Предоставление доверия и механизмов «раскрытия потенциала» для отечественных подрядчиков.

В интервью газете «Промышленность и торговля» заместитель директора Института исследований в области машиностроения ( Министерство промышленности и торговли ) г-н Ву Ван Кхоа заявил, что Вьетнаму как никогда необходимы крупные, конкурентоспособные отечественные предприятия с сильными брендами, способные играть ключевую роль в процессе индустриализации и модернизации. Для достижения этой цели необходимо создать механизмы и усовершенствовать политику, особенно в части устранения узких мест в механизме оценки потенциала подрядчиков.

Г-н Ву Ван Хоа — заместитель директора Института исследований в области машиностроения (Министерство промышленности и торговли). Фото: Кан Дунг.

Уважаемый господин, почему предприятия и корпорации не смогли сыграть ведущую роль в руководстве, мотивации, прокладывании пути, направлении, привлечении и содействии развитию других секторов? В чем заключаются трудности, особенно в машиностроительной отрасли?

Г-н Ву Ван Кхоа: В областях автомобильной, мотоциклетной и гидроэнергетики у нас есть несколько крупных корпораций, таких как VinFast, Truong Hai, Thaco , Hyundai... или Институт машиностроения, Вьетнамская корпорация двигателей и сельскохозяйственной техники, корпорация Song Da... Эти предприятия и корпорации создали множество рабочих мест для вспомогательных предприятий и работников.

Однако во многих других областях нам не хватает достаточно сильных предприятий, способных возглавить обрабатывающую промышленность. В настоящее время предприятия занимаются лишь базовыми технологиями и не обладают промышленной самодостаточностью; их технологии полностью зависят от иностранных компаний.

В крупных проектах страны в энергетическом секторе и развитии городской железнодорожной и высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры основное внимание по-прежнему уделяется предприятиям с иностранными инвестициями, выступающим в качестве генеральных подрядчиков, в то время как отечественные компании выполняют более простые задачи. В результате прибавочная стоимость и технологическое содержание оказываются очень низкими.

На мой взгляд, для достижения развития нам прежде всего необходимо создать механизмы и политику, способные защитить рынок и сформировать ведущие предприятия, выступающие в качестве «первопроходцев» в различных секторах экономики .

Однако на данном этапе существует узкое место: Циркуляр 03/2025 Министерства планирования и инвестиций об оценке возможностей подрядчиков. В этом циркуляре четко указано, что возможности генерального подрядчика ограничены, и каждый участник проекта должен обладать необходимыми компетенциями. Но для таких новых проектов, как электростанции, работающие на биомассе, высокоскоростные железные дороги и городские железные дороги, мы раньше не реализовывали подобные проекты, поэтому отечественным компаниям не хватает опыта.

Таким образом, все эти работы будут выполнены иностранным подрядчиком в качестве генерального подрядчика, а мы будем лишь субподрядчиками.

Поэтому я предлагаю изменить это условие, возможно, разрешив подрядчикам участвовать в проектах, которые они никогда раньше не осуществляли, при условии, что генеральный подрядчик или все остальные подрядчики в консорциуме обладают достаточной квалификацией, опытом и готовностью взять на себя ответственность. Только тогда отечественные предприятия смогут участвовать в крупномасштабных проектах и ​​ключевых национальных программах.

По нашему опыту, самый быстрый и дешевый способ приобрести научные и технологические разработки — это сотрудничество с зарубежными компаниями, обладающими ключевыми и фундаментальными технологиями; участвуя в экономических контрактах, иностранные партнеры должны будут «отплатить» в виде экономических контрактов, связанных с технологиями.

Наши эксперты освоят кратчайший путь и перейдут к первому этапу, который подразумевает сначала освоение задачи, а затем ее дальнейшее развитие.

В настоящее время во Вьетнаме действует около 25 000 предприятий машиностроения. Прогнозируемый объем рынка машиностроения во Вьетнаме в период с 2019 по 2030 год составляет около 310 миллиардов долларов. Как вы оцениваете это огромное количество предприятий машиностроения и их потенциал в качестве лидеров и связующего звена в развитии этой ключевой отрасли?

Г-н Ву Ван Хоа: Прежде чем перейти к главному, позвольте мне рассказать историю из 2003 года. После того, как Министерство промышленности и торговли издало Постановление 797/400, а затем и Программу премьер-министра 1791, все оборудование для нашей гидроэнергетической отрасли стало зависеть от зарубежных поставщиков, и цены на него были очень высокими.

Тогдашний министр промышленности и торговли поручил нам извлечь уроки из полученного опыта и выделил 157 000 долларов, но мы использовали только 150 000 долларов.

Подразделение провело опрос всех предприятий из Японии, Южной Кореи, Норвегии, Германии, России и Украины — ведущих стран в области гидроэнергетики — и выбрало Украину в качестве партнера. Партнер был готов поделиться знаниями, предоставить обучение и консультации; однако отечественные предприятия не поддержали эту идею, полагая, что мы не способны спроектировать это самостоятельно.

Вам также может понравиться

Велорикши, улицы старого города, вьетнамские блинчики… Вьетнам появляется на Таймс-сквер в Америке.На большом рекламном экране на знаменитой Таймс-сквер в Нью-Йорке появились знакомые изображения Вьетнама, такие как велорикши, проезжающие мимо Императорской цитадели Хюэ, древний город Хойан, блинчики с крабом и бань сео (вьетнамские несладкие блинчики).

Позже, под руководством правительства и министерства, мы разработали и реализовали 29 проектов. Освоение процесса проектирования, естественно, позволило снизить производственные затраты на продукцию, тем самым сократив инвестиции.

Например, гидроэлектростанция Сон Ла начала вырабатывать электроэнергию на два года раньше запланированного срока. Эта огромная сумма денег, составляющая десятки триллионов донгов, была введена в эксплуатацию раньше, что позволило сэкономить значительные средства на процентах, обеспечить страну электроэнергией и создать множество рабочих мест в машиностроительных компаниях того времени.

Иными словами, мы освоили дизайн, всё очень дёшево, инвестиционные затраты низкие, и мы контролируем ситуацию.

Возвращаясь к вопросу, на мой взгляд, с учетом имеющихся ресурсов отечественных машиностроительных компаний мы можем браться за крупные, сложные проекты, которые ранее выставлялись на тендеры и в основном присуждались иностранным компаниям.

Это показывает, что если мы будем доверять отечественной машиностроительной отрасли и внедрим необходимые механизмы, мы сможем добиться успеха, и страна сэкономит значительные средства.

Производственная линия по сборке автомобильных компонентов во Вьетнаме. Фото: Тханг Нгуен

Что касается ведущих частных предприятий, на каких решениях следует сосредоточиться для устранения узких мест и недостатков, препятствующих их развитию, особенно в сфере промышленного производства, сэр?

Г-н Ву Ван Хоа: Во-первых , предприятия промышленного производства должны установить долгосрочные цели и планы их реализации. Им следует постепенно внедрять технологии и иметь собственные исследовательские центры для изобретений, инноваций и активной адаптации.

На данном этапе ассортимент продукции, от автомобилей до одежды и всевозможных товаров, очень быстро меняется в соответствии с потребительскими вкусами. Я думаю, что для мировой экономики в целом и экономики Вьетнама в частности термин «гибкое производство» лучше подходит, чем «умное производство», поскольку одна и та же комбинация оборудования может производить разные товары.

Во-вторых, предприятиям необходимо строить свой бренд, придерживаясь принципов качества; не только на внутреннем рынке, но и расширяясь на зарубежные рынки, поскольку это также канал продвижения и расширения производства. Выход на зарубежные рынки позволяет им продавать больше товаров; увеличение спроса приводит к росту производства, что, в свою очередь, снижает производственные затраты и делает продукцию более конкурентоспособной.

В-третьих, частные предприятия в настоящее время слепо следуют трендам, что приводит к дублированию инвестиций и пересечению интересов. Поэтому правительству необходимо разработать стратегии, которые будут координировать деятельность предприятий и отраслевых ассоциаций, подобно тому, как в зарубежных странах существуют многоуровневые системы, где каждое предприятие производит определенный продукт.

В настоящее время участие в цепочках поставок — непростая задача; необходимо соблюдать стандарты качества, сроки и цены. При этом отечественные предприятия в основном состоят из малых, средних и микропредприятий, и инвестирование в оборудование и технику, а также внедрение стандартов транснациональных корпораций, таких как Samsung, представляет собой большую трудность.

Вот почему появилась история о том, что «отечественные предприятия не могут производить винты для телефонов», но на самом деле нужно уточнить, что поскольку спрос именно на такое качество и объем производства в миллионы единиц в очень короткие сроки, ни одно отечественное предприятие не может справиться с ним; но если бы объем был меньше, наши предприятия были бы вполне способны их производить.

Даже компании с прямыми иностранными инвестициями, такие как Samsung, имеют дочерние компании, поставляющие технологии в комплекс Samsung через «черный ход». Вьетнамским предприятиям очень сложно участвовать в их цепочках поставок, или, если и участвуют, то только в простых технологиях, занимая очень небольшую часть процесса.

Правительству необходимы механизмы, позволяющие предприятиям участвовать в цепочке поставок по собственной инициативе, а не использовать административные распоряжения для принуждения компаний, осуществляющих прямые иностранные инвестиции, к включению в нее определенных вьетнамских предприятий. Мы должны конкурировать на равных условиях, потому что в этой рыночной экономике ими также движет стремление к прибыли.

Создание передовых предприятий считается важнейшим шагом на пути к достижению цели развития более сильного вьетнамского бизнес-сектора, который станет ядром национальной экономики в целом и ключевыми отраслями в частности. Могли бы вы поделиться своими рекомендациями и предложениями для государственных органов управления по повышению потенциала предприятий и оказанию им поддержки в становлении сильными компаниями?

Вам также может понравиться

Новая информация для граждан Вьетнама, подающих заявку на туристическую визу в Южную Корею.Данная политика распространяется на групповых туристов из шести стран: Вьетнама, Китая, Индии, Филиппин, Индонезии и Камбоджи.

Г-н Ву Ван Хоа: Во-первых, нам необходимо создать «стимулы» для бизнеса посредством рынков, капитала, обучения и политических механизмов. На мой взгляд, на данном этапе для создания предприятий, которые действительно составляют ядро ​​национальной экономики в целом и ключевых отраслей в частности, важнейшим шагом является наличие рынка.

Даже VinFast испытывает трудности с продажей электромобилей на вьетнамском рынке; это совсем не просто. Нам необходимо создать рынок путем принятия соответствующих мер или создания возможностей для участия отечественных предприятий, особенно ведущих компаний, в крупных национальных программах.

Например, в рамках текущей реализации VIII Плана развития энергетики и развития инфраструктуры, особенно городских железных дорог и высокоскоростных железных дорог, необходимо создать условия для участия бизнеса. После формирования рынка предприятия будут инвестировать самостоятельно.

Во-вторых, нам необходимо «ввести в действие» закон о проведении тендеров. Мы должны изменить требования к квалификации подрядчиков, изложенные в Циркуляре № 3 Министерства планирования и инвестиций.

Поскольку в рамках Восьмого плана развития энергетики проекты высокоскоростных и городских железных дорог требуют проведения конкурсных торгов и не могут быть реализованы путем прямых переговоров, если это условие останется в силе, вьетнамские компании навсегда останутся субподрядчиками.

В-третьих, государственные органы должны оказывать поддержку бизнесу в прогнозировании рынка. Министерство промышленности и торговли в этом отношении демонстрирует отличные результаты, а его специализированные подразделения и торговые представительства по всему миру предоставляют исчерпывающую и своевременную информацию, становясь полезным каналом для бизнеса.

Что касается финансовых или иных проблем, предприятия найдут способы их решения.

Спасибо, сэр!

Источник: https://congthuong.vn/trao-niem-tin-coi-troi-co-che-cho-nha-thau-noi-dia-348015.html