Г-н Тран Ба Дуонг - председатель совета директоров Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ) - выступил на конференции - Фото: TL
Обязательство иметь собственный капитал, не подлежащий переводу в зарубежные страны
Согласно предложению, THACO инвестирует в проект общий капитал в размере около 61,35 млрд долларов США, из которых 20% — это акционерный капитал, легально мобилизованный внутри страны, что эквивалентно 12,27 млрд долларов США.
Оставшиеся 80%, почти 49,08 млрд долларов США, будут заимствованы у отечественных и иностранных кредитных учреждений. THACO предложила правительству гарантировать этот кредит и поддерживать проценты в течение 30 лет.
Компания также подтвердила, что не будет передавать проекты, капитальные вложения или акции иностранным инвесторам в целях обеспечения национальной безопасности, надежности и технологического суверенитета .
Также, по данным THACO, инвестиции будут разделены на 7 лет, причем приоритет будет отдан наиболее загруженным участкам. Проект предлагается THACO разделить на 2 фазы.
Фаза 1: Завершить строительство и ввести проект в эксплуатацию в течение 5 лет с двумя сегментами, переданными государством в качестве чистой земли. А именно от Хошимина до Нячанга и от Ханоя до Хатиня, поскольку это два сегмента с большим спросом на пассажирские и грузовые перевозки для ввода в эксплуатацию.
Этап 2: Строительство оставшегося участка от Хатиня до Нячанга в течение 2 лет из-за сложного рельефа местности, требующего тщательного исследования.
THACO рассчитывает завершить весь маршрут за 7 лет, обеспечив прогресс и одновременно создав условия для обучения, получения технологий и движения к автономии отечественных предприятий.
Предлагаются специальные механизмы распределения земли, освобождения от налогов и разделения расчистки участков
THACO предложила воспользоваться преференциальными политиками, такими как выделение расчистки участка в независимый проект, который берет на себя государство. Приоритетное выделение земли вокруг станции для городской застройки в соответствии с моделью TOD; освобождение от импортного налога на оборудование, которое не может быть произведено внутри страны...
Г-н Тран Ба Дуонг, председатель совета директоров THACO, заявил в документе с предложением, что он не только хочет инвестировать в железнодорожную линию, но и хочет работать с государством над созданием железнодорожной, металлургической, машиностроительной, цифровой промышленности... и других основополагающих отраслей для устойчивого и самостоятельного развития страны.
Он также пообещал реализовать проект по разумной цене, чтобы люди могли пользоваться приемлемыми тарифами, и был готов передать весь проект государству в особых случаях по соображениям национальной безопасности.
До THACO акционерное общество по инвестициям и развитию высокоскоростных железных дорог VinSpeed также предлагало принять участие в проекте высокоскоростного железнодорожного маршрута Север-Юг.
Самодостаточное производство локомотивов и вагонов внутри страны
Особым моментом в предложении THACO является ориентация на развитие отечественной железнодорожной отрасли. Благодаря базе машиностроительного производства в Чулае (провинция Куангнам), THACO INDUSTRIES будет сотрудничать с отечественными предприятиями для передачи технологий, производства локомотивов, вагонов, эксплуатационного оборудования и одновременного развития новых вспомогательных машиностроительных промышленных зон в Биньзыонге и Бакнине.
THACO также обязуется строить образцовые городские районы TOD, объединяя торговые центры, школы, больницы, парки... для развития местной социально-экономической сферы вокруг станций.
НГОЦ АН - КОНГ ТРУНГ
Источник: https://tuoitre.vn/thaco-xin-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20250527102041313.htm
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)