20 мая правительство одобрило инвестиционную политику проекта авиакомпании Sun PhuQuoc Airways.
Инвестором проекта выступает компания Phu Quoc Sun Aviation Company Limited, входящая в Sun Group. Таким образом, эта группа продолжит инвестировать во вторую авиакомпанию после запуска Sun Air в 2022 году.
Авиакомпания Sun PhuQuoc Airways планирует сосредоточиться на выполнении внутренних и международных рейсов в аэропорт Фукуока (Фото: Нгок Тан).
Если Sun Air фокусируется на эксплуатации самолетов, обслуживающих бизнес- и VIP-клиентов (частные самолеты), то Sun PhuQuoc Airways стремится стать авиакомпанией, перевозящей пассажиров по традиционной модели, с полным спектром услуг, сочетающей регулярные и чартерные рейсы.
Как следует из названия авиакомпании, Sun PhuQuoc Airways сосредоточится на использовании внутренних и международных туристических потоков на острове Фукуок.
Базовый аэропорт Sun PhuQuoc Airways — международный аэропорт Вандон (Куангнинь), также являющийся проектом BOT (строительство аэропорта), принадлежащим Sun Group. Кроме того, авиакомпания будет использовать для ночной стоянки своих самолетов аэропорты Нойбай, Таншоннят, Лонгтхань, Фукуок, Дананг, Фукат и Камрань.
В соответствии с масштабом проекта, авиакомпания Sun PhuQuoc Airways к 2030 году увеличит свой флот до 31 воздушного судна (включая 21 узкофюзеляжный и 10 широкофюзеляжных). Предварительный общий объём инвестиций в проект составляет 2500 млрд донгов, из которых около 1000 млрд донгов – собственный капитал инвестора, остальное – заёмные средства. Срок реализации проекта – 50 лет.
Для получения решения правительства об одобрении инвестиций инвестор подал досье с просьбой об одобрении инвестиционной политики проекта, пройдя этапы оценки Управления гражданской авиации, Министерства строительства, Министерства финансов, оценку финансовых возможностей, эксплуатационных возможностей авиационной инфраструктуры...
В решении об утверждении инвестиционной политики Премьер-министр потребовал, чтобы инвестор брал на себя полную ответственность перед законом и компетентными органами за информацию и данные, представленные в предложении по реализации проекта, эффективность инвестиций и содержание обязательств.
Инвесторы также должны принять заключения Министерства финансов и соответствующих агентств, изложенные в отчете об оценке проекта; полностью реализовать положения по охране окружающей среды; внести достаточный инвестиционный капитал в соответствии с предписаниями; организовать реализацию проекта в соответствии с положениями закона, не влияя на безопасность, национальную оборону и другие виды деятельности государственного управления в этой области.
Что касается существующей авиационной инфраструктуры, инвесторы должны тесно сотрудничать с Министерством строительства и аэропортами, чтобы точно определить потребность в местах ночной стоянки самолетов, обеспечивая соответствие планировке аэропорта и направлению развития авиационной отрасли, не влияя на сеть маршрутов полета.
Согласно утвержденной дорожной карте, инвестор подготовится к вложению средств и подаче заявки на получение лицензии на перевозку пассажиров воздушным транспортом с марта по декабрь, а с декабря текущего года начнет выполнять первый коммерческий пассажирский рейс.
В настоящее время авиационная отрасль Вьетнама насчитывает 6 внутренних авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы, в том числе: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco и Vietravel Airlines.
Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/thu-tuong-chap-thuan-lap-hang-bay-sun-phuquoc-airways-20250520194149949.htm
Комментарий (0)