Удачных поставок через морской порт Хайфон

В первой половине 2025 года в морском порту Хайфона наблюдался значительный рост: от объема грузов, проходящих через порт, до самого высокого за всю историю количества судов, заходящих в порт и выходящих из него.

Ранее в этом году были официально введены в эксплуатацию причалы № 3 и № 4 в международном порту Хайфон в Лать-Хюен, оснащенные самым современным оборудованием. Фото: LE DUNG

«Порт рад принять множество грузов…»

Директор Управления морского порта Хайфон Буй Нгуен Кхой сообщил, что за первые шесть месяцев 2025 года количество судов, прибывших в Хайфонский морской порт, достигло 8875, что на 625 больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, объём грузов, проходящих через порт, увеличился. В частности, объём грузов, проходящих через Хайфонский морской порт, достиг 56,1 млн тонн, тогда как в 2024 году он составил всего 44,5 млн тонн. Это впечатляющий показатель роста, учитывая, что международные и внутренние грузоперевозки сталкиваются с многочисленными трудностями, вызванными сбоями в глобальной цепочке поставок, тарифной политикой...

Международный контейнерный порт Хайфон Тан Канг (TC-HICT) продолжает демонстрировать высокие темпы роста грузооборота, поддерживая грузооборот более 120 000 контейнеров Teus в месяц. Будучи крупнейшим портовым предприятием города, акционерное общество Hai Phong Port Joint Stock Company Нгуен Тыонг Ань сообщил, что в мае Hai Phong Port совместно с партнерами официально ввели в эксплуатацию причалы № 3 и № 4 в Международном порту Хайфон Лать Хуен, оснащенные самым современным оборудованием. Подразделение постоянно расширяет свою долю рынка, добавляя новые маршруты обслуживания в порты Тан Ву и Хайфон Хит, что связано с модернизацией процесса эксплуатации судов. Благодаря этому увеличивается количество крупнотоннажных судов, увеличивается объем грузооборота и выручка порта, стабилизируются и растут доходы работников...

Многие портовые предприятия города также добились высоких темпов роста за первые 6 месяцев года, среди них: VIP Green port, Nam Dinh Vu, Hai An, Nam Hai Dinh Vu...

Наряду с потоком судов, за первые 6 месяцев 2025 года также наблюдался активный грузооборот внутреннего водного транспорта по доставке грузов в порты Хайфона, объем которого достиг 8,6 млн тонн, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Постепенно укреплялась роль международного транзитного морского порта Хайфон: за последние 6 месяцев объем транзитных грузов достиг 9,6 млн тонн, что вдвое больше, чем за аналогичный период 2024 года, и составило 97% от плана на 2025 год.

Ускорьтесь к финишу

За последние 6 месяцев объём транзитных грузов достиг 9,6 млн тонн, что вдвое превышает показатель аналогичного периода 2024 года и составляет 97% от плана 2025 года. Фото: LE DUNG

Тенденция захода судов в морской порт Хайфон меняется, и многие крупные суда и суда используют чистое топливо. Это станет толчком для городского морского порта, чтобы достичь цели по грузообороту в 2025 году в размере более 112 миллионов тонн. По данным Управления морского порта Хайфон, несмотря на то, что мировая ситуация подвержена многочисленным колебаниям, влияющим на деятельность морских перевозок, портовые предприятия и транспортные предприятия повысили свои мощности по транспортировке и приему грузов. При существующей динамике роста ожидается, что общий целевой показатель по грузообороту на весь 2025 год будет выполнен раньше срока, даже с превышением плана. По словам представителя TC-HICT, чтобы обеспечить целевой показатель роста грузооборота через порт, подразделение координировало работу с судоходными линиями для открытия множества новых морских сервисных маршрутов, особенно прямых маршрутов в США и Европу. В июле этого года акционерное общество «Порт Хайфон» совместно с SITC Group и SITC-Dinh Vu Logistics Company Limited официально ввело в эксплуатацию первый депо (сухой порт) в акватории порта Лачхуен. Это стало возможным благодаря сочетанию производственных мощностей порта Хайфон и глобальной логистической мощи SITC. После запуска первой фазы стороны договорились расширить территорию реализации проекта до 30–50 гектаров к 2030 году.

Между тем, всего через 3 месяца после официального ввода в эксплуатацию, международный контейнерный порт Хайфон Hateco (причалы № 5 и № 6, район причала Лач-Хюен) достиг важной вехи, зафиксировав рекордную производительность эксплуатации судов – 42 перемещения/час на один кран. Международный контейнерный порт Хайфон Hateco постоянно «бьёт» рекорды по приёму самых крупных и тоннажных судов, когда-либо пришвартовывавшихся в морском порту Хайфон. В июле 2025 года порт Hateco стал первым портовым оператором в стране, успешно внедрившим систему автоматических ворот и приложение для планирования времени прибытия транспортных средств TAS. Таким образом, 100% контейнеровозов, въезжающих в порт и выезжающих из него, будут выполнять электронные заказы и заранее планировать время прибытия в порт; система автоматических ворот помогает сократить время обработки транспортных средств на воротах до менее чем 30 секунд...

В связи с активным ростом и развитием морского порта Хайфон, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха недавно подписал Решение 1497/QD-TTg, утверждающее инвестиционную политику инвестиционного проекта по строительству причалов № 9, № 10, № 11 и № 12 в районе причала Лачхуен города Хайфон. Согласно инвестиционному этапу 2026-2030 годов, будут инвестированы причалы № 9 и № 10. Между тем, в соответствии с обязательством инвестора причалов № 7 и № 8, Saigon Newport Corporation, проект официально начнет строительство не позднее первого квартала 2026 года. Это движущая сила и привлекательность морского порта Хайфон, стремящегося выйти к океану, встречая множество судов и товаров в порту. А в ближайших планах — перевыполнить план в 112 миллионов тонн грузов через морской порт Хайфон в 2025 году.

ВАН КУОНГ

Источник: https://baohaiphongplus.vn/nhung-chuyen-hang-vui-qua-cang-bien-hai-phong-416622.html