Укрепление логистических связей для стимулирования потребления и экспорта продукции сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства

Премьер-министр Фам Минь Чинь только что подписал официальный приказ № 13/CD-TTg от 6 февраля 2024 года об укреплении логистических связей для стимулирования потребления и экспорта продукции сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства.

Укрепление логистических связей для стимулирования потребления и экспорта продукции сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства.

Телеграммы, направленные министрам сельского хозяйства и развития села, промышленности и торговли, планирования и инвестиций, транспорта, финансов, иностранных дел ; председателям народных комитетов провинций и городов центрально-государственного подчинения; председателям Ассоциации предприятий логистических услуг Вьетнама и Ассоциаций сельскохозяйственной промышленности.

В депеше четко говорилось: «Инфраструктура логистической системы крайне важна для экономики в целом и для развития сельского хозяйства и сельских районов в частности. В последние годы государство уделяет особое внимание инвестициям в развитие логистической системы для содействия социально-экономическому развитию, создания благоприятных условий для населения, кооперативов и предприятий, связи производства с потреблением и экспортом сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции, содействия стабилизации продовольственной безопасности, обеспечения качественных и безопасных источников продовольствия для внутреннего потребления и экспорта, а также внесения значительного вклада в социально-экономическое развитие нашей страны в последние годы». Однако, по сравнению с текущими производственными мощностями, потенциалом и преимуществами сельского хозяйства, логистическая система по-прежнему является узким местом в обеспечении связи производства и поставок сельскохозяйственной продукции на внутренние и международные рынки в целом, а также на рынки соседних стран, таких как Китай, в частности; автомобильные, морские и воздушные транспортные связи, основанные на традиционных методах потребления, по-прежнему неэффективны, методы потребления посредством электронной торговли по-прежнему отсутствуют и ограничены, что приводит к высоким логистическим затратам и снижению конкурентоспособности вьетнамской сельскохозяйственной продукции. В нынешних условиях и в последующие годы, когда существует множество нестабильных факторов, возможностей и проблем, переплетающихся между собой, совершенствование инфраструктуры логистической системы для обслуживания производства, внутреннего потребления и экспорта является чрезвычайно важным и должно быть обозначено как одна из ключевых задач в области развития сельского хозяйства и сельских районов.

В целях скорейшего завершения создания логистической системы, которая позволит соединить и производить сельскохозяйственную продукцию, а также лучше обслуживать развитие сельского хозяйства и сельских районов в новых условиях, премьер-министр поручил министрам сельского хозяйства и развития села, промышленности и торговли, планирования и инвестиций, транспорта, финансов и иностранных дел; председателям народных комитетов провинций и городов центрального подчинения; Ассоциации предприятий логистических услуг Вьетнама и Ассоциации сельскохозяйственной промышленности безотлагательно выполнить следующие задачи:

1. Министерство сельского хозяйства и развития села осуществляет руководство и координирует деятельность соответствующих министерств, ведомств и местных органов власти.

а) Безотлагательно завершить и представить Премьер-министру на рассмотрение и утверждение Проект «Развитие системы логистических услуг для повышения качества и конкурентоспособности вьетнамской сельскохозяйственной продукции к 2030 году с перспективой до 2050 года», который послужит основой для организации и реализации задач и решений по развитию системы сельскохозяйственной логистики, отвечающей текущим и долгосрочным практическим потребностям.

б) Взаимодействие с местными органами власти с целью рассмотрения и дополнения планов центров сельскохозяйственной логистики.

c) Руководить и координировать деятельность с Министерством промышленности и торговли в целях организации учебных курсов с целью повышения знаний и потенциала в области логистики, цепочек поставок в целом и сельскохозяйственных логистических цепочек в частности для центральных и местных руководителей, предприятий и кооперативов, работающих в сельскохозяйственном секторе.

d) Руководить и координировать работу с Министерством промышленности и торговли и Министерством иностранных дел с целью уточнения содержания Совместного заявления Вьетнама и Китая и подписанных документов о сотрудничестве в области сельскохозяйственного сотрудничества, открытия сельскохозяйственных рынков, содействия диверсификации традиционных каналов сбыта через оптовые рынки и центры сельскохозяйственной логистики между пограничными пунктами двух стран и создания благоприятных условий для официальной торговли сельскохозяйственной продукцией через платформы электронной коммерции.

2. Министерство промышленности и торговли осуществляет руководство и координирует деятельность с соответствующими министерствами, ведомствами и местными органами власти в целях:

а) В срочном порядке разработать и представить Премьер-министру на утверждение «Стратегию развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 гг. с перспективой до 2045 года».

б) Руководить и координировать деятельность с Министерством сельского хозяйства и развития села для содействия мероприятиям по продвижению торговли и налаживания сотрудничества в области логистических услуг; оказывать поддержку предприятиям в эффективном построении цепочек поставок сельскохозяйственной продукции, связанных с логистическими услугами на международных рынках.

3. Министерство планирования и инвестиций будет руководить деятельностью соответствующих министерств, ведомств и местных органов власти и координировать ее с ними:

а) Проанализировать и сбалансировать, распределить капитал на развитие транспортной инфраструктуры, инфраструктуры сельскохозяйственных логистических центров; направить использование капитала на развертывание, эффективную и своевременную реализацию программ, задач и проектов по развитию сельскохозяйственных логистических систем.

б) Оказывать содействие предприятиям и кооперативам в реализации механизмов и политики, связанных с развитием услуг сельскохозяйственной логистики и инвестированием в строительство сельскохозяйственных логистических центров.

c) Консультировать Правительство по вопросам политики привлечения отечественного и иностранного инвестиционного капитала, стимулирования участия секторов экономики в инвестициях в сферу услуг сельскохозяйственной логистики и развития инфраструктуры сельскохозяйственной логистики.

4. Министерство финансов осуществляет руководство и координирует деятельность с соответствующими министерствами, ведомствами и местными органами власти в целях:

а) Реформировать процедуры и модернизировать систему таможенных процедур для содействия торговле сельскохозяйственной продукцией.

б) Руководить и координировать действия с Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов, Министерством промышленности и торговли и Министерством иностранных дел для обсуждения с Главным таможенным управлением Китая вопроса создания и расширения пилотной модели интеллектуальных пограничных пунктов пропуска, связанных с контролем прослеживаемости.

в) Исходя из сбалансированности государственного бюджета, на основе предложений Министерства сельского хозяйства и развития села, соответствующих министерств и отраслей, а также заданий, утвержденных компетентными органами, обобщать в ежегодных очередных сметах расходов государственного бюджета, представлять компетентным органам для рассмотрения и принятия решения о распределении бюджетных средств в сметах расходов министерств и центральных ведомств в соответствии с положениями Закона о государственном бюджете и руководящими документами по реализации программ, задач и проектов по развитию системы сельскохозяйственной логистики.

5. Министерство транспорта будет руководить и координировать деятельность с соответствующими министерствами, ведомствами и местными органами власти в целях:

а) Приоритетное внимание следует уделять инвестициям в новое строительство, реконструкцию и полную модернизацию транспортной системы, соединяющей центры в системе услуг сельскохозяйственной логистики и поддерживающей развитие цепочек поставок сельскохозяйственной продукции с использованием автомобильных, водных, железнодорожных и воздушных путей для упрощения и экономии внутренних транспортных и логистических расходов.

b) Руководить и координировать действия с Министерством промышленности и торговли для обсуждения и работы с Министерством транспорта Китая, Государственным управлением железных дорог Китая, Управлением гражданской авиации Китая и властями приграничных провинций Китая над срочными, среднесрочными и долгосрочными решениями, которые помогут оптимизировать затраты и время перевозки сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции; в ближайшем будущем поддержать эксплуатацию международного железнодорожного контейнерного транспортного маршрута Вьетнам-Китай для увеличения объема сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции, перевозимой по железной дороге, чтобы свести к минимуму заторы и дорожные заторы на пограничных переходах в последнее время.

c) Сосредоточение внимания на организационных решениях по модернизации железнодорожной системы и повышению пропускной способности железнодорожных грузоперевозок для увеличения объёма экспорта сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции в Китай. В ближайшем будущем необходимо унифицировать технические стандарты и соединить железнодорожную систему на пограничном пункте Лаокай (провинция Лаокай) для облегчения доставки грузов по железной дороге через этот пункт.

d) В первом квартале 2024 года председательствовать и координировать действия с Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов и Министерством промышленности и торговли для обсуждения и работы с китайской стороной по оптимизации транспортных расходов и торговых процедур, скорейшего строительства специализированных дорог для сельскохозяйственной продукции на парах второстепенных пограничных пунктов (Лангшон, Каобанг, Лаокай, Куангнинь, Лайчау, Хазянг) для соединения строящихся транспортных осей с целью содействия и создания благоприятных условий для местных жителей и предприятий двух стран, оперативного удовлетворения потребностей обеих сторон.

6. Провинции и города централизованного управления

а) Пересмотреть, скорректировать и дополнить планирование и структуру местного сельскохозяйственного, лесного и рыбного производства, связанного с развитием инфраструктуры и услуг сельскохозяйственной логистики, а также отрегулировать операционную модель центров услуг сельскохозяйственной логистики.

б) Координировать деятельность Министерства сельского хозяйства и развития села с целью проверки и дополнения центров сельскохозяйственной логистики для утверждения компетентными органами; оказывать поддержку в выделении земельных участков и выделении необходимой инфраструктуры для строительства центров сельскохозяйственной логистики.

в) Разрабатывать механизмы и политику в соответствии с полномочиями, поощрять и привлекать дееспособные предприятия, организации и отдельных лиц к участию в инвестировании в строительство, управление и эксплуатацию сельскохозяйственных логистических сервисных центров в районе.

г) Формирование цепочек производства и потребления сельскохозяйственной продукции в ключевых сырьевых районах и реорганизация производства по модели кооперативов и кооперативов, связанных с предприятиями, для поставки сельскохозяйственной продукции, обеспечивающей качество, безопасность и устойчивость, через систему центров логистических услуг по поставке сельскохозяйственной продукции.

7. Вьетнамская ассоциация логистических услуг и ассоциации сельскохозяйственной промышленности

а) Установление связей и сотрудничество для создания сельскохозяйственной логистической цепочки с применением технологий, цифровой трансформации и инновационных бизнес-моделей для снижения затрат на логистику, повышения стоимости продукции и стимулирования экспорта.

б) Мобилизовать и поощрять членов к участию в реализации сельскохозяйственных цепочек поставок, а также задач и решений по развитию сельскохозяйственных логистических систем от сырьевых зон до рынков потребления.

Источник: https://baochinhphu.vn/tang-cuong-ket-noi-logistics-thuc-day-tieu-thu-xuat-khau-nong-lam-thuy-san-102240207001658762.htm

Источник: https://baolangson.vn/kinh-te/643378-tang-cuong-ket-noi-logistics-thuc-day-tieu-thu-xuat-khau-nong-lam-thuy-san.html