Ускорение строительства на проекте скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь - Cao Bang Electronic Newspaper

Подрядчики работают день и ночь.

Помимо увеличения численности техники и людских ресурсов, подрядчики проекта скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь работали днем ​​и ночью, в праздничные дни и во время Тэта, чтобы завершить проект. Акционерной компании 568 Construction Investment Group было поручено построить около 55 км/93,3 км в длину и 22/38 мостов на всей первой фазе скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь через две провинции: Каобанг и Лангшон. В связи с большим объемом работ подразделение создало Исполнительный командный совет и множество Советов по управлению строительством на строительной площадке. В настоящее время в составе отряда мобилизовано 1396 человек личного состава и около 600 единиц техники, в том числе 150 экскаваторов; 95 роликов; 40 бульдозеров; 231 специализированный автомобиль и 64 единицы других транспортных средств, машин и оборудования. Одновременно организовать 52 строительные бригады, в том числе: 10 бригад по устройству оснований дорог, 24 бригады по строительству водопропускных труб и путепроводов, 5 бригад по строительству мостов, 9 бригад по буровзрывным работам, 3 шлифовальных пункта, 3 бетонных пункта; 1 станция центробежного литья водопропускных труб и 1 ручная станция. Благодаря упреждающему внедрению множества решений по ускорению хода работ, несмотря на строительство на самом сложном участке среди существующих скоростных автомагистралей, многие проекты по-прежнему соблюдаются по графику, а некоторые этапы строительства даже превышают установленный план.

На строительной площадке участка от км 56+00 до км 61+910 через хутор На Тук, коммуна Дук Суан (Тхач Ан) максимально мобилизуются все виды транспортных средств, машин, специализированного оборудования и рабочие для дробления камней, рытья, засыпки и создания дорожного полотна. На этом участке одним из первых завершено укладка 2 слоев щебня, постепенно появляется дорожное покрытие, ход строительства соответствует и даже превышает установленный план.

Г-н Тран Данг Хоа, командующий участком км56 - км61+910, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, сказал: Маршрут, который мы реализуем, проходит от км56+00 до км61+910 и развязки IC04. В настоящее время мы мобилизуем 8 экскаваторов, 14 грузовиков, 10 катков и 4 бульдозера. На данном участке подразделение также выполнило устройство щебеночного слоя от 57+600 до 58+900 и завершило укладку второго слоя. По плану, в мае на данном участке продолжится укладка всего поверхностного основания и щебеночного слоя. В настоящее время подразделение мобилизовало человеческие ресурсы для непрерывной работы, дневными и ночными сменами, используя 100% человеческих ресурсов для обеспечения назначенного плана.

Усилить контроль и надзор на строительных участках.

Местоположение моста через реку Банг на участке 79+250 км является районом с наиболее сложным рельефом местности с уникальной ухабистой подъездной дорогой, множеством глубоких оврагов и изгибов, что затрудняет доступ к строительной площадке, а транспортировка материалов и оборудования также особенно затруднена. Определив это как критически важный элемент реализации проекта, Deo Ca Group напрямую взялась за организацию открытия подъездной дороги протяженностью более 6 км с каждой стороны для доступа к объекту проекта. В то же время организация развернула две строительные бригады на обоих концах, намереваясь завершить возведение двух опор моста P2 и P3 (расположенных под руслом реки) до наступления паводков. Также установлено, что до 15 мая 2025 года будет завершено строительство временного моста для транспортировки и координации использования около 700 000 ^м3 вынутого грунта на заключительных участках маршрута.

Проект скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь проходит через провинции Лангшон и Каобанг, общая протяженность составляет 121 км, и разделен на два инвестиционных этапа. Фаза 1 протяженностью более 93,35 км, масштаб земляного полотна 17 м. На втором этапе проекта будут расширены все 93,35 км участка первого этапа и одновременно построено новое шоссе протяженностью 27,71 км, соединяющее его с пограничным пунктом пропуска Тралинь.

Давление на ход реализации проекта возрастает, поскольку по указанию правительства сроки строительства сокращены с 36 до 24 месяцев. Для достижения цели открытия маршрута в 2025 году срок строительства теперь составляет всего лишь более 8 месяцев. Консорциум инвесторов и подрядчиков рассматривает это как этап ускорения, круглосуточно уделяя внимание технике и строительным рабочим, чтобы ускорить прогресс, сохраняя при этом качество проекта.

По словам заместителя генерального директора акционерного общества «568 Construction Investment Group» г-на Чан Чунг Туана, цель на 2025 год — открыть трассу на 1 слое асфальтобетона. Совет директоров Группы поручил профессиональным департаментам, исполнительным советам и подчиненным командным советам разработать подробные графики уровня 4. На основе этих графиков разрабатываются планы финансирования, кадровых ресурсов и оборудования, подходящие для каждого этапа. До настоящего момента финансовые ресурсы группы были полностью проактивными, и для участия в проекте было мобилизовано более 1300 человек, а также около 600 транспортных средств и оборудования.

Мобилизовать максимальное количество строительной техники и оборудования для соблюдения установленного графика.

В настоящее время основные компоненты проекта, такие как мосты, водопропускные трубы и туннели, строятся по графику. Дорожное покрытие будет в основном готово к концу этого года, чтобы открыть весь маршрут для движения. Очертания стратегического транспортного маршрута провинции постепенно проясняются, демонстрируя синхронное участие всей политической системы, консенсус народа и неустанные строительные усилия инвесторов и подрядчиков. Ожидается, что ускорение реализации ключевого национального транспортного проекта — скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь — поможет примерно на 10% превзойти цель по завершению строительства 3000 км скоростной автомагистрали к концу этого года. Кроме того, раннее завершение строительства инфраструктуры не только способствует выполнению задачи по распределению государственного инвестиционного капитала, но и формирует новые оси развития, поддерживая целевой показатель роста в 8% и более в этом году.

В условиях дефицита времени подрядчики вынуждены нанимать больше рабочих, а привлечь водителей и операторов машин для работы в ночную смену на проекте непросто. Для решения проблемы кадровых ресурсов для подрядчиков компания Deo Ca Group, представляющая консорциум инвесторов проекта, сотрудничала с Центральным транспортным колледжем 1 и Центральным транспортным колледжем 4 с целью пополнения кадрового потенциала водителей и операторов машин из этих учебных заведений для строительных подразделений. В настоящее время на всей скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь проектное предприятие и подрядчики мобилизовали более 3000 человек персонала и 1291 единицу техники и оборудования для одновременного выполнения работ по выемке дорожного полотна, строительству путепроводов, туннелей и дренажных водопропускных труб. На сегодняшний день объем строительства достиг 2 409/10 438 млрд донгов (что эквивалентно 23% от стоимости контракта).

Власти двух провинций Лангшон и Каобанг издали множество жестких указаний, уделив первостепенное внимание расчистке территории и выделению капитала. На сегодняшний день подрядчикам передано 93,14/93,35 км (99%). Выбрав скоростную автомагистраль Донгданг - Тралинь в качестве «фронта» и ключевого учебного полигона, инвесторы и подрядчики концентрируют все ресурсы, открывая дополнительные строительные площадки для запуска проекта в 2025 году под руководством премьер-министра, оправдывая ожидания людей и готовясь начать вторую фазу проекта 2 сентября.

Кхань Вьет

Источник: https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html