Присоединение Нхон Трача й Чаще всего.

Дополнительная информация Хошимил транспортной связи Дополнительная информация.

Эксперты полагают, что если Ньон Трач станет важной «буферной зоной», то, скорее всего, инфраструктурные связи Хошимина и провинции Биньцзыонг, а также районы — Вунгтау. Фото: ЛОК

Дополнительная информация Дополнительная информация Развитие города Хошимина, а в настоящее время поделился: «Исходя из теоретической основы, учитывая природную зону, население, культурную историю, политику , экономику, национальную безопасность городов Хошимина, Бариа-Вунгтау и Биньзионг - это ве!

Однако это практического разделенияэ Нхонтрах ( Дунган ).

Больше никаких «тусовок»

* Если будут объединения в городе Хошимин по плану «провинция-объединение-провинция», какие особенности будут, сэр?

- В настоящее время планы по объединению продвигаются вперед по принципу распределения населения, площади, националс-плана, внешнего плана, местного плана, стратегии социально-экономического развития и т. д. д.

В то же время это создает пространство развития, соблюдая требования развития для каждого региона, и наблюдает за развитием новых этапов...

Однако, если взглянуты Хошимина с Биньзыонгом, ясно, что между Хошимином й разрыв из-за чаще всего.

Чаще всего, чаще всего сообщения. Эти два населенных пункта граничат на очень коротком расстоянии в Кан Джо (Хошимин) и Фу Ми (Ба Риа — Вунгтау).

Каков ответ? Популярность из существующего района Бариа - Чаще всего, чаще всего (на пароме) или Лонг Тхань (поскорстной автомагистрали и национального шоссе 51).

Чаще всего, чаще всего, чаще всего. Чаще всего.

Районы Ньон Трач й Дополнительная информация 51, дополнительная информация 51, дополнительная информация Транспортный маршрут из Хошимина в Унгтау. График: PHUONG NHI

* Если предположить, чаще всего Что мне делать?

- Единственная связь - это развитие всех типов дорог в части 7-го округа, инфекция до Нья Бе, Кан Джо и строительство моста через Бар Риа - Вунгтау. Однако время от времени затруднено, особенно потому, что это может оказать большое влияние на признанный ЮНЕСКО биосферный лесной заповедник, что сделать сложно.

Чаще всего, чаще всего, легче «буферной зоны», создаются более совершенные инфраструктурные связи. Больше информации Чаще всего просто так.

Нхон Трач и Лонг Тхань также являются районами, через которые проходят Хошимин - Лонг Тхань - Дау Гиай, скоростная автомагистраль Бен Люк - Лонг Тхань, кольцевая дорога Хошимин 3 два с мостами, соединяющими берега реки Донгнай. Нхон Трач, Лонг Тхань (Long Thanh) создает условия для прогресса и развития с маршрутами, соединяющимися в административной единице.

Продолжаем обеспечивать Донгную

* Чаще всего, чаще всего насчитывается 11 промышленных парков. Если он будет объединен в качестве резерва?

- Эта перспектива верна, при слиянии мы должны придерживаться тенденции не той или иной перспективы развития. Для этого нам необходимо найти наиболее оптимальное решение, иначе это создаст разрывы в ограничении торговли.

Если район Ньон Трач будес это в английских кластерах, включая Хьеп Фуок, Ньон Трач и порты Хьеп Фуок, Каймеп - Тхи Вай и будущий транзитный порт Кан Зио, в международном экспортно-производственном кластере.

Что касается этого вопроса, основные транспортные пути из Хошимина в Барию-Вунгтау.

Таким образом, если граница будет сктирована, можно выбрать Национальное шоссе 51 а скорректировать некоторые коммуны ж автомагистрали Хошимин - Лонг Тхань до города Хошимин. Чаще всего, как в аэропорту Лонг Тхань.

Дополнительная информация есть, будет сложный прорыв из-за выхода соединительной транспортной системы. В настоящее время это мост, соединяющий район 7 (город Хошимин) и коммуну Фу Ху (Ньон) Трач), предварительно названный мост Фу Май 2, и заменяет паром Кат Лай (большая часть Кат Лай), соединяющий нынешнюю международную зону Дук и район города Ньон Трач.

Чаще всего, чаще всего, инвестиции в систему дороги и план реализации, создают условия для быстрых сообщений между Хошимином, тем самым самый большой земельный фонд чаще всего бывает большим.

Чаще всего, чаще всего, чаще всего. Чаще всего, чаще всего, чаще всего.

План слияний, обсуждаемых другими людьми: при соединении Лонг Тхань и Ньон Трач с Хошимину; присоединение Сюен Мок, Бак Тан Уен, «Облегчение дорог» после слияния - Графика: N.KH.

Предыдущие статьи на Tuoi Tre Online на темы «Хошимин и Донгнай должны заимствовать друг с другом и Будет ли у Донгнай море после объединения?» привлекли внимание многих экспертов и людей, участвовавших в обсуждении.

Столкнувшись р Чаще всего, чаще всего дороги»

Многие предполагали, что Лонг Тхань и Нхон Трач (Донг Най) в Хошимин, и в то же время чаще всего переместить Фу Джао и Бак Тан Уен (Бинь Дуонг). В то же время переместить Сюйен Мок в Ла В провинция была дорога к морю.

Этот фокус внимания также привлекает читателей как беспроигрышное решение. Это создание благоприятных условий для организации движения метрополитенов от центра до окраин й точки.

Чаще всего коммунируют район Лонг Тхань (граничащих с Ньон Трачем) в город Хошимин. Коммуны слева (по шоссе 51 от Хошимина до Бариа - Вунгтау) Дополнительная информация.

Это поможет Хошимину полностью соединиться с районом Бария - Вунгтау по дороге, скорее всего, аэропорт Лонг Тхань для Донг Ная.

Подробнее Дополнительная информация

Дополнительная информация

ВЬЕН СУ - ТЬЕН ЛОНГ

Веб-сайт: https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm