12:49, 11/08/2023
БХГ – Несмотря на многочисленные трудности в привлечении инвестиций и мобилизации ресурсов для развития социально-экономической инфраструктуры, наша провинция реализовала множество решений для устранения барьеров и узких мест; использовать возможности, использовать и эффективно продвигать потенциал и сильные стороны для быстрого и устойчивого экономического развития. В частности, мобилизовать и сбалансировать ресурсы для создания транспортных прорывов в соответствии с Постановлением XNUMX-го провинциального съезда партии.
Создайте импульс прорыва
 |
| Ускоряется строительство скоростной автомагистрали Tuyen Quang - Ha Giang (этап 1, участок через провинцию Ha Giang). |
Определение эффективной мобилизации и распределения инвестиционных ресурсов для развития социально-экономической инфраструктуры, особенно транспортной инфраструктуры для улучшения межобластной и межрегиональной связности, является важной задачей Сектор планирования и инвестиций активно разрабатывает планы, распространяет и тщательно усваивает Резолюцию 13-й провинциальный съезд партии; Постановление № 2021 Постоянного комитета обкома партии о привлечении инвестиций на 2025-22 годы; Постановление обкома партии № 2021 о прорывах в транспортной инфраструктуре на период 2025 - 2030 и на период до 3 года; консультирование и обнародование многих программ и постановлений Постоянного Совета обкома партии, исполкома обкома партии по конкретизации целей и задач, особенно 5 прорывных этапов и XNUMX основных задач.
Директор Департамента планирования и инвестиций Луонг Ван Доан сказал: «Подразделение возглавляет и координирует свои действия с другими департаментами, агентствами и местными органами, чтобы консультировать Народный комитет провинции по разработке, завершению и представлению в Национальный совет по оценке. утвердил провинциальное планирование на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 г.; в котором консультирование по вопросам инвестиций в строительство транспортной инфраструктуры для интеграции в провинциальное планирование для обеспечения прорыва и осуществимости в устойчивом направлении, в соответствии с фактическими условиями провинции. Эффективно реализуя разработку и реализацию пятилетних и годовых планов социально-экономического развития, способствуя устойчивому экономическому развитию края, средние темпы роста валового внутреннего продукта в период 5-2021 гг. достигают 2023%.
Известно, что в период 2021 - 2023 годов Областной народный комитет мобилизует, балансирует и распределяет ресурсы и добивается положительных результатов в мобилизации максимальных социальных ресурсов для инвестирования в социально-экономическое развитие. Общий объем социальных инвестиций оценивается в более чем 39,6 трлн донгов, что составляет 72,1% от плана на период 2021-2025 гг.; в котором инвестиционный капитал государства оценивается в более чем 14,5 трлн донгов, что составляет 36,6% от общего инвестиционного капитала всего общества. Для совершения прорыва в транспортной инфраструктуре в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021-2025 гг. провинция выделила более 5,4 трлн донгов из средств центрального бюджета, что составляет 68,4 процентов от общего объема, 37% от общего объема капитала. , инвестировала в 3 транспортных проектов. Реализуя 2021 национальные целевые программы на период 2025-473 гг., организовано 1,5 дорожных работ на общую сумму более XNUMX трлн донгов.
Заместитель председателя провинциального народного комитета Ха Тхи Минь Хань поделился: Благодаря инвестиционному капиталу он помог совершить прорыв в транспортной инфраструктуре в направлении синхронного, современного, масштабируемого, устойчивого и эффективного обеспечения дорог. Четко определяя роль дорожного движения, провинция сосредотачивает, расставляет приоритеты и мобилизует ресурсы для реализации ключевых транспортных проектов с повсеместной связью и внешним движением, таких как: Проект скоростной автомагистрали Туенкуанг - Хазянг (этап I, участок через провинцию Хазянг); модернизация и ремонт национальной автомагистрали 279; Тел.177 (Бак Куанг - Синь Ман), Тел.178 (Йен Бинь - Кок Пай), Тел. 176, Тел. 176B (Йен Минь - Мау Дуэ - Мео Вак); предложить добавить аэропорт двойного назначения в генеральный план развития национального аэропорта и аэропортовой системы на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 г. и представить его на утверждение компетентным органам.
Настроен на преодоление трудностей
 |
| Проект по ремонту и модернизации дороги от национальной автомагистрали 4C до моста Транг Хыонг, коммуна Синь Кай (Мео Вак). |
При участии всей политической системы, решимости партийного комитета, правительства от провинции до низов и консенсусе народа; С начала срока до настоящего времени в целом по губернии закончено и введено в эксплуатацию более 80 км уездных дорог, укреплено 947 км гминных, поселковых и внутриполевых дорог; 100% гмин имеют укрепленные автомобильные дороги к центру гмины; 100% сел имеют автомобильные дороги к центру с 1.732 маршрутами, общей протяженностью более 6.196 км. Стремление к концу 2023 года иметь 82/124 приграничных сел с дорогами, соответствующими Новым сельским стандартам...
Тем не менее, провинция сталкивается со многими трудностями при сборе средств в государственный бюджет, особенно при сборе платы за пользование землей, чтобы мобилизовать достаточно ресурсов для прорывов в транспортной инфраструктуре в 2021-2025 годах из-за спада на рынке недвижимости. в городских проектах изменились. Управление земельными ресурсами все еще слабое, особенно на низовом уровне; Работы по расчистке площадки столкнулись со многими трудностями, что привело к увеличению времени реализации проекта, высоким ценам на исходные материалы, что увеличило общий объем инвестиций, команду инвестиционного капитала проекта и т. д.
Чтобы разрешить эту ситуацию, провинция сосредоточилась на решениях по реализации транспортного прорыва в соответствии с Постановлением провинциального съезда партии, чтобы продвигать потенциал и преимущества в развитии сельского хозяйства, лесного хозяйства, туризма и экономики приграничных ворот. укрепление регионального сотрудничества и связей для сокращения регионального разрыва, создание движущей силы для быстрого и устойчивого социально-экономического развития; прочно закрепить QP - AN. Эффективная реализация содержания провинциального планирования на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 г.; совершенствовать умение прогнозировать годовую социально-экономическую ситуацию с целью четкого выявления потребностей и умение сбалансировать, упорядочить и привлечь источники инвестиционного капитала. Мобилизовать, пересмотреть, определить приоритетность инвестиций, сбалансировать и интегрировать как можно больше внутренних и внешних ресурсов для инвестирования в строительство и развитие синхронной и эффективной транспортной инфраструктуры. Продолжить реструктуризацию государственных инвестиций, сосредоточить ресурсы на строительстве ключевых транспортных проектов, создать движущую силу социально-экономического развития.
Кардинально реализовать задачи и решения по ускорению освоения государственного инвестиционного капитала, особенно ключевых транспортных проектов. Улучшить качество подготовки инвестиций и реализации проектов; строго контролировать цели, объем, масштаб и общий объем инвестиций каждого проекта. Сосредоточьтесь на расчистке площадки, чтобы ускорить реализацию и завершение проектов, особенно проектов с крупными капитальными планами, таких как: скоростная автомагистраль Tuyen Quang - Ha Giang; полные национальные автомагистрали; модернизация провинциальных дорог; инвестировать в сельские и приграничные транспортные маршруты; обеспечение 100% приграничных деревень дорогами, отвечающими стандартам «Новые сельские районы».
«В провинции будет усилено государственное управление торгами; повысить роль инвестиционного надзора и оценки в деятельности по управлению инвестициями, особенно в деятельности по постинвестиционному управлению и постинвестиционной эффективности. Публичность и прозрачность информации, усиление надзора, оценки, изучения и инспекции; предотвращение и борьба с коррупцией, потерями в государственных инвестициях, а также в транспортных проектах. Подчеркнув ответственность руководителей партийных комитетов и органов власти за эффективную мобилизацию и использование ресурсов для инвестиций и развития транспортной инфраструктуры», — добавил директор Департамента планирования и инвестиций Луонг Ван Доан.
Статья, фото: КИМ ТЬЕН
