Песчаные карьеры, разрабатываемые по особым схемам, застряли в процедурах и не получили разрешений, поэтому подрядчику приходится импортировать камбоджийский песок для строительства второго компонента проекта скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу через провинцию Донгтхап .
Купим 20 000 м3 камбоджийского песка для строительства.
Общая протяжённость второго компонента скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу составляет около 11,43 км. Из них около 3,8 км проходит по провинции Донгтхап, а 7,62 км — по провинции Тьензянг .
Подрядчик в срочном порядке организует строительство второго этапа проекта скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу, участка через провинцию Донгтхап.
Компания Truong Son Construction Corporation отвечает за строительство второй части скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу протяженностью 7,1 км. Подрядчику поручено построить участок протяженностью 3,8 км, проходящий через провинцию Донгтхап, с двумя мостами: Кэнх 307 и Кайлан.
Майор Нгуен Мань Хунг, директор предприятия 98.2 корпорации Truong Son Construction Corporation, сообщил, что после почти 3 месяцев строительства прогресс проекта в провинции Донгтхап достиг 2%.
В настоящее время подрядчик организует рабочих для выполнения работ, связанных с выемкой органического грунта, профилированием дорожного полотна и строительством подъездных путей. Из 300 метров неразрезных балок перекрытия, предусмотренных проектом, подрядчик завершил установку 27/29 буронабивных свай.
Тем временем, по мостам, включенным в тендерный пакет, подрядчик выполняет сопутствующие работы, и на данный момент прогресс по-прежнему гарантирован в соответствии с предложенным планом строительства.
Рабочие заняты работой на строительной площадке автомагистрали Цаолань — Анхыу.
Чтобы выполнить вышеуказанные задачи и обеспечить бесперебойность строительства проекта, подрядчику до сих пор пришлось закупить 20 000 м3 песка в Камбодже. Несмотря на то, что отпускная цена песка составляет 295 000 донгов за м3, закупка песка также затруднена из-за его дефицита.
«Таким образом, подрядчику ежедневно доступно лишь 300 м3 песка для строительства. Между тем, текущая потребность проекта составляет 3000 м3 песка в день для обеспечения хода работ», — добавил майор Хунг.
Застряв в процедурах, песчаные карьеры медленно получают лицензии
Г-н Нгуен Динь Чыонг, сотрудник отдела консультирования и надзора, сообщил, что второй компонент проекта, скоростная автомагистраль Каолань — Анхыу через провинцию Донгтхап, начался 27 августа 2024 года и, как ожидается, будет завершен и введен в эксплуатацию 5 июля 2026 года.
Ожидание разработки песчаного карьера в Донг Тхап по особому механизму, чтобы подрядчик мог ускорить строительство дороги.
Проект должен быть загружен в соответствии с техническими требованиями к строительству автомобильных дорог. Согласно расчётам профессионального агентства, некоторые участки проекта будут загружены в течение длительного времени, около 17 месяцев, чтобы соответствовать требованиям.
По словам майора Нгуен Мань Хунга, воспользовавшись всеми условиями, подрядчик организовал на объекте 7 строительных бригад. Из них 5 бригад будут выполнять работы на участке дороги, а 2 — на строительстве моста.
Подрядчик также увеличил количество рабочих, машин и оборудования, необходимых для строительства, на 60%, чтобы ускорить ход работ, поскольку на выполнение поставленных задач у проекта есть всего 23 месяца.
Для строительства второго участка скоростной автомагистрали Каолань – Анхыу, проходящего через провинцию Донгтхап, потребуется 370 000 м3 песка для фундамента. На данный момент подрядчику в рамках специального соглашения с провинцией выделен песчаный карьер с разрешённым объёмом добычи 300 000 м3 песка.
«Подрядчик ждёт, когда песчаный карьер будет предоставлен провинцией Донгтхап в рамках специального механизма для ускорения строительства. Согласно первоначальному плану, песчаный карьер должен был быть запущен в эксплуатацию в ноябре, но из-за многочисленных процедур он до сих пор не запущен », — сообщил майор Хунг.
Департамент природных ресурсов и окружающей среды (TN&MT) провинции Донгтхап заявил, что песчаный карьер был предоставлен провинцией в рамках специального механизма для обслуживания строительства компонента проекта 2, скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу; участок, проходящий через провинцию, не эксплуатировался, поскольку процедуры по закрытию карьера не были завершены.
«Этот песчаный карьер уже эксплуатировался, поэтому для получения новой лицензии необходимо завершить работы по его закрытию. Согласно плану и информации, полученной на встречах, песчаный карьер будет запущен в эксплуатацию в конце этого или начале следующего года», — добавил представитель Департамента природных ресурсов и окружающей среды провинции Донгтхап.
Общая протяжённость второго компонента скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу составляет около 11,43 км. Из них около 3,8 км проходит по провинции Донгтхап, а более 7,62 км — по провинции Тьензянг.
Инвестором проекта выступает Народный комитет провинции Тяньзянг, являющийся государственным агентством, ответственным за инвестиции. Проект начинается на пересечении с компонентом проекта 1, скоростной автомагистралью Каолань — Анхыу, на 16-м км в коммуне Ми Хьеп, уезда Каолань (Донг Тхап).
Конечная точка проекта пересекается с проектом скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan на 98+950 км, примерно в 1,8 км от перекрестка An Thai Trung, коммуна An Thai Trung, район Cai Be (Tien Giang).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm
Комментарий (0)