Подрядчик скоростной автомагистрали Цао Лань

Из-за процедурных препятствий и отсутствия разрешений песчаный карьер, который должен работать по специальному механизму, вынужден импортировать песок из Камбоджи для строительства второй составляющей проекта скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу, участка, проходящего через провинцию Донг Тхап .

Для строительства было закуплено 20 000 кубических метров песка из Камбоджи.

Проект 2 второй очереди скоростной автомагистрали Као Лань — Ан Хуу имеет общую протяженность приблизительно 11,43 км. Из них около 3,8 км проходит через провинцию Донг Тхап и 7,62 км — через провинцию Тьензянг .

Подрядчик в срочном порядке организует строительство второго компонента проекта скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу, участка, проходящего через провинцию Донг Тхап.

Строительная корпорация «Чыонг Сон» отвечает за строительство скоростной автомагистрали Као Лан — Ан Хуу, составной части проекта 2, протяженностью 7,1 км. Из них участок, проходящий через провинцию Донг Тхап, длиной 3,8 км, также находится в ведении подрядчика и включает два моста: Кенх 307 и Као Лан.

По словам майора Нгуен Мань Хунга, директора предприятия 98.2 строительной корпорации «Чыонгшон», после почти трех месяцев строительства прогресс проекта в провинции Донгтхап достиг 2%.

В настоящее время подрядчик организует рабочих для выполнения работ, связанных с выемкой органического грунта, рытьем дорожных полотен и строительством подъездных дорог. Что касается 300 метров неразрезных балок и плит, предусмотренных проектом, подрядчик выполнил 27 из 29 буронабивных свай.

Тем временем, что касается мостов, включенных в контракт, подрядчик выполняет соответствующие работы, и на данный момент прогресс соответствует запланированному графику.

На строительной площадке скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу ведутся активные работы.

«Для выполнения вышеупомянутых задач и поддержания темпов строительства проекта подрядчику на данный момент пришлось закупить 20 000 кубических метров песка в Камбодже. Несмотря на то, что продажная цена составляет 295 000 донгов за кубический метр, закупка песка также затруднена из-за его дефицита».

Таким образом, подрядчик может получать для строительства только 300 кубических метров песка в день. Между тем, текущая потребность проекта составляет 3000 кубических метров песка в день для обеспечения его выполнения», — добавил майор Хунг.

Процедурные препятствия приводят к задержкам в выдаче лицензий на разработку песчаных карьеров.

По словам г-на Нгуен Динь Чуонга, представителя консультационно-надзорного подразделения, второй этап проекта строительства скоростной автомагистрали Као Лан - Ан Хуу через провинцию Донг Тхап начался 27 августа 2024 года и, как ожидается, будет завершен и введен в эксплуатацию 5 июля 2026 года.

Подрядчик ожидает ввода в эксплуатацию песчаного карьера в Донг Тхапе, работающего по специальной схеме, чтобы ускорить строительство участка дороги.

Для выполнения технических требований к строительству дорожных насыпей, предусмотренных проектом, необходима предварительная нагрузка. Согласно расчетам специализированных агентств, для некоторых участков проекта потребуется относительно длительный период предварительной нагрузки, приблизительно 17 месяцев, прежде чем будут выполнены необходимые требования.

По словам майора Нгуен Мань Хунга, используя все имеющиеся условия, подрядчик задействовал на объекте 7 строительных бригад. Из них 5 бригад выполняют работы, связанные с участком дороги, а две бригады задействованы в строительстве моста.

Подрядчик также увеличил количество рабочих, а также необходимое оборудование и технику на 60%, чтобы ускорить ход работ, поскольку на выполнение поставленных задач по проекту было отведено всего 23 месяца.

Для реализации второго этапа проекта строительства скоростной автомагистрали Као Лань – Ан Хуу, участка, проходящего через провинцию Донг Тхап, требуется 370 000 м3 песка для насыпи. На сегодняшний день подрядчику предоставлено право на разработку песчаного карьера провинцией в рамках специального механизма, с разрешенным объемом добычи в 300 000 м3 песка.

«Подрядчик ожидает получения лицензии на разработку песчаного карьера от провинции Донг Тхап в рамках специального механизма для ускорения строительства. Первоначально предполагалось, что карьер начнет работу в ноябре, но он до сих пор не открыт из-за многочисленных процедурных препятствий », — сообщил майор Хунг.

Согласно данным Департамента природных ресурсов и окружающей среды провинции Донг Тхап, песчаный карьер, предоставленный провинцией в рамках специального механизма для строительства второго участка автомагистрали Као Лань - Ан Хуу, проходящего через провинцию, не эксплуатируется, поскольку процедуры закрытия карьера еще не завершены.

«Этот песчаный карьер уже разрабатывался ранее, поэтому для получения новой лицензии необходимо завершить процесс закрытия карьера. Согласно плану и информации, полученной на совещаниях, разработка песчаного карьера возобновится в конце этого года или в начале следующего», — добавил представитель Департамента природных ресурсов и окружающей среды провинции Донг Тхап.

Проект 2 второй очереди скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу имеет общую протяженность приблизительно 11,43 км. Из них около 3,8 км проходит через провинцию Донг Тхап и более 7,62 км — через провинцию Тьензянг.
Проект финансируется Народным комитетом провинции Тьензянг. Начальная точка проекта пересекается с компонентом 1 проекта скоростной автомагистрали Као Лань — Ан Хуу на 16-м километре в коммуне Ми Хиеп, районе Као Лань (провинция Донг Тхап).
Конечная точка проекта пересекается с проектом скоростной автомагистрали Чунг Луонг - Ми Тхуан на отметке 98+950 километров, примерно в 1,8 км от развязки Ан Тай Чунг, в коммуне Ан Тай Чунг, районе Кай Бе (провинция Тьензянг).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm