Более высокие налоги в некоторых странах, больше дальних рейсов и меньше мест в первом классе из-за переполненности — таковы новшества в сфере авиаперевозок в следующем году.
После 5 лет борьбы с пандемией в 2025 году ожидается, что мировая авиационная отрасль будет стремительно внедрять инновации, «подобно вихрю», привлекая туристов в большее количество мест, но и взимая за это больше платы. Вот тенденции в сфере авиаперевозок в следующем году по мнению экспертов.
Новые маршруты
В 2025 году планируется запустить несколько новых рейсов, соединяющих Европу и Америку. Delta Air Lines ожидает «рекордного лета» в следующем году: авиакомпания будет выполнять наибольшее количество трансатлантических маршрутов за всю свою историю, совершая 700 еженедельных рейсов в 33 европейских города в пиковый сезон.
Другая крупная американская авиакомпания, United Airlines, заявила, что улучшила многие рейсы в 2025 году, также пообещав открыть новые рейсы в Испанию, Италию, Францию, Грецию, Хорватию и Гренландию. Частота полетов оценивается в 760 рейсов в неделю в более чем 40 пунктов назначения. Третья по величине авиакомпания Америки, American Airlines, имеет аналогичные планы относительно новых маршрутов.
На Ближнем Востоке авиакомпания Etihad Airways (ОАЭ) объявила о 10 новых направлениях на 2025 год, включая Абу-Даби и Атланту (США), по которым будут выполняться рейсы четыре раза в неделю с июля.
Туристам приходится платить больше налогов и сборов.
Пассажирский сбор в Великобритании (APD) был введен в 1994 году с целью увеличения национального дохода. Этот налог увеличивается с каждым годом и включен в стоимость билета в зависимости от дальности полета и класса места.
Правительство Великобритании планирует еще больше повысить этот налог в 2025 году, чтобы компенсировать рост инфляции. Таким образом, путешественникам, вылетающим из аэропортов Великобритании, придется «готовиться» к новому сбору.
По мнению экспертов, пассажиры эконом-класса не ощутят особой разницы, поскольку изменение налога APD в 2024 году более чем на 1 доллар США выше, чем в 2023 году. Однако те, кто летит бизнес-классом, в котором больше места для ног, будут платить более высокий налог — от 27 долларов США, начиная со следующего апреля.
Великобритания — не единственная страна, которая добавляет этот налог к авиабилетам. Во Франции действует экологический налог для пассажиров, но он ниже, чем в Великобритании, и составляет от 3 до 65 долларов США за пассажира. С 1 января 2025 года Дания также введет собственный налог в размере от 4 до 42 долларов США для пассажиров, вылетающих из Дании (за исключением Гренландии и Фарерских островов).
Пассажирам эконом-класса, вылетающим с Мальдив, придется заплатить 50 долларов (в этом году это больше, чем 30 долларов), а тем, кто путешествует бизнес-классом, придется заплатить 120 долларов. Пассажиры первого класса должны заплатить не менее 240 долларов США, а если они полетят на вертолете, то дополнительная сумма составит 480 долларов США.
Сборы за вылет из аэропорта Чанги в Сингапуре также будут неуклонно расти в течение следующих пяти лет — с 35 до 49 долларов США. Кроме того, ожидается, что цены на авиабилеты в Сингапур вырастут, поскольку авиакомпании добавят сборы за посадку и эксплуатацию в Чанги. Ожидается, что эта плата увеличится с апреля 2025 года.
Гренландия — новое направление 2025 года
Современный терминал и недавно открытая взлетно-посадочная полоса длиной почти 2 км, подходящая для приема крупных самолетов из Северной Америки и Европы, делают международный аэропорт Нуук на острове Гренландия перспективным и привлекательным направлением в следующем году. До строительства новой взлетно-посадочной полосы большинство международных рейсов в Гренландию совершали стыковку в Кангерлуссуаке.
Датская авиакомпания Air Greenland также воспользуется этой возможностью и увеличит частоту рейсов, пообещав принять больше пассажиров в следующем году.
Больше дальних маршрутов
В 2025 году появятся новые типы самолетов и новые расписания дальнемагистральных рейсов, одним из которых станет семейство A321XLR — модернизация A31neo компании Airbus. Заказали самолеты около 25 авиакомпаний, среди которых JetBlue, Delta, United, American, Air Canada и Aer Lingus. В результате путешественники могут рассчитывать на прямые рейсы между Дублином (Ирландия) и Нэшвиллом (США) с апреля 2025 года.
Изменение способа признания «лояльных клиентов»
Раньше, чтобы стать постоянным клиентом и получать поощрения, путешественникам нужно было стать лояльными клиентами нескольких авиакомпаний. Однако к 2025 году авиакомпании изменили тактику, сформировав альянсы с другими партнерами. Таким образом, пассажир может стать VIP-клиентом American Airlines, не совершив ни одного полета с авиакомпанией, а просто воспользовавшись услугами партнеров авиакомпании, таких как розничные продавцы, отели и поставщики впечатлений.
Помимо США, в этом новом способе расчета бонусных миль участвуют и многие другие авиакомпании мира, например, Air France и KLM.
Модернизация сидений станет сложнее
Одной из самых популярных услуг для пассажиров во время перелетов является повышение класса обслуживания, особенно бесплатное. Однако эксперты прогнозируют, что модернизация в 2025 году вряд ли произойдет из-за увеличения числа пассажиров, высокой заполняемости и растущего спроса на салоны первого и бизнес-класса.
Президент авиакомпании Delta Air Lines Глен Хауэнстейн заявил на конференции в ноябре, что 15 лет назад они продавали всего 12% мест первого класса на внутренних рейсах. Сегодня цифры изменились: вакантными остаются лишь 12% мест.
По данным vnexpress.net
Источник: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
Комментарий (0)