Многие транспортные проекты не добились прорыва в реализации. Успеют ли они завершиться к 19 декабря?

Министерство строительства призывает инвесторов и подрядчиков транспортных проектов, завершение которых запланировано на 19 декабря, приложить усилия и проявить решимость, чтобы вырваться из графика и достичь финишной черты.

Подрядчики укладывают асфальтобетонное покрытие на шоссе. (Фото: Кхань Хунг/Vietnam+)

Ряд транспортных проектов, срок завершения которых намечен на 19 декабря, отстают от графика и не достигли каких-либо прорывов. В связи с этим Министерство строительства оценит ход работ и возможности каждого подрядчика по их выполнению, чтобы разработать решения, обеспечивающие завершение проекта в соответствии с утверждённым планом.

Согласно отчету Департамента экономики и управления инвестициями в строительство (Министерство строительства), из проектов скоростных автомагистралей, находящихся в ведении Министерства строительства в списке 3000 км, в настоящее время 5 компонентов проектов отстают от графика по сравнению с планом, с потенциальным риском не быть завершенными к 19 декабря 2025 года, в том числе: Компонент 2 Бьенхоа-Вунгтау с производительностью около 65,4%, отставание от графика на 1,4%; Куинён-Читхань с производительностью около 87,8%, отставание от графика на 1,4%; Чи Тхань-Ван Фонг с производительностью около 88,8%, пакет XL02 с производительностью 3,4%. В частности, проекты 2 Кантхо- Хаужанг с производительностью около 82,4%, отставание от графика на 1,4% и Хаужанг-Камау с производительностью около 75,8%, отставание от графика на 5,9%.

«Что касается проектов, отстающих от графика, то, несмотря на то, что советы по управлению проектами активно работали с подрядчиками, не справляющимися с работой, запрашивали дополнительную технику, оборудование, человеческие ресурсы, материалы и организовывали сверхурочную работу, из-за неблагоприятных погодных условий и сильного дождя, при этом все проекты должны были быть покрыты асфальтобетоном, они серьезно пострадали, и прорыва не произошло», — оценил руководитель Департамента экономики и управления инвестициями в строительство.

Что касается других проектов, то 11 проектов рискуют не быть завершенными в 2025 году, как и планировалось, в основном из-за медленной расчистки площадки и нехватки материалов, что приводит к замедлению хода строительства.

В частности, существует риск того, что 6 проектов не будут завершены в 2025 году, как планировалось, в том числе: проект дороги Хо Ши Мин, перекресток Чо Чу - Трунг Сон, выработка составляет около 34,3%, отставание от графика составляет 56,8%; участок Рать Сой - Винь Туан, выработка составляет около 52,5%, отставание от графика составляет 17,4%; проект железнодорожного моста Кам Ли, выработка составляет около 37,8%, отставание от графика составляет 19%; проект национальной автомагистрали 8C, выработка составляет около 76% (участок от Тхиен Кам до национальной автомагистрали 1 в основном соответствует требованиям; участок от национальной автомагистрали 8 до дороги Хо Ши Мин отстает от графика на 23%); проект, соединяющий скоростную автомагистраль Ной Бай - Лаокай со скоростной автомагистралью Туен Куанг - Фу Тхо, выработка составляет около 25,3%, отставание от графика составляет 26,3%; проект национальной автомагистрали 14B, выработка составляет около 34,3%, отставание от графика составляет 38,3%.

Дорожный туннель на скоростной автомагистрали Куинён-Чи Тхань. (Фото: Куок Кхан/Вьетнам+)

Выступая на совещании, состоявшемся в октябре 2025 года во второй половине дня 11 ноября, министр строительства Чан Хонг Минь отметил, что по пяти проектам из списка протяженностью 3000 км, находящихся в ведении министерства, не достигнуты успехи, и необходимо приложить больше усилий для ускорения прогресса и завершения работ к 19 декабря 2025 года, в том числе: Бьенхоа — Вунгтау, Куинён — Чи Тхань; Чи Тхань — Ван Фонг, Кантхо — Хаужанг, Хаужанг — Ка Мау.

Министерство строительства требует, чтобы руководители инвесторов присутствовали на строительной площадке для оперативного решения существующих вопросов и проблем; активно взаимодействовали с местными органами власти по передаче оставшейся территории для проекта; контролировали ход работ, решительно направляли подрядчиков на преодоление трудностей, связанных с погодными условиями, сосредоточивались и решительно выполняли строительные работы, чтобы компенсировать медленный прогресс, а также завершали каждый пункт и участок маршрута.

Министерство также рекомендует руководителю инвестора еженедельно проводить совещание для обзора и оценки прогресса каждого подрядчика, оценки возможностей завершения работ по каждому объекту с целью выработки решений, обеспечивающих завершение проекта в соответствии с утвержденным планом, а также принимать решительные меры в отношении подрядчиков, отстающих от графика в соответствии с положениями контракта (при необходимости необходимо мобилизовать дополнительных сильных подрядчиков для поддержки).

Необходимо выделить более 37 000 миллиардов донгов

К концу октября 2025 года темпы освоения государственного инвестиционного капитала Министерства строительства оцениваются примерно в 40 916 млрд донгов, что составляет 51% от плана, выделенного в начале года (без учета суммы капитала, срок действия которой истек и которая представляется компетентным органам для корректировки и сокращения).

Учитывая, что оставшаяся сумма выплат за последние месяцы года очень велика (более 37 000 миллиардов донгов), министр Чан Хонг Минь заявил, что советы по управлению проектами и инвесторы должны немедленно завершить процедуры оплаты за завершенные объемы строительства, не допуская никаких задержек, особенно по завершенным проектам скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке.

Министр поручил Департаменту инвестиций и управления в строительство в срочном порядке создать рабочие группы для немедленной проверки результатов освоения средств по проектам, которые могут быть задержаны или не завершены; а также поручить руководителям Департамента внимательно следить за ситуацией для немедленного устранения трудностей и препятствий для инвесторов и подрядчиков.

Строительная площадка проекта скоростной автомагистрали Донгданг-Тралинь. (Фото: PV/Vietnam+)

Вьетнамскому дорожному управлению было поручено сосредоточиться на координации, руководстве и устранении препятствий для ускорения завершения проектов скоростных автомагистралей в связи с 19 декабря, особенно таких проектов, как: Туенкуанг-Хазянг, Донгданг-Тра Линь, Хыу Нги-Чи Ланг...; взаимодействовать с советами по управлению проектами для устранения препятствий в документах по выплате около 500 миллиардов донгов непогашенного встречного капитала.

«Инвесторы должны организовать привлечение профессиональных кадровых ресурсов для решения проблем с документацией, обеспечения эффективности урегулирования проектов и дальнейшего ускорения освоения государственного инвестиционного капитала», — распорядился министр Чан Хонг Минь.

Подтвердив, что 7 проектов должны быть запущены 19 декабря, глава строительной отрасли отметил, что любые проблемы, возникающие в ходе реализации, должны быть сообщены и найдены решения. Начатые проекты не только увеличат пропускную способность инфраструктуры, но и послужат основой для дальнейшего ускорения процесса освоения средств.

Источник: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html