Устранение трудностей, ускорение движения по скоростной автомагистрали через Фуйен

Подрядчики мобилизуют человеческие и материальные ресурсы для ускорения строительства скоростной автомагистрали через провинцию Фуйен . Однако погодные условия и наличие рудников сдерживают реализацию этого важного проекта.

Трудность «удержания» выходного сигнала

Скоростная автомагистраль «Север-Юг», проходящая через провинцию Фуйен, включает два проекта: Куинён — Чи Тхань и Чи Тхань — Ван Фонг. По данным журналистов газеты Giao Thong, в первые дни 2025 года подрядчик сосредоточил на строительной площадке ряд техники и рабочих, стремясь ускорить ход работ. Однако строительство по-прежнему сталкивается с множеством трудностей.

На участке насыпи дорожного полотна акционерной компании по строительству инфраструктуры Bac Trung Nam на проекте Chi Thanh - Van Phong возникли трудности из-за продолжительной дождливой погоды.

Протяженность участка Чи Тхань – Ван Фонг, составляющего пакет XL02, составляет более 24 км. Компания Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company осуществляет строительство протяженностью более 8,6 км.

В течение всего этого времени эта компания всегда обеспечивала бесперебойную работу мостостроителей, поэтому строительство мостов на маршруте всегда осуществлялось с гарантированным опережением графика. Однако в последние два месяца 2024 года в провинции Фуйен постоянно шли дожди, что привело к значительным трудностям при отсыпке дорожного полотна.

На дворе январь 2025 года, но объём строительства первой очереди насыпи для компенсации просадок всё ещё недостаточен. По словам г-на Ле Минь Фыонга, представителя компании North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company, на участке дороги, построенном компанией, насыпь выполнена лишь более чем на 45%, поскольку эксплуатация насыпи не обеспечивает необходимой пропускной способности.

Компания получила разрешение на разработку грунта в районе карьера Кай Тра в городе Донгхоа для отсыпки дорожного полотна. Первоначальная производительность составляет около 3000 м3 грунта в сутки. Однако в действительности из-за чрезмерного содержания горных пород в грунте добывается всего 1500 м3 грунта в сутки.

Известно, что при разведочном бурении первоначальная оценка количества породы в почве рудника Кай Тра составляла всего около 30%, но количество извлеченной породы составило более 50%.

В ближайшее время компания задействует рабочих, оборудование и мотоциклы для работы в три смены четырьмя бригадами, чтобы компенсировать задержку в период празднования Лунного Нового года. Компания предложит ряд решений для ускорения работ на участках, ожидающих оседания дорожного полотна.

На многих участках шоссе через Фуйен работы по возведению насыпей застопорились.

По данным Совета по управлению проектом №7 ( Министерство транспорта , Инвестор), эксплуатация рудников Кай Тра и Хок Туан столкнулась со множеством трудностей из-за наличия большого количества валунов и обломков породы. Несмотря на то, что подрядчики активно отсыпали скальный материал, чтобы использовать дорожное полотно, дождливая погода существенно осложнила безопасную эксплуатацию с высокогорья. Средний объём отсыпки у трёх подрядчиков (Северный, Центральный, Южный, Центральный, Ту Лап) был очень небольшим, около 1500–4000 м3/день. В течение последнего месяца непрекращающиеся дожди создавали множество трудностей для подрядчиков, особенно при отсыпке.

На проекте участка Куинён — Чи Тхань строительные подразделения мобилизуют 825 локомотивов, а также 1700 рабочих и инженеров для развертывания 75 строительных бригад по всему маршруту.

Г-н Тонг Си Дат, руководитель технического отдела Совета управления совместного предприятия по пакету 13-XL проекта строительства компонента Куинён – Чи Тхань, отметил, что ход работ по пакету достигнут. Однако на некоторых участках строительного маршрута возникли трудности из-за изменений в геологических условиях по сравнению с техническим проектом, поэтому подрядчику пришлось изменить план укрепления склона и скорректировать коэффициент уклона в некоторых местах для обеспечения его устойчивости.

Усилия по ускорению хода проекта

Несмотря на многочисленные трудности, подрядчики на проектах Куинён — Чи Тхань и Чи Тхань — Ван Фонг предельно сосредоточены и используют каждый солнечный день для увеличения добычи.

Представитель Исполнительного совета 13-XL пакета проекта Куинён – Чи Тхань сообщил, что с настоящего момента и до Лунного Нового года 2025 года подразделение будет сосредоточено на строительных работах. В настоящее время подразделение работает в 3 и 4 смены, используя благоприятную погоду для ускорения хода работ. В зависимости от фактических условий и решимости ускорить процесс завершения работ. К настоящему времени проект выполнен более чем на 63% от общего объёма.

Подрядчики заасфальтировали дорожное покрытие шоссе Чи Тхань — Ван Фонг.

На проекте Chi Thanh – Van Phong подрядчики Deo Ca Group и Phuc Loc Group приступили к укладке дорожного покрытия в рамках пакета XL-01. Это важный этап, определяющий ход реализации всего проекта.

Для увеличения объемов производства Совет по управлению проектом 7 просит подрядчиков работать сверхурочно и увеличить количество бригад для выполнения работ по удалению верхнего слоя (взрывные работы для дробления валунов и отдельных камней). При благоприятных погодных условиях они будут перевозить и дробить щебень для засыпки дорожного полотна на обычных участках. Кроме того, приоритет будет отдан координации работ по засыпке участков со слабой обработкой грунта.

Подрядчикам, отстающим от графика, необходимо работать сверхурочно, добавлять смены, добавлять оборудование и технику для строительства или привлекать других подрядчиков в рамках консорциума или за его пределами, чтобы ускорить ход работ по устройству фундамента, поскольку оставшийся объем работ в основном состоит из обычных фундаментных работ и одноэтапных работ по обработке слабого грунта.

Общая протяжённость скоростной автомагистрали Куинён – Чи Тхань составляет 61,7 км (без учёта 5,1 км, проходящего через туннель Кумонг). Из них участок через провинцию Биньдинь составляет около 19,6 км, а через провинцию Фуйен – около 42,1 км. Общий объём инвестиций в проект составляет почти 15 000 млрд донгов. Инвестором выступает Совет по управлению проектом №85.

Скоростная автомагистраль Чи Тхань – Ван Фонг имеет общую протяжённость более 48 км и проходит через район Туй Ан, города Туй Хоа, Фу Хоа, Тэй Хоа и город Донг Хоа провинции Фу Йен. Общий объём инвестиций в проект составляет более 10 700 млрд донгов, выделенных Советом по управлению проектом №7 (Министерство транспорта). Реализация проекта началась 1 января 2023 года и будет завершена в четвёртом квартале 2025 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm