Национальная автомагистраль 51 по-прежнему имеет много проблем и пока не может перейти в государственную собственность.

Таков ответ Министерства финансов на предложение Министерства транспорта о создании государственной собственности на активы проекта BOT Национальной автомагистрали 51.

Проект национального шоссе 51 по-прежнему сталкивается с множеством проблем, поскольку не может быть передан в государственную собственность. Фото: HM

В частности, Министерство финансов только что опубликовало ответ Министерству транспорта относительно предложения о создании государственной собственности на активы проекта BOT по расширению национальной автомагистрали 51 через провинции Донгнай и Бариа-Вунгтау .

По данным Министерства транспорта, в настоящее время у инвестиционного проекта BOT имеются некоторые проблемы, и продолжается работа и переговоры с инвестором для их решения.

Это проблемы с комиссиями за сохранение капитала, со временем на сбор комиссий для получения прибыли по проекту, а также с переговорами о досрочном расторжении контракта.

«Таким образом, сохраняются вопросы, связанные с переговорами о досрочном расторжении контракта по проекту.

«До настоящего времени Министерство транспорта еще не полностью решило проблемы этого проекта, как предлагалось в конце апреля», - подчеркнули в Министерстве финансов и подтвердили, что нет достаточных оснований для вынесения решения об установлении права собственности всего народа на активы, переданные инвестором проекта BOT Национальной автомагистрали 51 через две провинции Донгнай и Бариа - Вунгтау.

В связи с этим Министерство финансов обратилось в Министерство транспорта с просьбой поручить Вьетнамскому дорожному управлению и соответствующим подразделениям полностью решить оставшиеся вопросы по проекту с целью расторжения контракта BOT по данному проекту.

На этом основании Минтранс официально направил свои замечания в Минфин для рассмотрения и предоставления комментариев.

Что касается оставшихся вопросов по данному проекту, по данным Министерства транспорта, акционерная компания по развитию скоростной автомагистрали Бьен Хоа — Вунгтау предложила сохранить сбор за сохранение капитала на уровне 8,7% в год на этапе инвестиций и эксплуатации, как это предусмотрено в контракте на проект.

По рекомендации государственного аудита Вьетнамское дорожное управление исключило сбор за сохранение в размере 8,7% в год из финансового плана проекта. Это привело к сокращению периода взимания платы по схеме BOT для шоссе 51.

С 2019 года стороны провели 19 сессий переговоров, но так и не достигли соглашения. Взимание платы за проезд по проекту BOT Highway 51 временно прекращено с января 2023 года.

Однако инвестор направил письменное заявление о приостановке работ по обслуживанию и передаче активов Вьетнамской дорожной администрации протяженностью 72,7 км, включая дороги и мосты. Такие объекты, как здание оператора, система взимания платы и другие объекты, обслуживающие проект, до сих пор не переданы.

По данным Министерства транспорта, управление, техническое обслуживание и безопасность дорожного движения на главном маршруте Национальной автомагистрали 51 являются крайне важными.

В связи с этим Министерство транспорта просит Министерство финансов оперативно установить государственную собственность на активы проекта Национальной автомагистрали BOT 51, переданные инвестором Управлению автомобильных дорог Вьетнама, с целью оперативной организации и осуществления управления, обслуживания и эксплуатации.

Источник: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm