Представитель акционерного общества «Биньдинь Формула-1» получил флаг принимающей стороны гонки. Фото: F1H2O
КВАЛИФИКАЦИЯ UMI F1H2O: Квалификация является частью Гран-при F1H2O и проводится перед каждой основной гонкой. Цель квалификации — определить стартовую позицию гонщиков в основной гонке (Pole). Самое современное хронометражное оборудование будет фиксировать скорость каждой лодки. Квалификация разделена на три этапа: Q1, Q2 и Q3. — Q1: Участвуют все гонщики; каждый гонщик может проехать столько кругов, сколько пожелает в течение 20-минутной сессии; 12 самых быстрых гонщиков проходят в Q2; рейтинг гонщиков, не прошедших в Q1, определяется на основе показанных ими в Q1 результатов. — Q2: Выход 12 самых быстрых гонщиков из Q1. После 7-минутного перерыва время обнуляется, и оставшиеся 12 гонщиков соревнуются в еще одной 15-минутной сессии, каждый из которых может проехать любое количество кругов в течение 15 минут; 6 самых быстрых гонщиков проходят в Q3. Время, показанное теми, кто не прошел квалификацию в Q3, будет отражать их стартовую позицию. - Q3: выходят 6 самых быстрых гонщиков из Q2. Гонщики соревнуются в течение 10 минут. Финишная позиция гонщиков определит их стартовую позицию в основной гонке. Примечание: гонщики могут быть оштрафованы, если они делают ненужные остановки на трассе или мешают другим гонщикам во время квалификации. Дозаправка не разрешена во время гонки на время. СПРИНТОВАЯ ГОНКА: каждая трасса в этом раунде отличается по размеру, но обычно ее длина составляет около 2000 метров. На каждой трассе есть как минимум одна длинная прямая и много крутых поворотов, в основном левые повороты с одним или двумя правыми поворотами. Новый спринтерский этап был добавлен в 2023 году для подсчета индивидуальных результатов гонщиков. Гонщики будут разделены на 2 гонки. Победитель каждой гонки получит очки в соответствии с системой подсчета очков UIM. ФИНАЛЬНАЯ ГОНКА - ОСНОВНАЯ ГОНКА : гонщики обычно длятся около 45 минут и будут соревноваться на кругах по размеченной трассе (слалом). Стартовый порядок гонщиков определяется по результатам квалификационного раунда. После 30 кругов (кругов) победителем становится гонщик, показавший лучшее время в основной гонке. ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ: Гонщики должны использовать моторную лодку, спроектированную в соответствии с правилами UIM. Максимальная скорость моторной лодки составляет 250 км/ч. Гонщикам не разрешается сталкиваться друг с другом или с препятствиями на трассе. За нарушение правил игры гонщики могут быть наказаны, вплоть до дисквалификации. СОСТОЯНИЕ ВОДЫ В F1H2O Состояние воды играет важную роль в исходе каждой гонки F1H2O. Течения и ветер меняются от круга к кругу, а постоянные брызги воды на крошечной приборной панели означают, что гонщикам часто приходится ехать вслепую на максимальной скорости, в нескольких дюймах от своих соперников. Вот несколько важных факторов, которые следует учитывать, когда речь идет о состоянии воды в F1H2O: - Течения: Течения могут существенно повлиять на скорость и управляемость лодки. Водителям необходимо адаптировать свою технику вождения к течениям. - Ветер: Сильный ветер может создавать большие волны, что делает управление судном сложным и опасным. - Соленость: Соленость воды может повлиять на производительность двигателя лодки. - Температура: Температура воды может повлиять на сцепление шин лодки. - Организаторы F1H2O будут внимательно следить за состоянием воды и могут отложить или отменить гонку, если условия станут слишком опасными. Кроме того, водителям F1H2O также необходимы специальные навыки для управления судном в сложных водных условиях. Вот некоторые важные навыки: - Умение читать течение: Водители должны уметь читать течение и соответствующим образом корректировать свою технику рулевого управления. - Умение управлять лодкой на больших волнах: Водители должны уметь управлять лодкой на больших волнах и не допускать опрокидывания лодки. - Умение перезапустить лодку: Если лодка опрокинется, водители должны иметь возможность быстро перезапустить лодку. В случае бочкообразного переворота обязательная подушка безопасности над головой водителя автоматически надувается при контакте с водой. Это позволяет сохранить кабину на плаву до прибытия спасателей. В качестве дополнительной меры безопасности в кабинах всех гонщиков установлены автоматические кислородные баллоны. Состояние воды играет важную роль в гонках F1H2O и может существенно повлиять на исход каждой гонки.
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ ГОНКИ Каждая гоночная команда должна быть оснащена электронным хронометражным оборудованием и индикаторными лампами. Это обязательное условие для допуска к участию в соревновании. Световые сигналы используются в соответствии с настоящими правилами для информирования гонщиков о конкретном времени или для подачи им инструкций. Значения сигналов следующие: ЖЕЛТЫЙ : Снизить скорость до 3000 об/мин - На трассе требуется крайняя осторожность - Сохраняйте текущую позицию - Не обгоняйте - Следуйте за катер-проводником КРАСНЫЙ : Остановить гонку, немедленно снизить скорость и вернуться к стартовому пирсу, аналогично настоящему черному флагу. БЕЛО-СИНИЙ ФЛАГИ ВНИМАНИЕ : Спасательные катера имеют приоритет. Жалобы от спасателей будут штрафоваться. Поврежденное судно: Может быть отбуксировано в зону буксировки или стартовый пирс только в условиях «остановленной гонки» и при наличии вспомогательного катера. Во время тестирования и гонок: По крайней мере один член команды должен оставаться в сигнальной зоне и поддерживать радиосвязь с гонщиком во время тестирования, гонок на время и гонок. Примечание: Об/мин — это единица измерения частоты вращения двигателя, эквивалентная числу оборотов вала двигателя в минуту. В гонках чёрный флаг часто используется для дисквалификации гонщика за нарушение правил.baobinhdinh.vn
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)