Тран Ле Фуок (Университет пищевой промышленности города Хошимин) создал систему, которая предотвращает попадание воды в выхлопную трубу, свечу зажигания, разделяет воду и бензин... что позволяет мотоциклам работать более 20 минут при затоплении.
Когда Фуок (студент факультета электротехники и электроники) впервые приехал в Сайгон учиться, ему часто приходилось тащить мотоцикл пешком, когда шли сильные дожди и дороги были затоплены. Видя, как многие пожилые люди и женщины с трудом протаскивают свои мотоциклы через затопленные районы, Фуок задумался, как справиться с этой проблемой.
В начале 2022 года Фыок исследовал принципы работы транспортных средств, чтобы разработать систему защиты от затопления. Он считал, что свечи зажигания и выхлопные трубы — первые два компонента, влияющие на остановку двигателя. При попадании воды в автомобиль первыми пострадают свечи зажигания, поскольку они не воспламеняются. Это приводит к остановке двигателя, и вода попадает в выхлопную трубу.
Чан Ле Фуок (слева) знакомит учеников своей школы с системой защиты от затопления, встроенной в мотоциклы. Фото: Ха Ан
Фуок исследовал и изготовил колпачок свечи зажигания из гибкой резины с плотной конструкцией для повышения водонепроницаемости. Выхлопная труба имеет другой принцип работы по сравнению с обычными продуктами. Он спроектировал ее по принципу герметичной коробки, перевернутой в воде. Тогда вода не будет поступать внутрь. Исходя из этого принципа, Фуок изготовил выхлопную трубу с тремя различными камерами, с рабочим механизмом, аналогичным перевернутому принципу, так что давление внутри всегда больше давления снаружи. Вода не будет попадать в выхлопную трубу, или если это произойдет, то ее будет очень мало, когда одна камера будет заполнена, она будет перетекать в другую камеру. Выхлопная труба не будет иметь вентиляционного отверстия, как традиционные автомобили, но будет прикреплена съемным винтом для слива воды, обеспечивая внутреннюю герметизацию. По словам Фуока, разработка другой выхлопной трубы не повлияет на работу автомобиля.
Чтобы повысить устойчивость к затоплению, он спроектировал систему водоотделения в виде трубы, расположенной перед топливным баком автомобиля. При заполнении топливного бака водой система водоотделения срабатывает, отделяя воду от окружающего воздуха, чтобы не влиять на работу машины. После заполнения водой она проходит через отсек, оснащённый датчиком. «Когда в баке есть вода, односторонний насос выталкивает её изнутри наружу, предотвращая её засасывание обратно в камеру сгорания», — сказал Фуок.
Благодаря этой системе выключенный мотоцикл можно снова завести, даже если он затоплен. По словам Фуока, система соответствует требованиям к мотоциклам, затопленным в подвалах квартир или оставленным в затопленных домах. Система позволяет мотоциклу преодолевать затопленные участки, не выключая двигатель. Если мотоцикл заглохнет, его достаточно просто вытолкнуть из затопленной зоны, и его можно будет снова завести и использовать в обычном режиме.
Автор провел испытания, погрузив двигатель автомобиля в емкость с водой на более чем 20 минут, и он все равно завелся.
Тестирование системы защиты от затопления в машине Фуока. Видео : NVCC
Доцент, доктор Труонг Куанг Винь, специалист по электротехнике и электронике и заместитель директора Международного учебного центра Технологического университета Хошимина, высоко оценил исследовательский продукт. Он отметил, что продукт представляет собой полноценную модель мотоцикла с системой водоотделения и сепарации выхлопных газов для предотвращения затопления. Испытания в резервуаре с водой подтвердили его эффективность.
Однако, по его словам, для того чтобы продукт был применим на практике, он должен подходить пользователю, поскольку добавление новой системы в транспортное средство увеличит его громоздкость, повлияет на стандарты мотоциклов и создаст риск для безопасности.
Доцент Винь заявил, что необходимо специализированное агентство, которое будет оценивать применимость решения с учетом технических стандартов Вьетнама.
Ха Ан
Ссылка на источник
Комментарий (0)