Самый большой в мире электрический «летающий суперкар» может перевозить до 10 человек.

Компания AutoFlight при поддержке CATL представила 5-тонную модель летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), способную перевозить 10 человек, что открывает путь к коммерциализации летающих автомобилей в Китае.

Китайская авиационная компания AutoFlight, поддерживаемая гигантом в сфере производства аккумуляторов для электромобилей Contemporary Amperex Technology (CATL), становится символом амбиций материкового Китая на рынке «летающих автомобилей» — частью более масштабной стратегии по завоеванию экономики стран с низким уровнем дохода.

Эта шанхайская компания представила Matrix — 5-тонный электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL). AutoFlight заявляет, что на данный момент это самый большой в мире eVTOL, после того как аппарат совершил демонстрационный полет на испытательном полигоне в Куньшане, городе, граничащем с Шанхаем.

Этот летательный аппарат имеет размах крыла 20 метров, длину 17,1 метра и высоту 3,3 метра. Он был разработан в двух конфигурациях: пассажирский транспортный и для тяжелых логистических перевозок. Пассажирская версия может перевозить до 10 человек, что знаменует собой значительное расширение масштабов в отрасли, которая традиционно вращалась вокруг более мелких моделей eVTOL, весом 1,5-3 тонны и способных перевозить всего 4-6 пассажиров.

Компания AutoFlight присоединяется к группе крупных китайских компаний в коммерческом секторе eVTOL, наряду с Ehang, Aridge – подразделением Xpeng по разработке летающих автомобилей, и Aerofugia – дочерней компанией Geely.

В настоящее время Китай ускоряет разработку стандартов для отечественных производителей и операторов с целью в скором времени обеспечить управление своим воздушным пространством по мере постепенного формирования экономики низковысотных воздушных судов.

Десять правительственных ведомств, включая агентство по регулированию рынка и Министерство транспорта , объединили усилия для разработки руководящих принципов, направленных на установление базовых стандартов к 2027 году и создание более 300 стандартов к 2030 году. Эти стандарты будут охватывать пять основных областей: воздушные суда, инфраструктура, управление воздушным движением, надзор за безопасностью и сценарии применения.

Компания AutoFlight, основанная в 2017 году, первоначально специализировалась на грузовых перевозках, но позже осознала значительный потенциал в пассажирских перевозках, заявил в интервью старший вице-президент AutoFlight Се Цзя.

По словам г-на Се, на пассажирские самолеты приходится 70% от общего числа заказов AutoFlight, хотя процесс сертификации еще не завершен. Он сказал, что компания рассчитывает получить сертификацию для пассажирских перевозок в течение следующих одного-двух лет.

Для ввода в коммерческую эксплуатацию eVTOL-самолеты должны получить три вида разрешений. В ожидании завершения всего процесса сертификации компания AutoFlight начала принимать предварительные заказы на будущие модели пассажирских самолетов. Власти нескольких городов по всей стране также заказали специализированные модели, такие как самолеты для тушения пожаров и спасательные самолеты.

В число предыдущих моделей eVTOL компании входили CarryAll – для автоматизированной логистики, и Prosperity – для воздушных перевозок. Из них 2-тонная модель CarryAll получила все три сертификата в Китае, став единственным в мире eVTOL в этом тоннажном сегменте, получившим разрешение регулирующих органов.

Этот год рассматривается как поворотный момент для производителей eVTOL в переходе от прототипа к серийному производству, поскольку местные органы власти и производители транспортных средств стремятся к коммерческому внедрению. В этом году в Китае может появиться первый летающий автомобиль с платным доступом, при этом ожидается, что семь производителей начнут поставки до конца года.

Для AutoFlight долгосрочная цель — «демократизация воздушного пространства». Г-н Се заявил, что стоимость авиаперелетов в будущем может быть сопоставима со стоимостью платных услуг такси на земле, хотя масштабное внедрение этой технологии ожидается еще через три-пять лет.

Компания также нацелена на зарубежные рынки, особенно на те, где развита слабая инфраструктура. Многие страны имеют слаборазвитую инфраструктуру, например, островные государства и горные регионы. Компания определяет Северо-Восточную Азию, Юго-Восточную Азию и Ближний Восток в качестве ключевых целей для расширения.

Дисплеи eTVOL от Autoflight позволяют создавать захватывающее воздушное шоу.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-bay-chay-dien-lon-nhat-the-gioi-cho-duoc-den-10-nguoi-post2149088090.html