Из-за нехватки ресурсов Береговая охрана США временно использует старый ледокол

Береговая охрана США (USCG) ввела в эксплуатацию бывший коммерческий ледокол USCGC Storis на церемонии, состоявшейся в Джуно, штат Аляска. Бывшее гражданское судно заполнит пробел в возможностях до тех пор, пока не будут доставлены новые полярные патрульные суда безопасности (PSC).

США приобрели частный ледокол и переоборудовали его в корабль береговой охраны. Фото: Naval News

Ввод в эксплуатацию этого полярного ледокола знаменует собой важный шаг вперед в реализации директивы президента Трампа по восстановлению Береговой охраны, включая исторические инвестиции в рамках законопроекта «Один большой красивый законопроект».

Впервые за 25 лет Береговой охране США пришлось использовать судно, бывшее в употреблении. Будучи средним полярным ледоколом, Storis расширяет оперативное присутствие США в Арктике и будет поддерживать миссии Береговой охраны в ожидании поставки нового катера Polar Security Cutter.

«Ввод в эксплуатацию Сторис знаменует собой новое начало для Береговой охраны США», — заявил заместитель министра внутренней безопасности Трой Эдгар.

Законопроект президента Трампа «One Big Beautiful» предусматривает рекапитализацию Береговой охраны США на 25 миллиардов долларов — крупнейшую единовременную инвестицию в Береговую охрану. Эти новые инвестиции позволят Береговой охране эффективнее защищать наши национальные интересы, поддерживать наши морские сообщества и поддерживать наших союзников.

Однако до ввода в эксплуатацию новых судов наилучшим временным решением является покупка коммерческих судов и переоборудование их функций.

USCGC Storis усилит морские возможности страны в Арктике, продолжив инициативу модернизации, начатую министром внутренней безопасности Кристи Ноэм с целью преобразования Береговой охраны в более гибкую, боеспособную и быстро реагирующую боевую силу.

«Ввод в эксплуатацию USCGC Storis немедленно укрепляет наши возможности по контролю, защите и обороне границ Соединенных Штатов вокруг Аляски и морских путей, приближающихся к Арктике», — заявил адмирал Кевин Ландей, исполняющий обязанности коменданта Береговой охраны.

«Storis» — это первый шаг в исторической инвестиции в Береговую охрану, которая добавит критически важные возможности нашему полярному ледокольному флоту для защиты суверенитета Америки и противодействия вредоносному влиянию в Арктике».

Storis, бывший теплоход Aiviq, был переименован предыдущим владельцем в Edison Chouest Offshore после переоборудования с целью улучшения его коммуникационных и оборонных возможностей.

До приобретения ледокол носил название M/V Aiviq и эксплуатировался компанией Edison Chouest Offshore Company. Фото: The Warship

На борту Storis находится смешанный военный и гражданский экипаж, судно будет временно пришвартовано в Сиэтле, штат Вашингтон, вместе с двумя другими полярными ледоколами Береговой охраны, пока в Джуно не будут завершены необходимые работы по улучшению инфраструктуры.

Это второй корабль в истории Береговой охраны, носящий имя Сторис , после оригинального «Галопирующего призрака побережья Аляски», который в течение 64 лет выполнял ледокольные операции в Арктике.

Береговая охрана управляет ледокольным флотом страны для обеспечения доступа и защиты суверенных интересов США в полярных регионах .

Это также третий полярный ледокол США. Он обеспечивает краткосрочное оперативное присутствие и поддерживает национальную безопасность в Арктике, выступая связующим звеном между арктическим надводным присутствием.

Дополнительные ледоколы Береговой охраны будут приобретены за счет инвестиций в рамках One Big Beautiful Bill — крупнейшего единовременного обязательства по финансированию в истории Береговой охраны, которое включает более 8,3 млрд долларов США на закупку нового оборудования.