Ход строительства участка 3-й кольцевой дороги Хошимина, проходящего через бывшую провинцию Биньзыонг.

(NLĐO) - Проект строительства кольцевой дороги №3 в Хошимине, участок которой проходит через бывшую провинцию Биньзыонг, завершен примерно на 66%, но сталкивается с многочисленными трудностями.

30 мая руководители Управления по управлению инвестиционными и строительными проектами в сфере транспорта города Хошимин (Транспортное управление) объявили, что проект кольцевой дороги №3 города Хошимин, а именно участок, проходящий через бывшую провинцию Биньзыонг, завершен примерно на 66% своего объема строительства.

Однако процесс реализации сталкивается со значительными трудностями из-за роста цен на строительные материалы и нехватки асфальта.

На кольцевой дороге № 3 города Хошимин постепенно формируется транспортная развязка Биньчуань. Фото: Нгуен Тиен.

По данным Департамента транспорта, пятый компонент кольцевой дороги Хошимина № 3, проходящей через бывшую провинцию Биньзыонг, имеет протяженность около 11,3 км и включает четыре основных этапа строительства. Важные объекты, находящиеся в настоящее время в стадии реализации, включают развязку Танван и участок моста от Биньчуана до Биньгоя.

Несмотря на то, что темпы строительства в целом поддерживаются, подрядчики испытывают значительное давление из-за колебаний цен на строительные материалы. Министерство транспорта заявило, что с конца февраля сложный военный конфликт на Ближнем Востоке повлиял на мировой энергетический рынок, вызвав резкий рост цен на топливо.

Строительство моста Бинь Гой ускоряется, его завершение запланировано на 2026 год. Фото: НГУЕН ТИЕН

Рост цен на топливо привел к значительному увеличению затрат на производство, добычу и транспортировку строительных материалов, особенно строительного камня. Кроме того, возросли затраты на эксплуатацию техники и оборудования, оплату труда и логистику, что напрямую повлияло на строительные работы на объекте.

Кроме того, в последнее время наблюдается дефицит импортного асфальта и асфальтобетона. Эти материалы имеют решающее значение для дорожного покрытия, поэтому их нехватка существенно повлияла на ход реализации проектов.

Нехватка асфальта и рост цен на строительные материалы оказывают давление на строительные компании. Фото: Нгуен Тиен

По словам начальника транспортного департамента, если цены на топливо останутся стабильными и продолжат снижаться с июня, а поставки импортного строительного щебня и асфальта улучшатся, это создаст благоприятные условия для подрядчиков, позволяющие ускорить темпы работ и компенсировать производственные потери, понесенные в прошлом.

С целью ввода в эксплуатацию всего маршрута в 2026 году, Департамент транспорта города Хошимин и строительные компании максимально задействуют людские ресурсы, оборудование и материалы для преодоления трудностей и ускорения строительства на всех этапах проекта.

Согласно плану, помимо основной дороги, к концу 2026 года будут одновременно завершены и вспомогательные работы, такие как системы обеспечения безопасности дорожного движения, освещение, благоустройство территории и интеллектуальные транспортные системы на участке, проходящем через Биньзыонг (ранее).

Следует отметить, что ряд ключевых объектов планируется завершить до 30 сентября, включая основной участок эстакады на перекрестке Тан Ван и мост Бинь Гой. Это важные проекты, которые способствуют улучшению транспортной связности между регионами и снижению нагрузки на существующие дороги в восточной части Хошимина.

Источник: https://nld.com.vn/tien-do-duong-vanh-dai-3-tphcm-doan-qua-binh-duong-cu-196260530131108727.htm