Попытки восстановить советскую аэрокосмическую отрасль — это «огромная авантюра», которая стоит миллиарды рублей.

Эксперт журнала FlightGlobal Мэрдо Моррисон в интервью телеканалу CNN заявил, что усилия России по восстановлению советской аэрокосмической отрасли — это большая авантюра, которая обойдется государству в миллиарды рублей.

Chuyên gia: Nỗ lực khôi phục ngành công nghiệp hàng không vũ trụ như thời Liên Xô là một 'canh bạc lớn', gây thiệt hại hàng tỷ Ruble

Модернизированный широкофюзеляжный гражданский самолёт Ил-96-400М российского производства. (Источник: Reuters)

Комментируя успешный первый полёт модернизированного российского широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М, Моррисон заявил, что у России не было другого выбора. Однако эксперт отметил, что новый российский самолёт может быть надёжным, но всё равно будет значительно уступать западным машинам.

11 ноября стало известно о первом взлёте российского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М. Полёт прошёл в штатном режиме. В ходе испытаний специалисты проверили устойчивость и управляемость самолёта, подтвердили работоспособность его систем, двигателей и радиотехнического оборудования.

Пресс-служба Минпромторга России оценила этот полёт как демонстрацию высочайшего потенциала отечественных конструкторских бюро и авиастроительных заводов. В свою очередь, глава госкорпорации «Ростех» (головной компании Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), в которую входит дочернее предприятие «Ильюсин») Сергей Чемезов подчеркнул, что у России есть технологии для создания широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов.

Ил-96-400М — модернизированная версия самолёта с широким фюзеляжем и более мощными двигателями, вместимостью до 370 пассажиров. Однако в программу развития авиационной отрасли до 2030 года, утверждённую Правительством РФ летом прошлого года, он не вошёл.

Источник

Тема: Советский Союз

Комментарий (0)