Хошимин планирует взимать плату за пользование дорогами и тротуарами с начала 2024 года.

Хошимин не будет вводить сбор платы за проезд на всех маршрутах, а только на имеющих на это право маршрутах в соответствии с опубликованным списком.

Город Хошимин планирует ввести временную плату за пользование дорогами и тротуарами с 1 января 2024 года. Об этом говорится в отчете Департамента транспорта, направленном в Народный комитет Хошимина, об уровне временной платы за пользование дорогами и тротуарами в городе.

Соответственно, плата за парковку составляет от 20 000 до 350 000 донгов за м², а плата за другие виды деятельности — от 20 000 до 100 000 донгов. Предлагаемая плата зависит от средней цены на землю в пяти районах (каждый район делится на центральные и остальные маршруты). Район 1 включает районы 1, 3, 4, 5, 10, Фу Нхуан, район А нового городского района на юге города и новый городской район Тхутхием с самой высокой платой; район 5 — район Кан Зио с самой низкой платой.

Tp. Hồ Chí Minh dự kiến thu phí sử dụng lòng đường, hè phố từ đầu năm 2024

Тротуар на улице Нгуен Чи Тхань (район 5) рядом с больницей Чо Рэй был реквизирован для парковки мотоциклов.

Что касается расчёта срока аренды, если количество дней пользования проезжей частью или тротуаром составляет менее 15 дней в месяце, это считается половиной месяца; если 15 дней и более в месяце, это считается одним месяцем. Единицей расчета дня считается время пользования проезжей частью или тротуаром в течение определённого периода времени в течение суток (не обязательно 24 часа), и для удобства взимания платы плата округляется до ближайших десяти тысяч донгов.

Плательщиками платы являются организации и граждане, которым разрешено временно использовать проезжую часть для организации культурно-массовых мероприятий и стоянок автотранспортных средств, обслуживающих культурно-массовые мероприятия; в качестве перегрузочного пункта бытовых отходов городских предприятий природоохранной санитарии; для обустройства стоянок для мотоциклов, мотовездеходов и велосипедов с взиманием платы за услуги по парковке.

Ожидается, что сбор платы начнется с 1 января 2024 года. Все собранные средства будут поступать в бюджет и использоваться для целей сбора платы, а также управления, содержания и эксплуатации дорог и тротуаров.

Согласно расчётам, ожидаемый размер платы за эту деятельность составит 1,552 млрд донгов в год. Город введёт её не на всех маршрутах одновременно, а только на тех, которые соответствуют условиям, указанным в опубликованном списке. Любое лицо или организация, которым необходимо временно использовать проезжую часть или тротуар, будут обязаны платить указанную сумму.

По словам директора Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лама, после одобрения Городским народным советом Департамент и Районный народный комитет опубликуют список маршрутов, на которых разрешено временное использование дорог и тротуаров, для маршрутов, переданных в их управление в соответствии с постановлениями Городского народного комитета. Организация взимания платы должна быть реализована с использованием удобных процедур для организаций и частных лиц, вносящих плату, при этом взимание платы должно рассматриваться в сочетании с лицензированием или утверждением планов временного использования дорог и тротуаров.

В отношении деятельности по организации бизнес-услуг, купли-продажи товаров, парковок со сбором платы за парковку Народный комитет районного уровня отвечает за проверку тротуаров на подведомственной территории на соответствие требованиям, определение области применения, выбор и объявление списка тротуаров, на которых разрешено проводить временные мероприятия. Администрация района также разрабатывает план реализации с дорожной картой, соответствующий реалиям и городским особенностям каждого района подведомственной территории.

По мнению Департамента транспорта города Хошимин, разработка проекта по сбору платы за временное использование дорог и тротуаров в городе является одним из необходимых решений, способствующих восстановлению общественного порядка и городской красоты, построению цивилизованного и современного города, соответствующего ситуации социально -экономического развития, обеспечивающего эффективность управления и удобство для организаций и частных лиц в процессе участия во временном использовании дорог и тротуаров.

В июле прошлого года Народный комитет города издал правила управления и временного использования части проезжей части и тротуара, отдавая приоритет транспортным потребностям. При временном использовании проезжей части и тротуара в указанных выше случаях должны быть обеспечены следующие принципы: не допускать нарушения безопасности дорожного движения; ширина оставшейся тротуара для пешеходов должна быть не менее 1,5 м; ширина оставшейся проезжей части должна быть достаточной для организации не менее двух полос одностороннего движения.

Источник