Насколько современным будет аэропорт Фукуока к моменту проведения АТЭС-2027?

(NLDO) - Аэропорт Фукуока будет полностью модернизирован для обслуживания саммита АТЭС-2027 и развития транспортной и туристической инфраструктуры с целью достижения современных и интеллектуальных стандартов аэропортов.

Фукуок ускоряет реализацию ряда проектов в области авиации и городской инфраструктуры для обслуживания саммита АТЭС-2027, включая планирование и расширение международного аэропорта, превратив его в современный и удобный пункт назначения для проведения мероприятия.

Проектирование пассажирского терминала аэропорта Фукуок

Согласно презентации проекта консалтинговой компании ADCC в области авиационного строительства, к конференции APEC-2027 аэропорт Фукуока будет расширен с целью достижения пропускной способности в 18 миллионов пассажиров в год, что в 4,5 раза превышает текущий показатель (4 миллиона пассажиров в год). К 2050 году аэропорт планируется модернизировать до пропускной способности в 50 миллионов пассажиров и 50 000 тонн грузов в год.

Согласно плану, аэропорт будет иметь площадь более 1050 гектаров, что будет соответствовать стандартам уровня 4E Международной организации гражданской авиации (ИКАО), что позволит ему принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 747, 787 или Airbus A350.

В частности, аэропорт Фукуока будет иметь две взлётно-посадочные полосы, при этом существующая полоса будет расширена до 3500 м, а новая — до 3300 м. Система парковки будет расширена до более чем 100 мест, включая 45 мест для широкофюзеляжных самолётов, в том числе с современными телескопическими стоянками, что позволит удовлетворить эксплуатационные потребности и обслуживать пассажиров международных и внутренних рейсов.

Аэропорт Фукуока будет иметь две взлетно-посадочные полосы.

Пассажирский терминал спроектирован по мотивам образа феникса — птицы, символизирующей королевскую власть, власть и благородство.

Это проект компании CPG Singapore, разработанный непосредственно архитектором Стивеном Тором, исполнительным вице-президентом CPG Consultants. Обладая более чем 30-летним опытом в области архитектурного проектирования, он создал такие выдающиеся проекты, как Международный аэропорт Ханчжоу (Т2), Интегрированный транспортный центр Восточного аэропорта Шэньчжэня,...

Внутри пассажирского терминала

Главной особенностью аэропорта является внедрение передовых операционных технологий, аналогичных ведущим современным аэропортам мира, таким как Чанги (Сингапур), Ханеда (Япония) или Пекин (Китай). Пассажиры смогут воспользоваться удалённой регистрацией, автоматической сортировкой багажа и биометрической идентификацией, что сократит время регистрации до 15–30 секунд на человека. Также будут синхронно внедряться решения для персонализации обслуживания клиентов и интеллектуального регулирования дорожного движения.

Внутри пассажирского терминала

Помимо главного пассажирского терминала, Фукуок также инвестировал в строительство VIP-терминала, спроектированного итальянским архитектором Марко Казамонти, «отцом» символа Фукуока — моста поцелуев. Вдохновением послужил образ морского орла — символа свободы, гибкости и гармонии с природой.

VIP-терминал

VIP-терминал — это не только уникальное архитектурное произведение, но и место приема высокопоставленных дипломатических делегаций, способное одновременно обслуживать до 300 человек, прибывающих с рейсами глав государств и сопровождающих их делегаций.

Внутри VIP-терминала

Международный аэропорт Фукуока планируется завершить менее чем за 2 года. Он станет важнейшим объектом инфраструктуры, будет способствовать развитию и повышению позиций Фукуока на региональной экономической и туристической карте.

Источник: https://nld.com.vn/san-bay-phu-quoc-se-hien-dai-co-nao-khi-don-apec-2027-196250515072410105.htm