При наличии инструментов мониторинга уклонение от уплаты налогов становится невозможным.
На семинаре «Как поступать с контрактными транспортными средствами», организованном газетой «Трафик», где обсуждался вопрос о том, являются ли замаскированные контрактные транспортные средства, которые не въезжают на автобусные терминалы и не выдают билеты пассажирам, «уклонением» от уплаты налогов, г-н Ле Нгок Нам, председатель правления компании Vietnam Vehicle Company Limited, подтвердил, что это неверная оценка, всего лишь субъективное мнение нескольких человек.
Заместитель начальника отдела налогового декларирования и учета Главного налогового управления, г-жа Ле Тху Май, поделилась своими взглядами на семинаре «Как работать с договорными транспортными средствами», организованном газетой Giao Thong во второй половине дня 13 июня.
По словам г-на Нама, все организации, домохозяйства, предприятия и частные лица обязаны платить налоги. Что касается пассажирских перевозок, то от налога на добавленную стоимость освобождены лишь определенные виды транспорта; все остальные виды транспорта облагаются налогом одинаково и справедливо.
«То, выписывает ли предприятие билеты или нет, не отражает того, платит ли оно налоги. Если предприятие честно декларирует свои налоги, выставляет счета и полностью уплачивает все налоги, то нельзя сказать, что оно уклоняется от уплаты налогов», — подчеркнул г-н Нам.
Они также заявили, что выполнение налоговых обязательств — это вопрос осведомленности и ответственности предприятий, и это не зависит от вида перевозок, которыми они занимаются.
«Благодаря возможностям налогового сектора, текущей цифровой трансформации и таким инструментам, как отслеживание транспортных средств и камеры, предприятия не смогут уклоняться от уплаты налогов, даже если захотят», — подтвердил г-н Нам.
Разделяя это мнение, г-жа Ле Тху Май, заместитель начальника отдела налогового декларирования и учета Главного налогового управления, заявила, что не согласна с мнением о том, что невыдача билетов транспортными средствами, работающими по контракту, и их невъезд на автобусные станции являются признаками уклонения от уплаты налогов.
По словам г-жи Май, налоговая служба управляет налогами, используя метод самодекларирования, самостоятельной уплаты налогов и личной ответственности. Каждое ведомство, организация и отдельное лицо должны активно изучать налоговое законодательство и правила.
Помимо оказания поддержки, налоговые органы осуществляют управление посредством сбора информации, анализа данных и управления рисками. В случае выявления налоговых рисков они сосредоточатся на анализе, проверке и сопоставлении информации для определения полного объема обязательств налогоплательщика, стремясь таким образом обеспечить полное и справедливое взыскание налогов со всех сторон.
Г-жа Май утверждала, что риск уклонения от уплаты налогов существует повсюду, поскольку это распространенное мнение среди предпринимателей; он возникает везде, где руководство проявляет халатность, а не только в сфере пассажирских перевозок или работы с контрактными транспортными средствами.
Что касается порядка выполнения налоговых обязательств транспортными компаниями, г-жа Май заявила, что, исходя из своих доходов, предприятия будут декларировать и уплачивать налоги в соответствии с налоговыми ставками, установленными государством.
Для транспортных средств, работающих по контракту, билеты не выдаются, и они не въезжают на автобусные терминалы, но предприятия заключают контракты с пользователями услуг. Счета выставляются на основе стоимости контракта и используются для целей налоговой декларации.
«Если договорные структуры будут соответствовать этому положению, то уплата налогов будет такой же, как и за другие услуги», — отметила г-жа Май.
В ходе панельной дискуссии гости поделились своими взглядами, обсудив текущие методы налогового регулирования для служб такси.
Обмен данными о транспортных средствах упрощает расчет налогов.
По словам г-жи Май, в настоящее время все транспортные средства, используемые для оказания транспортных услуг, должны быть оборудованы устройствами GPS-слежения для определения количества пройденных километров и отслеживания начальной и конечной точек маршрута.
Эта информация крайне важна для налоговых органов при контроле пробега транспортных средств и, следовательно, для определения правильных налоговых обязательств предприятий.
«Цифровизация бизнес-процессов упрощает для всех сторон правильное и полное выполнение налоговых обязательств», — сказала г-жа Май.
По этому вопросу г-н До Ван Банг, председатель Ханойской транспортной ассоциации, заявил, что действующие налоговые законы и политика очень строги. Он поддерживает политику самодекларирования, которая требует самосознания от владельцев бизнеса и частных лиц, и призывает к изменению отношения к налоговому декларированию, признавая его одновременно обязанностью и правом.
Однако с 1 июня вступил в силу Указ № 41, вносящий поправки в Указ № 10, отменяющий требование о предоставлении контрактов транспортным средствам, работающим по контракту, в местное управление транспорта или в программное обеспечение Управления дорожного хозяйства Вьетнама. Единственное оставшееся правило заключается в том, что предприятия должны хранить контракт на данную поездку в течение 3 лет для облегчения проверок и аудитов со стороны регулирующего органа.
Что касается вопроса о том, будут ли предприятия правдиво декларировать количество поездок, г-н Банг считает, что необходимы четкие правила в виде правительственного указа или межведомственного циркуляра, чтобы налоговые органы могли легко извлекать данные из систем мониторинга поездок транспортных компаний для сравнения и проверки.
С другой стороны, по словам г-на Банга, для всестороннего контроля за работой транспортных средств и отслеживания количества пройденных километров и расстояний необходимо усовершенствовать комплексное управление транспортными средствами, от систем отслеживания транспортных средств до VETC и электронных проездных карт.
По словам г-на Хоанг Аня, хотя устройства слежения за транспортными средствами доступны для расчета налогов для транспортных компаний, по-прежнему необходимы дополнительные данные и инструменты, чтобы заставить предприятия уплачивать налоги в полном объеме, поскольку будут случаи, когда предприятия будут использовать отговорки, чтобы «уклониться от уплаты налогов».
По этому вопросу заместитель начальника Департамента управления транспортом, транспортными средствами и водителями Вьетнамской дорожной администрации г-н Нгуен Хоанг Ань заявил, что в соответствии с новыми положениями Указа № 41 предприятия пассажирских перевозок, работающие по контракту, должны хранить свои контракты в течение 3 лет, и налоговые органы могут использовать это как основание для требования от предприятий уплаты налогов.
Согласно постановлениям и законам о дорожном движении, все транспортные средства теперь оснащены устройствами слежения. Это позволяет пользователям знать пройденное расстояние, начальную и конечную точки поездки.
В то же время, согласно действующим правилам обмена данными в целях государственного управления, Вьетнамское управление дорожного движения готово предоставлять данные из системы отслеживания транспортных средств, когда это необходимо таким ведомствам, как Главное налоговое управление, Главное таможенное управление и Управление дорожного движения.
«Фактически, многие местные налоговые управления, такие как Тханьхоа, Хайфон , Главное таможенное управление и т. д., запросили списки транспортных средств, работающих на их территориях, для расчета налогов», — добавил г-н Хоанг Ань.
Однако, по словам г-на Хоанг Аня, даже при использовании данных GPS-трекеров для расчета налогов, декларирование налогов по-прежнему зависит от самодисциплины транспортных компаний.
«Бывают случаи, когда предприятия заявляют, что их транспортные средства находятся на техническом обслуживании, хотя на самом деле они не перевозят пассажиров, а в действительности продолжают эксплуатироваться, обходя закон».
Поэтому, при использовании устройств слежения за транспортными средствами, следует также добавлять другие данные и инструменты, чтобы предоставить конкретные доказательства, обязывающие предприятия уплачивать налоги в полном объеме», — заявил г-н Хоанг Ань.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm
Комментарий (0)