В дополнение к увеличению количества техники и человеческих ресурсов, подрядчики проекта скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь работают днем и ночью, в праздники и Тэт, чтобы завершить проект. 568 Construction Investment Group Joint Stock Company было поручено построить около 55 км/93,3 км в длину и 22/38 мостов на всей первой фазе скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь через две провинции Каобанг и Лангшон. В связи с большим объемом работы подразделение создало командный совет и множество строительных командных советов на строительной площадке. В настоящее время подразделение мобилизовало 1396 человек личного состава и около 600 единиц техники, включая 150 экскаваторов; 95 катков; 40 бульдозеров; 231 специализированное транспортное средство и 64 других транспортных средства, машины и оборудования. Одновременно организованы 52 строительные бригады, в том числе: 10 бригад по строительству дорожных оснований, 24 бригады по строительству водопропускных труб и подземных переходов, 5 бригад по строительству мостов, 9 бригад по буровзрывным работам, 3 шлифовальные станции, 3 бетонные станции, 1 станция центробежного бетонирования водопропускных труб и 1 станция ручного бетонирования. Благодаря инициативному внедрению множества решений для ускорения темпов строительства, несмотря на строительство на самом сложном участке среди существующих скоростных автомагистралей, многие проекты выполняются в соответствии с графиком, а некоторые бригады даже перевыполняют его.
На строительной площадке участка от км 56+00 до км 61+910 через посёлок На Тук коммуны Дук Суан (Тхач Ан) ведётся максимальная мобилизация техники, оборудования, спецтехники и рабочих, ведутся работы по дроблению камня, выемке грунта, отсыпке и созданию дорожного полотна. Этот участок – один из первых, где выполнена отсыпка двух слоёв щебня, постепенно появляется дорожное полотно, ход строительства соответствует и даже превышает установленный план.
Г-н Тран Данг Хоа, командир участка км56 - км61+910, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, сказал: Реализуемый нами участок простирается от км 56+00 до км 61+910 и пересечения IC04. В настоящее время мы мобилизуем 8 экскаваторов, 14 самосвалов, 10 катков и 4 бульдозера. На этом участке подразделение также выполнило устройство щебеночного слоя от отметки 57+600 до отметки 58+900 и завершило укладку второго слоя. Согласно плану, в мае на этом участке будет продолжено устройство всего поверхностного основания и укладка щебеночного слоя. В настоящее время подразделение мобилизовало персонал для непрерывной работы в дневные и ночные смены, используя 100% персонала для обеспечения выполнения поставленной задачи.
Местоположение моста через реку Банг на участке 79+250 км является самым сложным рельефом с уникальной, неровной подъездной дорогой, множеством глубоких оврагов и изгибов, что затрудняет доступ к строительной площадке, а транспортировка материалов и оборудования также является особенно сложной. Определив это как элемент критического пути прогресса проекта, Deo Ca Group напрямую взялась за организацию открытия подъездной дороги протяженностью более 6 км с каждой стороны для доступа к проекту. В то же время организация развернула 2 строительных фронта на обоих концах, стремясь завершить два мостовых столба P2 и P3 (расположенных под руслом реки) до сезона паводка. Также было установлено завершение временного моста до 15 мая 2025 года для транспортировки и координации использования около 700 000 м3 вынутого грунта для заключительных участков маршрута.
Проект скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь проходит через провинции Лангшон и Каобанг. Его общая протяжённость составляет 121 км. Он разделён на две фазы инвестирования. Протяжённость первой фазы составляет более 93,35 км, а ширина дорожного полотна — 17 м. Вторая фаза проекта расширит все 93,35 км первой фазы и одновременно построит новую скоростную автомагистраль длиной 27,71 км, соединяющую её с пограничным пунктом пропуска Тралинь.
Давление на ход реализации проекта растёт, поскольку по распоряжению правительства сроки строительства сокращены с 36 до 24 месяцев. Для достижения цели открытия трассы в 2025 году срок строительства теперь составляет всего 8 месяцев. Консорциум инвесторов и подрядчиков рассматривает это как этап ускорения, концентрируясь на технике и строительных рабочих круглосуточно, чтобы ускорить ход работ, обеспечивая при этом качество проекта.
По словам г-на Чан Чунг Туана, заместителя генерального директора акционерного общества «568 Construction Investment Group», цель на 2025 год — открыть дорогу с асфальтобетонным покрытием. Совет директоров Группы поручил профильным подразделениям, исполнительным советам и нижестоящим руководящим органам разработать подробные графики 4-го уровня. На основе этих графиков разрабатываются планы финансирования, кадрового обеспечения и оснащения, соответствующие каждому этапу. До настоящего времени финансовые ресурсы Группы были полностью проактивными: для участия в проекте было мобилизовано более 1300 человек, а также около 600 единиц техники и оборудования.
В настоящее время основные работы по проекту, такие как строительство мостов, водопропускных труб и туннелей, идут по графику. Дорожное полотно будет в основном завершено к концу этого года, чтобы открыть весь маршрут для движения. Очертания стратегического транспортного маршрута провинции постепенно проясняются, демонстрируя синхронное участие всей политической системы, консенсус народа и неустанные строительные усилия инвесторов и подрядчиков. Ожидается, что ускорение хода реализации ключевого национального транспортного проекта, скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь, поможет примерно на 10% превысить целевой показатель завершения 3000 км скоростной автомагистрали к концу этого года. Кроме того, раннее завершение инфраструктуры не только будет способствовать завершению задачи распределения государственного инвестиционного капитала, но и сформирует новые оси развития, поддерживая целевой показатель роста на 8% или более в этом году.
В условиях сжатых сроков подрядчики вынуждены нанимать больше рабочих, в то время как привлечение водителей и операторов техники для работы в ночную смену на проекте представляет собой непростую задачу. Чтобы решить проблему рабочей силы для подрядчиков, группа Deo Ca, представляющая консорциум инвесторов проекта, сотрудничала с Центральным транспортным колледжем 1 и Центральным колледжем 4, чтобы пополнить источник водителей и операторов техники из этих учебных заведений для строительных подразделений. В настоящее время на всей скоростной автомагистрали Донгданг - Чалинь проектное предприятие и подрядчики мобилизовали более 3000 рабочих и 1291 единицу техники и оборудования, одновременно выполняя работы по разработке дорожного полотна, строительству путепроводов, туннелей и дренажных водопропускных труб. Объем строительства на сегодняшний день достиг 2409/10438 млрд донгов (эквивалентно 23% от стоимости контракта).
Власти двух провинций, Лангшон и Каобанг, дали ряд строгих указаний, уделяя первостепенное внимание расчистке участка и освоению капитала. На сегодняшний день подрядчикам передано 93,14/93,35 км (выполнено 99%). Выбрав скоростную автомагистраль Донгданг – Чалинь в качестве «фронта» и ключевого полигона, инвесторы и подрядчики концентрируют все ресурсы, открывая дополнительные строительные площадки для запуска проекта в 2025 году под руководством премьер-министра, оправдывая ожидания народа и готовясь к началу второй фазы проекта 2 сентября.
Источник: https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html
Комментарий (0)