Тяжелое положение рыбацкой деревни

QTO - Хотя цены на бензин и дизельное топливо в последние дни "снижаются", многие владельцы лодок в коммунах Куа Вьет и Нам Куа Вьет не покидают порты, предпочитая оставаться на берегу, потому что "чем чаще мы выходим в море, тем больше теряем"...

Теперь достаточно прогуляться по рыбацким портам прибрежных деревень, таких как Суан Нгок, Тан Суан, Суан Тьен, Суан Лок, Хай Лок, Ха Лок… в коммуне Куа Вьет или Ха Тай, Фу Хой и Нам Куа Вьет, и вы увидите множество рыбацких лодок, пришвартованных на реке. Вблизи устья Куа Вьет – где лодки рыбаков из коммун Куа Вьет и Нам Куа Вьет расположены довольно редко – они отправляются в море.

Рыбак Буй Динь Хунг из деревни Ха Лок, коммуна Куа Вьет, рассказал, что его семейное рыболовное судно мощностью 400 л.с. простояло в доке более месяца, и он не знает, когда оно снова сможет выйти в море. Рыболовное судно Буй Динь Хунга использует жаберные сети для ловли морепродуктов в районе промысла островов Хоангша (Парасельские острова), каждый рейс длится 10-12 дней и ночей. Стоимость каждого рейса составляет около 150-200 миллионов донгов; если улов меньше 200 миллионов донгов, это считается убытком из-за высоких затрат на топливо.

Многие рыболовецкие суда стоят на берегу, ожидая значительного снижения цен на топливо, прежде чем возобновить промысел. — Фото: SH

Рыбак Чан Хонг Линь из деревни Суан Нгок, коммуна Куа Вьет, владеющий рыболовным судном мощностью 430 лошадиных сил, рассказал, что рыбаки в деревне в основном ловят морепродукты в поверхностных и средних слоях моря, такие как скумбрия, тунец, ставрида, кальмар и т. д., поэтому ловля рыбы кошельковыми неводами со свинцовыми грузилами является распространенным методом ловли морепродуктов. Благодаря этому методу, в предыдущие годы многие рыболовные суда из деревни Суан Нгок зарабатывали сотни миллионов донгов после каждого рейса.

Раньше каждая рыбалка обходилась его семье примерно в 40-50 миллионов донгов на дизельное топливо, но теперь эти расходы выросли. Кроме того, им приходится платить зарплату рыбакам, работающим членами экипажа на лодке. Из-за высоких затрат на каждую поездку, уже больше месяца многие владельцы лодок в деревне Сюань Нгок совершают лишь редкие рейсы, и даже тогда они теряют деньги на топливе.

Перед тем как примерно на месяц поставить судно в доковый порт, рыболовное судно семьи г-на Линя совершило несколько выходов в море, но из-за высокой стоимости топлива каждый рейс приносил его семье убытки в десятки миллионов донгов. Разочарованный, он оставил судно в доке до настоящего времени, ожидая значительного снижения цен на топливо, прежде чем вернуться в море.

Рыбак Буй Динь Хунг из 4-го поселка коммуны Куа Вьет рассказал, что многие лодки «простаивают» не только из-за роста цен на топливо, но и по другой сложной причине: из-за невозможности найти рабочих для рыбалки. Поскольку рыболовство — нестабильная и рискованная профессия, многие рыбаки ищут новую работу, что приводит к растущей нехватке рабочей силы в рыболовной отрасли.

Многие владельцы рыболовных судов сейчас испытывают трудности с поиском рабочей силы. Например, стальное судно семьи г-на Хуна мощностью 829 л.с., которое более месяца назад должно было отправиться на промысел с использованием невода в водах у побережья провинции Кьензянг, простояло в доке целый месяц из-за убытков топлива. «Убытки топлива» — это общий термин, поскольку помимо стоимости топлива, существуют и другие расходы, такие как заработная плата рабочих, лед, продукты питания и т. д. На каждом рыболовном рейсе возникает столько трудностей, что из соображений безопасности многие владельцы судов, занимающихся морским промыслом, вынуждены оставаться на берегу…

Рыбак Буй Динь Хунг из деревни Ха Лок, коммуна Куа Вьет, готовит свои сети к следующей рыбалке. — Фото: SH

По словам Хоанг Тхань Луонга, главы экономического отдела Народного комитета коммуны Куа Вьет, в настоящее время в этом районе насчитывается 538 рыболовных судов и лодок, обеспечивающих логистические услуги для рыболовной отрасли. В последнее время рост цен на топливо и нехватка рабочей силы в море привели к тому, что многие суда в коммуне Куа Вьет простаивают, что напрямую влияет на средства к существованию рыбаков. Для решения этих проблем коммуна регулярно призывает рыбаков сохранять оптимизм и преодолевать трудности, чтобы продолжать заниматься рыболовством. Однако в долгосрочной перспективе рыбакам срочно необходимы решения на макроуровне от соответствующих ведомств, начиная от восстановления морских ресурсов и заканчивая рациональным регулированием рыболовных районов.

«Владельцам рыболовецких судов также необходимо активно внедрять современные технологии, тщательно планировать маршруты и методы ловли, чтобы каждая рыбалка приносила максимальную экономическую эффективность. Что касается нехватки рабочей силы в морской отрасли, то наиболее эффективным решением в настоящее время является активное внедрение и применение научно -технических достижений в области добычи морепродуктов; модернизация рыболовного оборудования; и одновременно укрепление профессиональной подготовки в рыболовстве, создание команды квалифицированных, опытных и квалифицированных рыбаков…», — сказал г-н Луонг.

Си Хоанг

Источник: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/noi-niem-lang-bien-f29312e/