Крупнейшее в мире судно для обслуживания электрических ветряных турбин

Судно длиной 70 метров, разработанное Damen, оснащено зарядным устройством мощностью 4 МВт и использует причал с компенсацией движения для подключения к ветряным турбинам.

SOV 7017 E можно заряжать непосредственно от ветряных турбин. Фото: Damen Shipyards Group

Судостроительная компания Damen представила полностью электрическое судно технического обслуживания (SOV) с возможностью морской зарядки 28 ноября на конференции и выставке Offshore Energy 2023 в Амстердаме, сообщает Offshore Energy . По данным компании, SOV 7017 E откроет путь к значительному сокращению выбросов при обслуживании морских ветровых электростанций.

Длина судна составляет 70 м, ширина — 17 м. В нём имеется 60 кают для экипажа и 40 технических специалистов, а также складские помещения и мастерские. SOV 7017 E оснащён четырьмя вращающимися винтами, которые обеспечивают независимую тягу во всех направлениях и значительно снижают подводный шум.

Когда три года назад компания начала рассматривать проект судна, она обратила внимание на возможности морской зарядки. Damen сотрудничала с MJR Power & Automation, британской компанией, которая разрабатывала системы морской зарядки для судов, перевозящих персонал. Разработанная система зарядки использует причал с компенсацией движения для соединения судна с морской турбиной или подстанцией. Причал управляется с мостика, что не требует ручного взаимодействия с зарядным оборудованием. Вся система использует существующую морскую инфраструктуру, поэтому нет необходимости в перепроектировании или добавлении компонентов к ветропарку.

Зарядка происходит, когда судно находится в энергосберегающем режиме, называемом «зелёным DP», и занимает всего несколько часов с помощью ветряной турбины. Система разработана в соответствии с международными стандартами безопасности, в частности, с учётом требований Великобритании и Норвегии. Компания MJR разработала зарядное устройство мощностью 4 МВт для судов длиной 70 м. Компания также работает над более крупной версией мощностью 8 МВт, которая сможет заряжать суда длиной 90 м.

SOV 7017 E оснащён аккумуляторной батареей ёмкостью 15 МВт·ч, которой достаточно для обеспечения работы судна в течение всего дня. Это литий-железо-фосфатная (LFP) батарея, которая более экологична, чем литий-никелево-марганцево-кобальтовые (NMC) аккумуляторы, что помогает снизить риск возгораний и взрывов.

Ан Кханг (по данным Offshoew Energy )

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/tau-bao-duong-turbine-gio-chay-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-4682903.html