Как управлять налогами при использовании транспортных средств по контракту?

С инструментами мониторинга уклонение от уплаты налогов невозможно

На организованной газетой Giao thong дискуссии «Как обращаться с контрактными транспортными средствами», посвященной обсуждению вопроса о том, являются ли замаскированные контрактные транспортные средства, которые не заезжают на станцию ​​или не выдают пассажирам билеты, «уклонением» от уплаты налогов или нет, г-н Ле Нгок Нам, председатель совета директоров XE Vietnam Co., Ltd., подтвердил, что это неверная оценка, а всего лишь субъективное мнение некоторых людей.

Г-жа Ле Ту Май, заместитель директора Департамента налоговой декларации и бухгалтерского учета Главного налогового департамента, выступила на дискуссии «Как работать с контрактными транспортными средствами», организованной газетой Giao Thong во второй половине дня 13 июня.

По словам г-на Нама, все организации, домохозяйства, предприятия и частные лица обязаны платить налоги. В сфере пассажирских перевозок только некоторые субъекты освобождены от налога на добавленную стоимость, все остальные несут справедливые и равные налоговые обязательства.

«Выдача или невыдача штрафов не отражает того, платит ли бизнес налоги или нет. Если бизнес честно декларирует, выставляет счета и платит все налоги, нельзя сказать, что он уклоняется от уплаты налогов», — подчеркнул г-н Нам.

При этом отмечается, что исполнение налоговых обязательств является обязанностью и ответственностью предприятия, а не вида транспорта, которым оно управляет.

«Учитывая возможности налоговой отрасли, а также текущую цифровую трансформацию, инструменты мониторинга поездок, камеры... Компании, которые хотят уклониться от уплаты налогов, не смогут этого сделать», — подтвердил г-н Нам.

Разделяя эту точку зрения, г-жа Ле Ту Май, заместитель директора Департамента налоговой декларации и бухгалтерского учета Главного налогового управления, заявила, что она не согласна с мнением о том, что контрактные транспортные средства, не выдающие билеты и не заезжающие на автобусную станцию, являются признаками уклонения от уплаты налогов.

По словам г-жи Май, налоговая отрасль управляется по принципу самостоятельного декларирования, самостоятельной уплаты и самостоятельной ответственности налогоплательщиков. Каждое учреждение, организация и физическое лицо должны заранее изучить налоговое законодательство.

Помимо поддержки, налоговые органы осуществляют управление в направлении сбора информации, анализа данных и управления рисками. В случае выявления налоговых рисков мы сосредоточимся, проанализируем, изучим, проверим и сравним информацию для определения полных обязательств налогоплательщика, то есть будем бороться за полный и справедливый сбор налогов для всех субъектов.

Г-жа Май отметила, что риск «уклонения» от уплаты налогов существует везде, поскольку это распространенный менталитет деловых людей. Она возникнет везде, где нет строгого контроля, и не только в сфере пассажирского транспорта или контрактных транспортных средств.

Говоря о том, как транспортные предприятия выполняют свои налоговые обязательства, г-жа Май отметила, что на основе своих доходов предприятия будут декларировать и платить налоги в соответствии с налоговой ставкой, регулируемой государством.

Транспортным средствам, пользующимся услугами по контракту, билеты не выдаются, въезд на станцию ​​запрещен, однако предприятия, которые заключают договоры с пользователями услуг с указанием стоимости контракта, выставляют счета-фактуры на основе этой стоимости и используют ее для налоговой декларации.

«Если контрактные транспортные средства соответствуют этому правилу, уплата налога такая же, как и за другие услуги», — сказала г-жа Май.

На панельной дискуссии гости обменялись мнениями о текущем налоговом регулировании для контрактных транспортных средств.

Обмен данными о транспортных средствах, облегчающий расчет налогов

По словам г-жи Май, в настоящее время все транспортные средства, оказывающие транспортные услуги, должны быть оснащены устройством контроля поездок, которое определяет количество километров и отслеживает начальную и конечную точки движения транспортного средства.

Это та информация, которая действительно нужна налоговой отрасли для управления пробегом транспортных средств, тем самым «борясь» за правильное определение налоговых обязательств предприятий.

«Цифровизация предпринимательской деятельности помогает сторонам легко и правильно выполнять свои налоговые обязательства в полном объеме», — отметила г-жа Май.

По этому вопросу г-н До Ван Банг, председатель Ханойской транспортной ассоциации, заявил, что в настоящее время налоговое законодательство и политика очень строгие. Он поддерживает политику самостоятельного декларирования, которая требует самосознания владельцев бизнеса и частных лиц и должна изменить отношение к налоговому декларированию, определив его как обязанность и право.

Однако с 1 июня вступил в силу Указ 41 о внесении изменений в Указ 10, согласно которому контрактные транспортные средства должны направлять контракты в местный Департамент транспорта, в противном случае программное обеспечение Вьетнамской дорожной администрации больше не будет существовать. Существует только положение, согласно которому предприятие должно хранить договор этой поездки в течение 3 лет для проведения инспекционной и экзаменационной работы управляющего органа.

Относительно того, будут ли предприятия правдиво декларировать количество поездок и поездок, г-н Банг сказал, что необходимо иметь четкие положения в постановлении правительства или межведомственном циркуляре, чтобы налоговый сектор мог легко извлекать данные о мониторинге поездок транспортных предприятий для сравнения и проверки.

С другой стороны, по словам г-на Банга, для комплексного контроля за работой транспортных средств, отслеживания количества пройденных километров и расстояния необходимо улучшить комплексное управление транспортными средствами, начиная от системы мониторинга поездок и заканчивая картами VETC и ePass.

По словам г-на Хоанг Аня, несмотря на то, что существует устройство для мониторинга поездок, которое позволяет транспортным предприятиям рассчитывать налоги, все еще необходимы дополнительные данные и инструменты, чтобы заставить предприятия платить налоги в полном объеме, поскольку будут случаи, когда предприятия будут искать оправдания и «избегать уплаты налогов».

По этому вопросу заместитель начальника Департамента транспорта, управления транспортными средствами и водителями Вьетнамской дорожной администрации г-н Нгуен Хоанг Ань заявил, что в соответствии с новым положением Декрета 41 предприятия пассажирских перевозок, работающие по контракту, должны хранить контракты в течение 3 лет, на основании чего налоговые органы могут потребовать от предприятий уплаты налогов.

Согласно указам и законам о дорожном движении, все транспортные средства теперь оснащены устройствами контроля за поездками. Затем вы можете узнать расстояние, пройденное транспортным средством, начальную и конечную точку.

В то же время, согласно действующим правилам обмена данными в целях государственного управления, когда такие ведомства, как Главное налоговое управление, Главное таможенное управление и Дорожная полиция, нуждаются в них, Вьетнамская дорожная администрация готова предоставить данные из системы GSHT.

«На самом деле, многие местные налоговые управления, такие как Тханьхоа, Хайфон , Главное таможенное управление и т. д., запросили предоставить список транспортных средств, работающих в этом районе, для расчета налога», - добавил г-н Хоанг Ань.

Однако, по словам г-на Хоанг Аня, даже несмотря на то, что для расчета налогов имеются данные с устройства GSHT, налоговая декларация все равно зависит от самосознания транспортного бизнеса.

«Будут случаи, когда предприятия будут оправдываться тем, что их транспортные средства не перевозят пассажиров, а выполняют техническое обслуживание, в то время как на самом деле они будут продолжать действовать, чтобы обойти закон.

«Поэтому, основываясь на данных прибора GSHT, мы должны также дополнять их другими данными и инструментами, чтобы иметь конкретные доказательства, которые позволят заставить предприятия платить налоги в полном объеме», — прокомментировал г-н Хоанг Ань.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm