Конкуренция создает мотивацию к развитию синхронной и современной инфраструктуры

Стратегические инфраструктурные проекты города являются символами духа творческого соревнования и решимости прорваться вперед, создавая импульс для Хайфона на пути к превращению в ведущий городской и портовый центр региона.

Городское пространство Хайфона стремительно расширяется.

Расширение городского пространства

Общим признаком реализации инициативы по развитию инфраструктуры в Хайфоне и Хайзыонге в прошлом было то, что все проекты обеспечивали экономию средств и избегали потерь. Капитал концентрировался на ключевых проектах, применяя модель государственно-частного партнерства (ГЧП) для мобилизации дополнительных ресурсов. Этот метод не только снижал нагрузку на государственный бюджет, но и обеспечивал прогресс и качество проектов, создавал консенсус и доверие среди населения, а также эффективно реализовывал инициативу по содействию развитию синхронной и современной инфраструктуры.

За 5 лет (2020–2025) город Хайфон добился выдающихся результатов. Уровень урбанизации достиг 68,9%, что выше среднего показателя по стране (более 44%). Городское пространство расширялось в трёх стратегических направлениях: к северу от реки Кам, в районах Зыонгкинь, Кьеннан, Анзыонг и др., был построен ряд новых жилых и городских районов, что сделало город одним из самых быстрорастущих в стране.

В то же время провинция Хайзыонг добилась множества новых успехов. Уровень урбанизации достиг 45%, что отражает значительный сдвиг от чисто сельскохозяйственного сектора к промышленному и сервисному. В Хайзыонге было разработано множество стратегических транспортных магистралей, мобилизованы социальные ресурсы для инвестирования в четыре крупных транспортных проекта, организовано строительство шести мостов через реки и одновременно введено в эксплуатацию два крупных внутренних водных порта.

Городская программа социального жилья также получила особое внимание. По словам директора Департамента строительства Ле Куи Тьепа, в период с 2021 по 2025 год в новом Хайфоне после слияния будет построено около 17 291 социального жилья, что на 736 единиц превышает государственный целевой показатель. Это помогает тысячам семей переехать из старых, ветхих квартир в более качественное жильё и подтверждает стремление города заботиться о социальном обеспечении параллельно с развитием инфраструктуры.

Синхронные инвестиции в инфраструктуру морского порта помогают Хайфону привлекать крупные суда. Фото: ФАН ТУАН

Город также уделяет внимание развитию транспортной инфраструктуры, реализуется множество крупных проектов, таких как мост Нгуен Чай, участок кольцевой дороги 2 Тан Ву - Хынг Дао - Буй Вьен, а также кольцевая дорога 3, ось Север - Юг, мост Май Чай... Эти проекты не только увеличивают транспортную пропускную способность, но и расширяют пространство для развития, соединяя Хайфон с населенными пунктами в Северном ключевом экономическом регионе.

Инфраструктура морского порта продолжает играть ключевую роль. Только в 2025 году в глубоководной части порта Лать-Хюен будут введены в эксплуатацию 4 причала. В конце сентября компания TIL Hai Phong International Port Company Limited (HTIT), входящая в состав Hai Phong Port Joint Stock Company, успешно приняла контейнеровоз MSC KALINA судоходной линии MSC длиной 366,06 м и дедвейтом 162 867 тонн – крупнейшее контейнеровозное судно, когда-либо пришвартовывавшееся в порту Лать-Хюен. Международный аэропорт Катби также был расширен, что увеличило его пропускную способность для удовлетворения растущего спроса на путешествия, торговлю и туризм.

Движение за подражание также получило широкое распространение в сельской местности. Были проложены тысячи километров дорог между деревнями и общинами; были проложены и модернизированы многочисленные ирригационные системы, системы электроснабжения, школы и медицинские пункты. Движение за создание новой образцовой сельской местности, связанное с улучшением инфраструктуры, создало ярко-зелёный, чистый и красивый облик, приближающийся к городским стандартам, что способствует повышению качества жизни людей.

Создание основы для устойчивого роста

Инфраструктура города развивается синхронно, люди получают доступ к основным услугам. Фото: ФАН ТУАН

Синхронная инфраструктура помогает Хайфону поддерживать двузначный рост ВВП уже 10 лет подряд, занимая одно из лидирующих мест в стране. Объёмы грузоперевозок через систему морских портов увеличиваются. Развитая логистическая инфраструктура делает Хайфон крупнейшим грузоперевалочным центром на севере и одновременно лидером страны по привлечению прямых иностранных инвестиций. Многие новые жилые районы и городские зоны развиваются в экологичном и интеллектуальном направлении, принося практическую пользу жителям.

Социальный жилой район 384 Le Thanh Tong станет ярким акцентом в Хайфоне. Фото: TRUNG KIEN

Движение соперничества поощряет дух инноваций и творчества, мобилизуя участие всей политической системы и консенсус народа. Это подтверждается высоким уровнем консенсуса по многим проектам и работам по расчистке земель, особенно когда люди добровольно жертвуют землю под строительство дорог и создание образцовых сельских объектов; многие строительные проекты завершаются с опережением графика; многие предприятия участвуют в инвестициях в инфраструктуру, особенно в инфраструктуру морских портов, социальное жилье... Благодаря соперничеству появилось множество типичных коллективов и отдельных лиц, что стало движущей силой развития.

После слияния площадь нового города Хайфон составляет почти 3200 ^{кв. км} , население — более 4,6 млн человек, город разделён на 114 административных единиц коммунального уровня. Экономический масштаб достигает почти 660 000 млрд донгов, занимая третье место в стране после Ханоя и Хошимина. Это создаёт основу для активного развития города в рамках инициативы по развитию инфраструктуры, рассматривая современную инфраструктуру как ключевую движущую силу, что создаёт новый импульс для урбанизации, индустриализации и международной интеграции.

На основе достигнутых результатов Хайфон поставил перед собой долгосрочную цель – к 2030 году в целом соответствовать критериям особой городской зоны. Для достижения этой цели город продолжает планировать создание новых территорий для развития и исследования в области инвестиций в транспортное сообщение между востоком и западом. Ещё одним важным событием является план соединения аэропорта Зябинь с портом Латьхуен, что позволит сформировать экономико-городское пространство на севере города...

Эти направления демонстрируют, что движение за развитие синхронной и современной инфраструктуры продолжает расширяться, создавая мотивацию и ресурсы для более крупных проектов. Благодаря решимости политической системы, сотрудничеству с бизнесом и поддержке населения Хайфон приближается к своей цели – стать «супергородом» – цивилизованным, современным, интеллектуальным и устойчивым портовым городом.

БАО АНЬ

Источник: https://baohaiphong.vn/thi-dua-tao-dong-luc-phat-trien-ha-tang-dong-bo-hien-dai-522550.html