Роботакси Tesla продолжает «ошибаться» в первые дни испытаний

Первые дни публичных испытаний роботакси Tesla в Остине, штат Техас, ознаменовались многочисленными дорожно-транспортными происшествиями и эксплуатационными ошибками, судя по видеороликам, опубликованным людьми, выбранными компанией для участия в тестировании.

Поскольку продажи Tesla падают, финансовое будущее компании по производству электромобилей во многом зависит от успеха ее технологии автономного вождения — области, на которую генеральный директор Илон Маск возлагает большие надежды.

Г-н Маск заявил, что вскоре запустит эту услугу и в других городах США, и предсказал, что ко второй половине следующего года миллионы автомобилей Tesla станут «полностью автономными».

Хотя энтузиасты Tesla, приглашенные для участия в тестировании, выразили поддержку и поделились видеороликами, демонстрирующими бесперебойную работу автомобилей в течение нескольких часов, инциденты все равно вызвали обеспокоенность у экспертов и федеральных должностных лиц по безопасности дорожного движения.

Зафиксированные ошибки включают в себя выезд роботаксов на неправильную полосу, высадку пассажиров посреди дороги или на перекрестках, резкое торможение, превышение скорости и даже заезд на бордюры.

В одном из примечательных случаев роботакси выехал на встречную полосу примерно на шесть секунд. В другом случае автомобиль резко затормозил без видимых препятствий. На видео показано, как роботакси дважды резко останавливается посреди дороги, проезжая мимо полицейской машины с включённой аварийной сигнализацией. Во всех этих испытаниях использовался монитор безопасности, установленный на пассажирском сиденье.

Филип Купман, профессор Университета Карнеги-Меллона и эксперт в области технологий автономного вождения, сказал, что появление столь большого количества видеороликов с ошибками водителей в первые дни было «довольно ранним» и неожиданным.

В настоящее время Tesla тестирует около 10–20 роботаксов, которые представляют собой стандартные модели Model Y, оснащенные передовым программным обеспечением.

Представители города Остин заявили, что они осведомлены об инцидентах и активно сотрудничают с Tesla для обеспечения безопасности дорожного движения.

К счастью, зафиксированные инциденты не привели к авариям. Некоторые эксперты, например, Ален Корнхаузер из Принстонского университета, утверждают, что роботакси справилось с ситуацией хорошо, возможно, даже лучше, чем опытные водители-люди.

Интересно, что пассажиров, похоже, не слишком беспокоят эксплуатационные ошибки — как это было в случае с Фарзадом Месбахи, бывшим руководителем программы Tesla.

Во время тест-драйва он решил «выйти пораньше», и машина остановилась на светофоре. Хотя он признал, что машина не должна была там останавливаться, и он, и его штурман увидели в этом возможность для Tesla улучшить свои показатели.

Обещание Маска о полностью автономных Tesla звучит уже много лет, но пока не материализовалось. Сервис роботакси предоставляется ограниченному кругу пользователей, работая на ограниченной территории и избегая сложных условий, за 4,20 доллара.

Конкуренты Tesla — такие как Waymo от Alphabet и Cruise от General Motors — также столкнулись с аналогичными проблемами во время своих дебютов в Остине: десятки роботакси блокировали движение или не следовали указаниям.

Серьёзная авария в 2023 году вынудила Cruise приостановить свою деятельность. В настоящее время Waymo — единственная служба роботакси в США, которая перевозит пассажиров за плату без участия человека в машине.

(TTXVN/Вьетнам+)

Источник: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp