли».

В дельте Меконга завод X55 служит своего рода точкой «возрождения» и «посвящения» для судов юго-западного направления, а также своего рода «рукой», способствующей защите морских платформ. На пути к освоению современных технологий судостроения каждый сотрудник завода X55 продолжает ежедневно прилагать усилия, вкладывая в это всю страсть и гордость военнослужащего. Продолжать стремление дотянуться до океана, защищать священный суверенитет моря и островов Отечества своими руками и сердцем.

    Источник: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343