Подрядчик скоростной автомагистрали Цао Лань

Разработка песчаных карьеров, осуществляемая в рамках специальных механизмов, застопорилась из-за процедур и не получила разрешений, поэтому подрядчику приходится импортировать камбоджийский песок для строительства второго компонента проекта скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу, участка, проходящего через провинцию Донг Тхап .

Закупить 20 000 м3 камбоджийского песка для строительства.

Проект строительства второй части скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу имеет общую протяженность около 11,43 км. Из них около 3,8 км проходит через провинцию Донг Тхап и 7,62 км — через провинцию Тьензянг .

Подрядчик в срочном порядке организует строительство второго компонента проекта скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу, участка, проходящего через провинцию Донг Тхап.

Строительная корпорация «Чыонг Сон» отвечает за строительство скоростной автомагистрали Као Лан — Ан Хуу, составной части проекта 2, протяженностью 7,1 км. Из них участок, проходящий через провинцию Донг Тхап, длиной 3,8 км, также находится в ведении подрядчика и включает два моста: Кенх 307 и Као Лан.

Майор Нгуен Мань Хунг, директор предприятия 98.2 строительной корпорации «Чыонгшон», заявил, что после почти трех месяцев строительства прогресс проекта в провинции Донгтхап достиг 2%.

В настоящее время подрядчик организует рабочих для выполнения работ, связанных с выемкой органических грунтов, укладкой дорожного полотна и строительством подъездных дорог. Из 300 метров непрерывных балок перекрытия в рамках проекта подрядчик выполнил 27 из 29 буронабивных свай.

Тем временем, что касается мостов, включенных в пакет работ, подрядчик выполняет соответствующие работы, и на сегодняшний день гарантируется прогресс в соответствии с предложенным планом строительства.

На строительной площадке скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу ведутся активные работы.

«Для выполнения вышеуказанных задач и поддержания темпов строительства проекта подрядчику до настоящего времени пришлось закупить 20 000 м3 песка в Камбодже. Хотя продажная цена составляет 295 000 донгов/м3 песка, закупка песка также затруднена из-за дефицита песчаных ресурсов».

Таким образом, каждый день подрядчик может получить только 300 м3 песка для строительства. Между тем, текущая потребность проекта составляет 3000 м3 песка в день, чтобы обеспечить его продвижение», — добавил майор Хунг.

Процедурные препятствия приводят к задержкам в выдаче лицензий на разработку песчаных карьеров.

Г-н Нгуен Динь Чуонг, сотрудник отдела консультаций и надзора, сообщил, что строительство второй составляющей проекта, скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу через провинцию Донг Тхап, началось 27 августа 2024 года и, как ожидается, будет завершено и введено в эксплуатацию 5 июля 2026 года.

Подрядчик ожидает ввода в эксплуатацию песчаного карьера в Донг Тхапе, работающего по специальной схеме, чтобы ускорить строительство участка дороги.

Проект должен быть нагружен в соответствии с установленными техническими требованиями к строительству автомобильных дорог. По расчетам профессионального агентства, на некоторых участках проекта нагрузка займет длительное время, около 17 месяцев, для выполнения требований.

По словам майора Нгуен Мань Хунга, используя все имеющиеся условия, подрядчик задействовал на объекте 7 строительных бригад. Из них 5 бригад выполняют работы, связанные с участком дороги, а две бригады задействованы в строительстве моста.

Подрядчик также увеличил на 60% количество рабочих, техники и оборудования, необходимых для строительства, чтобы ускорить ход работ, поскольку на выполнение поставленных задач по проекту отведено всего 23 месяца.

Для второго участка скоростной автомагистрали Као Лань — Ан Хуу, проходящего через провинцию Донг Тхап, требуется 370 000 кубических метров песка для основания. До настоящего времени подрядчику был выделен песчаный карьер провинцией в рамках специального механизма с разрешенным объемом добычи в 300 000 кубических метров песка.

«Подрядчик ожидает разрешения на разработку песчаного карьера, выданного провинцией Донг Тхап в рамках специального механизма для ускорения строительства. Согласно первоначальному плану, разработка песчаного карьера должна была начаться в ноябре, но из-за многочисленных процедур она до сих пор не началась », — сообщил майор Хунг.

Департамент природных ресурсов и окружающей среды провинции Донг Тхап (TN&MT) заявил, что разрешение на разработку песчаного карьера было выдано провинцией в рамках специального механизма для строительства второго компонента проекта – скоростной автомагистрали Као Лань – Ан Хуу. Участок, проходящий через провинцию, не разрабатывался, поскольку процедуры закрытия карьера еще не завершены.

«Этот песчаный карьер уже разрабатывался ранее, поэтому для получения новой лицензии необходимо завершить процедуры его закрытия. Согласно плану и информации, обсуждавшейся на встречах, разработка песчаного карьера начнётся в конце этого года или в начале следующего», — добавил представитель Департамента природных ресурсов и окружающей среды провинции Донг Тхап.

Проект строительства второй части скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу имеет общую протяженность около 11,43 км. Из них около 3,8 км проходит через провинцию Донг Тхап, а более 7,62 км — через провинцию Тьензянг.
Проект финансируется Народным комитетом провинции Тьензянг. Начальная точка проекта пересекается с компонентом 1 проекта скоростной автомагистрали Као Лань — Ан Хуу на 16-м километре в коммуне Ми Хиеп, районе Као Лань (провинция Донг Тхап).
Конечная точка проекта пересекается с проектом скоростной автомагистрали Чунг Луонг - Ми Тхуан на отметке 98+950 километров, примерно в 1,8 км от развязки Ан Тай Чунг, в коммуне Ан Тай Чунг, районе Кай Бе (провинция Тьензянг).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm