Народный комитет города Хошимин только что принял решение о создании рабочей группы по реализации проекта «Исследование по строительству международного транзитного порта Кан Зио».
Рабочая группа состоит из 15 членов во главе с директором городского департамента транспорта Чан Куанг Ламом. Рабочая группа отвечает за руководство и взаимодействие с соответствующими департаментами, агентствами и подразделениями, а также за предоставление консультаций и предложений Городскому народному комитету по подготовке и представлению «Проекта изучения и строительства международного транзитного порта Кан Зио». Кроме того, группа консультирует Городской народный комитет по реализации проекта после его одобрения компетентными органами и выполняет другие задачи по указанию Городского народного комитета.
Власти Хошимина ожидают, что транзитный порт станет прорывным толчком для развития морской экономики Кан-Джо.
Согласно проекту, предложенному и реализованному городом Хошимином, и предлагаемому объекту, международный транзитный порт Канджо расположен в районе острова Фулой (коммуна Тхань Ан, район Канджо). Этот островок имеет более 93 гектаров защитного леса, из которых более 82 гектаров занимают лесные угодья, и окружен реками Тхи Вай и Тхеу. Эта территория находится в переходной зоне биосферного заповедника мангровых лесов Канджо, поэтому проект не затрагивает основной лесной массив.
Проект предусматривает причал длиной около 7,2 км, способный принимать крупнейший в мире контейнеровоз (24 000 TEU), пропускную способность 10–15 млн TEU, общий объем инвестиций оценивается примерно в 6 млрд долларов США. Проект разделен на 7 инвестиционных этапов: строительство первого этапа начнется в 2024 году, а ввод в эксплуатацию — в 2027 году.
На семинаре по проекту, организованном Городским народным комитетом в прошлые выходные, заместитель председателя Городского народного комитета Буй Суан Кыонг подчеркнул, что история развития Сайгона - Хошимина за последние 300 лет тесно связана с развитием морских портов и морского транспорта... Район Кан Джио имеет географическое положение, прилегающее к Восточному морю, расположен между двумя крупными устьями рек Соай Рап и Лонг Тау и примыкает к реке Тхи Вай, которые являются важными судоходными путями группы морских портов 4 (группа морских портов Южно-Центрального региона), что позволяет объединить все условия для развития национальных морских портов и международного транзита.
Скорейшая реализация строительства контейнерных портов морских портов в период 2021 - 2030 годов необходима для удовлетворения текущих и будущих потребностей в импорте и экспорте товаров на период до 2030 года города Хошимин в частности и провинций южного ключевого экономического региона в целом.
Эксперты в области мореплавания и экономики оценивают, что развитие международного транзитного порта Канджо в международный транзитный центр станет основой для продвижения и развития Канджо как ведущего морского порта и логистического центра страны. Проект направлен не только на реализацию политики переноса порта Сайгон из центра города, но и на привлечение судоходных линий, транспортных компаний, грузовладельцев и логистических компаний, что вскоре превратит устье реки Каймеп в международный транзитный узел, участвующий в мировой цепочке поставок транспортных услуг.
Ссылка на источник
Комментарий (0)