По этому вопросу журналисты Вьетнамского информационного агентства взяли интервью у г-на Као Хоай Зыонга — председателя совета директоров Vietnam Oil Corporation (PVOIL), государственного предприятия со второй по величине долей рынка нефти во Вьетнаме, — о производственном и бизнес-плане по адаптации к переходной политике для содействия выполнению обязательства по снижению чистых выбросов до 0 (Net Zero) к 2050 году.
С 1 января 2026 года Вьетнам введет обязательное использование биотоплива E10 по всей стране, и на рынке больше не будет минерального бензина, как сейчас. Какие конкретные планы есть у PVOIL по адаптации к этой политике?
Узнав о политике внедрения биотоплива E10 по всей стране и о прекращении поставок минерального бензина на рынок, Совет директоров PVOIL, исходя из внутреннего спроса и прогноза рыночного спроса, утвердил инвестиционный план по модернизации и ремонту всех систем смешивания биотоплива на основных складах PVOIL, транзитных складах и производственных объектах для удовлетворения потребностей бизнеса PVOIL в бензине E10. Кроме того, PVOIL готова предоставлять услуги смешивания для небольших хабов, не желающих инвестировать в системы смешивания биотоплива.
Соответственно, к 1 января 2026 года компания PVOIL готова перейти на производство и продажу бензина E10 по всей системе в соответствии с распоряжением премьер-министра . В сентябре PVOIL запустит пилотную продажу биобензина E10 в некоторых регионах. Чтобы обеспечить источник этанола для смешивания биобензина E10, PVOIL будет закупать его у ряда отечественных заводов по производству этанола, а также импортировать из-за рубежа.
В ближайшее время регулирующее агентство также выпустит стандарты биотоплива E10, и предприятия по смешиванию бензина E10, такие как PVOIL, будут производить продукцию на основе этих стандартов. Кроме того, PVOIL проводит процедуры сертификации соответствия предприятий по смешиванию биотоплива E10 для подготовки к продаже биотоплива E10 на рынке.
Фактически, при определённых климатических и температурных условиях бензин с добавлением этанола может расслаиваться (сегрегироваться). Какие же решения предлагает PVOIL для обеспечения качества биотоплива E10 при хранении и дистрибуции?
На самом деле содержание этанола в бензине E5 или E10 не так уж и велико, поскольку во многих странах мира , например, в Таиланде, Индонезии, Бразилии, США... все еще используют биотопливо E20, а в некоторых странах используют даже биотопливо E85, что означает смешивание до 85% этанола.
Технически, биотопливо на основе этанола может отделять воду, если смешанный бензин хранится слишком долго или смешивается с водой, возможно, из-за перелива внешней воды в топливный бак... Или в случаях, когда клиенты заправляют биотопливо, но не используют транспортное средство в течение многих месяцев, это также может привести к отделению биотоплива в топливном баке.
Чтобы гарантировать, что качество бензина E10 не приводит к отделению воды, а также чтобы процесс смешивания соответствовал техническим стандартам, компания PVOIL будет применять строгие решения по контролю, чтобы исключить возможность загрязнения бензина водой во время транспортировки и хранения, гарантируя качество товаров, поступающих потребителям.
Таиланд и Индонезия, как и Вьетнам, — страны с тропическим, жарким и влажным климатом. Они уже давно используют биотопливо с добавлением до 20% этанола (E20) по всей стране, но на самом деле отделение воды от биотоплива не является проблемой, о которой стоит беспокоиться.
Как PVOIL оценивает эффективность политики обязательного использования бензина E10 по всей стране с 1 января 2026 года?
Обязательное использование Вьетнамом биотоплива E10 по всей стране и отказ от использования минерального бензина на рынке даст более очевидный эффект в снижении выбросов, чем только поощрение использования биотоплива E5RON92 при одновременном распространении минерального бензина RON95, как это происходит в настоящее время.
В соответствии с Директивой № 20/CT-TTg от 12 июля 2025 года о ряде неотложных и кардинальных задач по предотвращению и решению проблемы загрязнения окружающей среды, премьер-министр поручил Ханою реализовать дорожную карту по прекращению движения мотоциклов с бензиновым двигателем по кольцевой дороге №1 с июля 2026 года. Тем временем, в Хошимине только что завершился проект «Переоборудование двухколесных транспортных средств с бензинового на электрический для водителей технологического транспорта и курьеров в Хошимине», цель которого – переоборудовать около 400 000 транспортных средств с бензиновым двигателем в электромобили. Итак, какие планы у PVOIL по адаптации к этой политике переоборудования, сэр?
Для обеспечения ведения бизнеса PVOIL будет координировать работу с рядом партнёров по установке зарядных станций для электромобилей и электромотоциклов на заправочных станциях в системе PVOIL. В настоящее время PVOIL также построила более 400 зарядных станций для электромобилей по всей стране, которые также могут использоваться для зарядки электромотоциклов.
Кроме того, компания PVOIL совместно с рядом партнёров работает над возможностью установки на заправочных станциях электромотоциклов, обслуживаемых клиентами. Этот тип кабин для замены аккумуляторов уже много лет эффективно развивается на Тайване (Китай), обеспечивая как пожаро- и взрывобезопасность, так и экономя время клиентов, использующих электромобили в ожидании зарядки аккумуляторов. Этот тип кабин для замены аккумуляторов очень удобен, быстр и ничем не отличается от поездки на заправку. В частности, он поможет снизить необходимость самостоятельной зарядки аккумуляторов дома или в гараже в условиях несоответствия электропроводки стандартам, что может привести к пожарам и взрывам, о чём сегодня беспокоятся многие.
Спасибо!
Источник: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html
![[Инфографика] В 2025 году 47 продуктов получат национальный сертификат OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Комментарий (0)