Построят ли туннель под рекой Донг Най вместо строительства моста Кат Лай?

Акционерная компания TPO - Fecon и ее партнер предложили идею строительства туннеля под рекой Донгнай в качестве альтернативы строительству моста для проекта моста Катлай.

Акционерная компания TPO - Fecon и ее партнер предложили идею строительства туннеля под рекой Донгнай в качестве альтернативы строительству моста для проекта моста Катлай.

15 ноября Народный комитет провинции Донгнай работал с руководством акционерной компании Fecon и ее партнера Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC над сотрудничеством в реализации проектов подземной транспортной инфраструктуры в провинции.

Построят ли туннель через реку Донгнай вместо моста Катлай? Фото 1

Существующий паромный терминал Катлай

В ходе встречи акционерная компания Fecon и ее партнер предложили идею строительства туннеля под рекой Донгнай в качестве альтернативы строительству моста для проекта моста Катлай, соединяющего Донгнай и Хошимин .

По словам представителя акционерной компании Fecon, строительство туннеля через реку вместо моста позволит снизить трудности и препятствия при расчистке участка, тем самым минимизируя социальное воздействие на жилые районы, находящиеся в зоне планирования проекта.

Представители департаментов и отраслей провинции Донгнай заявили, что в ближайшее время Донгнай станет крупной строительной площадкой, где будут развёрнуты многочисленные объекты инфраструктуры, промышленные зоны и транспортные системы. Провинция Донгнай также надеется, что акционерная компания Fecon будет изучать проекты и проводить работы, финансируемые не только из государственного бюджета, но и из других источников капитала.

Что касается предложения о строительстве туннеля через реку Донгнай вместо моста в рамках проекта моста Катлай, провинция Донгнай обратилась к акционерной компании Fecon и её партнёрам с просьбой провести дополнительные исследования и представить подробный план Народному комитету провинции. Кроме того, подразделению необходимо активно сотрудничать с Народным комитетом города Хошимин для достижения соглашения.

Проект моста Катлай считается одним из неотложных транспортных проектов, призванных решить проблему перегрузки парома Катлай. Кроме того, после завершения проекта будет создан межрегиональный транспортный маршрут, соединяющий Донгнай с Хошимином и другими населёнными пунктами региона, что будет способствовать постепенному завершению формирования региональной транспортной сети. Кроме того, мост позволит расширить сообщение между Хошимином и международным аэропортом Лонгтхань по провинциальной дороге 25C.

В последнее время Донгнай и Хошимин провели множество встреч, посвящённых планированию, согласованию маршрута и сроков реализации проекта строительства моста Катлай. Однако до сих пор стороны не пришли к единому мнению о сроках начала строительства моста. По данным Департамента транспорта Хошимина, оба муниципалитета согласовали план, но для реализации проекта им необходимо провести предварительное технико-экономическое обоснование, которое будет дополнено общим планом. Строительство моста Катлай будет приоритетным с настоящего момента и до 2030 года.

Хошимин предлагает дать время на строительство моста, который заменит паром Катлай

28 июня 2023 г.

Хошимин и Донгнай выбрали места для строительства моста Катлай: будет ли окончательное решение принято в августе?

Комментарий (0)