Руководители Xiaomi и Huawei вступили в словесную перепалку.

Обмен опытом между двумя крупнейшими китайскими технологическими компаниями происходит на фоне жесткой конкуренции в секторе электромобилей, где предложение значительно превышает спрос.

Юй Чэндун и Лэй Цзюнь. Фото: QQ News .

1 июня генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь опубликовал в своем аккаунте в социальных сетях цитату писателя Мо Яня: «Клевета — это тоже форма восхищения». Это, казалось бы, шутливое заявление на самом деле было ответом генеральному директору Huawei Ю Чэндуну, который резко раскритиковал Xiaomi на конференции.

Лэй Цзюнь отсутствовал на конференции Future Car Pioneer 31 мая. Там Юй Чэндун сделал несколько заявлений, которые были расценены как нападки на Xiaomi, хотя он и не назвал конкретных имен.

В числе его критических замечаний были такие комментарии, как «компания хороша только в маркетинге, но продукция посредственна» и «слепая шумиха недопустима, поскольку она угрожает жизни». Он утверждал, что продукция и качество Huawei превосходят аналоги, но в наше время люди по-прежнему предпочитают более дешевые товары, что приводит к снижению продаж.

Компания Xiaomi также резко отреагировала на этот шаг. Помимо Лэй Цзюня, генеральный директор Лу Вэйбин и вице-президент подразделения электромобилей Xiaomi Ли Сяошуан также процитировали заявление, которое, по их мнению, было сделано Мо Янем.

На следующий день Ван Хуа, директор по коммуникациям Xiaomi, опубликовал статью, в которой говорилось: «Тростник на стене колышется, его ножки легкие, а корни неглубокие. Побеги бамбука в горах имеют заостренные кончики, толстую кожуру и полое внутреннее строение».

Пост Лэй Цзюня в социальных сетях. Фото: Weibo.

Всего несколько дней назад Вэй Цзяньцзюнь из Great Wall Motors раскритиковал «Evergrande автомобильного мира». Evergrande — это конгломерат недвижимости, который когда-то был крупнейшим в Китае, но столкнулся с серьезным долговым кризисом, а его проект по созданию электромобилей также считается «трюком», а не продуктом реального качества.

Сравнение с Evergrande подразумевает, что компания — это сплошная показуха без содержания, с отличным маркетингом, но пустой внутренней структурой и растратой ресурсов. Хотя это и не было прямо названо, директор по коммуникациям BYD Ли Юньфэй ответил пятью постами в Weibo.

Однако, в отличие от Great Wall и BYD, Лэй Цзюнь и Юй Чэндун — мастера интернет-маркетинга. Прозвище Юя — «болтун», а Лэй Цзюнь известен многим гигантам индустрии, таким как Лю Цяндун.

Словесная война разворачивается на фоне многочисленных заявлений Китайской ассоциации автопроизводителей, сделанных в последние дни, с призывами к прекращению ценовой войны. Однако многие ведущие компании отрасли, похоже, сейчас в значительной степени не обеспокоены этим.

Китайская индустрия электромобилей вступает в «фазу очищения», когда предложение значительно превышает спрос, подобно ситуации на рынке недвижимости в 2019 году. Компании WM Motor и HiPhi обанкротились, а оставшиеся предприятия также находятся в шатком положении.

До 2024 года, до официального запуска Xiaomi своего первого электромобиля (Xiaomi SU7), отношения между двумя компаниями были довольно дружелюбными. Лэй Цзюнь высоко оценивал технологические достижения Huawei, а Юй Чэндун, в свою очередь, положительно отзывался об экосистеме умных устройств, рынке, в значительной степени контролируемом Xiaomi.

Объективно говоря, заявление председателя Huawei отчасти верно. Исследование, проведенное Университетом Кертина и Тринити-Вестерн, показало, что производители автомобилей класса люкс склонны к чрезмерной рекламе своей продукции. Это снижает честную конкуренцию и общую привлекательность отрасли для потребителей.

На китайском форуме QQ некоторые пользователи утверждали, что подобные словесные перепалки необходимы, поскольку не все могут свободно выражать свое мнение. Фан-сообщества обеих сторон очень лояльны и готовы защищать свои бренды в случае нападок.

Словесная война не определила, кто прав, а кто виноват, но она высветила контраст в коммуникационных стратегиях двух компаний. В то время как Huawei фокусируется на создании имиджа премиального бренда, делая акцент на качестве и передовых технологиях, Xiaomi использует силу сообщества, максимально задействуя социальные сети.

Источник: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html