Типичные изображения легендарной тропы Хо Ши Мина

(Дан Три) - Дорога Труонг Сон была открыта для поддержки северного тыла людскими и материальными ресурсами, чтобы тайно и безопасно перебрасывать войска, оружие, боеприпасы, припасы... для поддержки южного поля боя.

После Женевского соглашения (июль 1954 г.) страна была разделена. Чтобы поддерживать связь и обеспечить своевременное направление со стороны Центрального Комитета партии для революционного движения на Юге, Политбюро и Центральный Комитет партии решили открыть дорогу Чыонгшон и выбрали Кхехо в качестве отправной точки для продвижения на Юг. Отсюда человеческая и материальная поддержка с северного тыла помогала армии «хорошо питаться, сражаться и побеждать», одерживать громкие победы на полях сражений, двигаясь к дню полной победы и национального воссоединения. В ознаменование 49-й годовщины Освобождения Юга и национального воссоединения (30 апреля 1975 г. - 30 апреля 2024 г.); В 65-ю годовщину открытия дороги Труонг Сон - дорога Хо Ши Мина (19 мая 1959 г. - 19 мая 2024 г.) Центр сохранения наследия Тханг Лонг - Ханой организовал выставку "Дорога Труонг Сон - Легендарная дорога Хо Ши Мина". Дан Три хотел бы представить читателям некоторые типичные образы этой выставки.

Центральная военная комиссия обсуждала создание вооруженных сил на Юге и поиск путей тайной и безопасной отправки некоторых воинских частей, оружия, боеприпасов и припасов для поддержки полей сражений на Юге. В 1960 году генерал Во Нгуен Зяп встретился в Генеральном штабе, чтобы изучить открытие тропы Хо Ши Мина для поддержки Юга.

Генерал-майор Во Бам — человек, которому было поручено открыть дорогу Труонг Сон. Группа 559 была выбрана в качестве «специальной военной оперативной группы» для развертывания инженерных, логистических, медицинских, пехотных и противовоздушных сил для обеспечения работы этого маршрута.

Благодаря духу «Все для фронта, все для победы над американскими захватчиками», общей воле «прорваться через Чыонгшон, чтобы спасти страну» и решимости «сражаться с врагом и продвигаться, открывать путь и продвигаться», многочисленные силы солдат, молодых добровольцев, фронтовиков, дорожных рабочих и людей всех этнических групп всегда проявляли настойчивость и стойкость, удерживая поле боя, удерживая дорогу, сохраняя эту транспортную артерию открытой.

13 августа 1959 года первая партия официально пересекла горный хребет Труонг Сон, пройдя через глубокие реки, высокие перевалы, бурные потоки и строгую систему вражеских аванпостов, чтобы добраться до людей и солдат на Юге. Фото: Конвои транспортных средств бросили вызов бомбам и Агенту Оранжу, чтобы продолжить поддержку Юга на дороге Труонг Сон.

Информационный корпус всегда оперативно передает приказы, обеспечивая бесперебойную связь в любых ситуациях.

Велосипедный конвой с продовольствием и товарами на маршруте переправы через Куангбинь .

Инженеры-разведчики прибыли на место происшествия и обозначили территорию, на которой группа по обезвреживанию взрывных устройств могла выполнить свою задачу.

Солдаты 24-го зенитного батальона 591-го полка героически защищали строй транспортных средств через дорогу Труонгшон.

В мае 1961 года была открыта тропа Труонг Сон длиной почти 100 км от трассы 9 до Муонг Пхалан, соединяющая Центральный Лаос и Нижний Лаос. Первоначально на тропе использовались только вьючные лошади, вьючные слоны, вьючные повозки и некоторые моторизованные транспортные средства. На фото: генерал-лейтенант Донг Си Нгуен — командующий группой 559 — разрезает ленту, чтобы открыть участок тропы Труонг Сон, 1972 год.

«Живые дорожные конусы» на дорогах Хошимина.

Из единственного маршрута он превратился в систему, охватывающую горный хребет Чыонгшон, общей протяженностью 20 000 км, пересекающую Север-Юг и три страны Индокитая, достигающую всех полей сражений, транспортирующую более 1 миллиона тонн материалов и оружия; доставляющую более 2 миллионов солдат из великого тыла Севера на великую линию фронта Юга, что особенно важно для победы в войне сопротивления против США за спасение страны.

Рабочие роты 128 провинции Тхайбинь прорубают лес, чтобы проложить моторизованную дорогу, 1964 год.

С 1968 по 1973 год армия США тратила около 1 миллиарда долларов в год на «Электронное ограждение Макнамары» — систему электронных средств обнаружения проникновения Армии освобождения вдоль тропы Хо Ши Мина. На фото: министр обороны Роберт Макнамара рассказывает журналистам о планах строительства электронного ограждения между Северным и Южным Вьетнамом, 1967 год.

В течение трех лет (1968-1972) в среднем ежедневно совершалось 22-30 бомбардировок B.52 над полигоном Труонгшон.

Дороги пусты из-за сильного воздействия разрушительных химических токсинов.

Колонна пересекла Чыонгшон, чтобы поддержать Юг под лозунгом «Все для любимого Юга».

Краб в форме буквы А в центре ATP к западу от Куангбиня на дороге Кует Тханг, 20.

52-й героический транспортный батальон (станция 14, команда 559) перевозил грузы по дороге Кин (лес Санг Ле) от подстанции С (рядом с Куа Чу А) до Ка Ток (Лаос) в феврале 1972 года.

На протяжении всей войны тропа Хо Ши Мина всегда была объектом яростных атак противника, применявшего все виды современного и сложного оружия. США и марионеточный режим начали множество крупных кампаний с сотнями самолетов, распыляющих токсичные химикаты вдоль транспортного коридора, почти 4 миллиона тонн бомб и мин, сброшенных на Труонг Сон, чтобы разрушить дорогу, уничтожить конвои и уничтожить всю жизнь до такой степени, что «леса были без листьев, скалистые горы превратились в грязь».

Женщины-офицеры и солдаты на дороге Труонг Сон.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-hinh-anh-tieu-bieu-ve-duong-ho-chi-minh-huyen-thoai-20240427155134277.htm