На Фукуоке построят линию метро стоимостью почти 9 миллиардов донгов

TPO — Ожидается, что строительство первой линии метро на острове Фукуок начнётся в конце этого года и завершится к середине 2027 года, к началу саммита АТЭС. Проект будет реализован в рамках модели государственно-частного партнёрства (ГЧП), а общий объём инвестиций оценивается почти в 9 000 млрд донгов.

Báo Tiền Phong•24/10/2025

Утром 24 октября Народный совет провинции Анзянг X созыва (2021–2026 гг.) провел 4-ю сессию (внеочередную).

На заседании делегаты Народного совета провинции Анзянг проголосовали за одобрение четырех резолюций, в частности, об одобрении инвестиционной политики для проекта линии городского метрополитена, участок 1, в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) с общим предполагаемым объемом инвестиций около 9 000 млрд донгов.

На встрече выступил заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель Народного совета провинции Анзянг Нгуен Тхань Нян.

Народный комитет провинции Анзянг заявил, что проект первой линии метрополитена Фукуока способствует формированию современной и экологически чистой системы общественного транспорта в особой экономической зоне Фукуока. После ввода в эксплуатацию линия метрополитена будет удобно и быстро обслуживать потребности жителей и туристов в передвижении, что позволит в кратчайшие сроки выполнить требования по организации Недели саммита АТЭС-2027 в особой экономической зоне.

Первый участок линии метрополитена в особой экономической зоне Фукуока имеет протяженность 17,7 км, имеет 5–7 станций и 1 депо технического обслуживания, обслуживает поезда из 3–5 вагонов, расчетная скорость движения составляет 70–100 км/час.

Анзянг планирует начать проект в четвертом квартале этого года и завершить его во втором квартале 2027 года.

Проект охватывает около 34 гектаров земли, включая территорию аэропорта Фукуока, вдоль трасс DT.973 - DT.975, бульвар АТЭС и конференц-центр АТЭС.

Проект реализуется в форме государственно-частного партнерства по контракту BOT (строительство-эксплуатация-передача) с общим объёмом инвестиций около 9 000 млрд донгов. Из них государственный капитал составляет не более 70% (более 6 264 млрд донгов), остальная часть капитала предоставляется инвестором. Из государственного бюджета 70% покрывается центральным бюджетом, оставшаяся часть дополняется местными органами власти.

Контракт на эксплуатацию позволяет инвестору возвращать капитал в течение максимум 40 лет с даты ввода линии метро в эксплуатацию.

Инвесторы проекта будут выбираться на основе «особого случая».

После завершения строительства первый участок городской линии метро соединит ключевые транспортные оси от международного аэропорта Фукуока до проспекта АТЭС и конференц-центра АТЭС, что позволит снизить нагрузку на личный транспорт, ограничить количество дорожно-транспортных происшествий и выбросы парниковых газов.

Ожидается, что проект не только послужит целям АТЭС-2027, но и станет первым шагом на пути к развитию экологичной, интеллектуальной городской зоны на Фукуоке, что даст толчок развитию сферы услуг и туризма , а также создаст больше рабочих мест для местного населения.

Делегаты единогласно проголосовали за принятие проекта резолюции. Фото: Нхат Хуэй.

Выступая на заключительном заседании, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель Народного совета провинции Анзянг Нгуен Тхань Нян отметил, что четыре резолюции, принятые на заседании, имеют большое значение. Они способствуют модернизации транспортной инфраструктуры в интеллектуальном, экологичном направлении. Кроме того, они институционализируют политику децентрализации и делегирования полномочий между провинциальным и общинным уровнями в соответствии с двухуровневой моделью местного самоуправления.

По словам г-на Нхана, принятые резолюции не только решают насущные проблемы, но и открывают долгосрочные направления развития для местности.

Председатель Народного совета провинции Анзянг обратился к комитетам и делегатам совета с просьбой продолжать укреплять свою надзорную роль в реализации резолюции. В частности, незамедлительно анализировать и предлагать решения для устранения трудностей и недостатков, выявленных на практике, обеспечивая серьёзное и эффективное выполнение резолюций.