Насколько современным будет аэропорт Фукуока к моменту проведения АТЭС-2027?

(NLDO) - Аэропорт Фукуока будет полностью модернизирован для обслуживания саммита АТЭС-2027 и развития транспортной и туристической инфраструктуры с целью достижения современных и интеллектуальных стандартов аэропортов.

Фукуок ускоряет реализацию ряда проектов в области авиации и городской инфраструктуры для обслуживания саммита АТЭС-2027, включая планирование и расширение международного аэропорта, превратив его в современный и удобный пункт назначения для проведения мероприятия.

Проект пассажирского терминала аэропорта Фукуок

Согласно презентации проекта консалтинговой компании в области авиационного строительства ADCC, к саммиту АТЭС-2027 аэропорт Фукуока будет расширен с целью достижения пропускной способности в 18 миллионов пассажиров в год, что в 4,5 раза превышает текущую пропускную способность (4 миллиона пассажиров в год). Целью к 2050 году является модернизация аэропорта до пропускной способности 50 миллионов пассажиров и 50 000 тонн грузов в год.

Согласно плану, аэропорт будет иметь площадь более 1050 гектаров, что будет соответствовать стандартам уровня 4E по версии Международной организации гражданской авиации (ИКАО), что позволит ему принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 747, 787 или Airbus A350.

Примечательно, что аэропорт Фукуока будет иметь две взлетно-посадочные полосы, из которых существующая взлетно-посадочная полоса будет удлинена до 3500 метров, а также будет построена новая взлетно-посадочная полоса длиной 3300 метров. Система парковки будет расширена до более чем 100 мест, включая 45 мест для парковки широкофюзеляжных самолетов, в том числе современных телескопических мест, хорошо отвечающих потребностям эксплуатации и обслуживания пассажиров международных и внутренних рейсов.

Аэропорт Фукуока будет иметь две взлетно-посадочные полосы.

Пассажирский терминал спроектирован с использованием образа феникса — птицы, символизирующей королевскую власть, силу и благородство.

Это работа CPG Singapore, непосредственно написанная архитектором Стивеном Тором — исполнительным вице-президентом CPG Consultants. Обладая более чем 30-летним опытом работы в области архитектурного проектирования, он создал такие выдающиеся работы, как Международный аэропорт Ханчжоу - T2, Интегрированный транспортный центр Восточного аэропорта Шэньчжэня,...

Внутри пассажирского терминала

Важной особенностью аэропорта является внедрение передовых операционных технологий, аналогичных ведущим современным аэропортам мира, таким как Чанги (Сингапур), Ханеда (Япония) или Пекин (Китай). Пассажирам будут доступны удаленная регистрация, автоматическая сортировка багажа и биометрическая идентификация, что позволит сократить время регистрации до 15–30 секунд на человека. Решения по персонализации клиентского опыта и интеллектуальному регулированию дорожного движения также будут внедряться синхронно.

Внутри пассажирского терминала

Помимо главного пассажирского терминала, Фукуок также инвестировал в строительство VIP-терминала, спроектированного итальянским архитектором Марко Касамонти, «отцом» знаменитого моста Поцелуев на Фукуоке. Вдохновением послужил образ морского орла — символа свободы, гибкости и гармонии с природой.

VIP-терминал

VIP-терминал — это не только уникальное архитектурное произведение, но и место приема высокопоставленных дипломатических делегаций, способное одновременно обслуживать до 300 человек, прибывающих с рейсами глав государств и сопровождающих их делегаций.

Внутри VIP-терминала

Международный аэропорт Фукуока планируется завершить менее чем за 2 года. Он должен стать важнейшим объектом инфраструктуры, способствовать развитию и повышению позиций Фукуока на региональной экономической и туристической карте.

Источник: https://nld.com.vn/san-bay-phu-quoc-se-hien-dai-co-nao-khi-don-apec-2027-196250515072410105.htm