Мост Хоа Сон был построен в самом узком месте водохранилища реки Да, соединяя два берега коммун Тьен Фонг и Тан Май.
Утром 29 сентября 2024 года в деревне Ксео, коммуна Као Сон, премьер-министр Фам Минь Чинь присутствовал на церемонии закладки первого камня в строительство скоростной автомагистрали Хоа Бинь – Мок Чау (участок 19+000 – 53+000 км, проходящий через бывшую провинцию Хоа Бинь, ныне провинция Фу Тхо ). Проект начинается на 19+00 км в коммуне Да Бак и заканчивается на 53+00 км, соединяясь с проектом строительства дороги Хоа Бинь – Мок Чау в провинции Сон Ла. Спустя почти год после церемонии закладки первого камня строительство скоростной автомагистрали Хоа Бинь – Мок Чау активно ведется, особенно в районе строительства моста Хоа Сон.
Строительство ведется на крутых, труднопроходимых горных участках.
Г-н Нго Суан Дунг из компании Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd., подрядчика строительства моста Хоа Сон, сказал: «После того, как местные власти в основном завершили работы по расчистке территории, мы начали транспортировку техники и оборудования на строительную площадку в апреле 2025 года. Поскольку дорога от коммуны Да Бак досюда имеет длину более 50 км, она извилистая, крутая, узкая и сильно повреждена, нам пришлось перевозить технику и оборудование по воде из порта Тхунг Най на строительную площадку. Многие крупногабаритные единицы техники и оборудования пришлось разобрать и разрезать на более мелкие части, прежде чем сварить и собрать их здесь. Официально строительство началось в июне 2025 года».
Вся техника и оборудование собраны в полном объеме, что позволяет начать строительство.
В настоящее время на строительной площадке моста Хоа Сон работают 150 рабочих и 50 инженеров, разделенных на 3 смены и 4 бригады, с духом «преодоления трудностей и невзгод», полные решимости преодолеть препятствия и завершить проект в срок.
Строительство подстанции завершено, и она введена в эксплуатацию, обеспечивая стабильное электроснабжение проекта.
Инженер Ту Дык Хиеу, отвечающий за безопасность на проекте моста Хоа Сон, сказал: «Мост Хоа Сон строится в труднодоступной горной и речной местности. Поэтому, наряду с ускорением темпов работ и обеспечением технических стандартов и качества, мы уделяем особое внимание и строго соблюдаем меры охраны труда. Поскольку строительство ведется на реке, 100% рабочих и инженеров должны носить спасательные жилеты и строго соблюдать другие правила охраны труда. В настоящее время строительная бригада занимается бурением свайных фундаментов для опор B8 и B9. Это две наиболее важные опоры моста Хоа Сон. В последние дни уровень воды в водохранилище Хоа Бинь на строительной площадке значительно снизился, что вынудило бригаду скорректировать план строительства для обеспечения качества и темпов работ».
Некоторые жители коммуны Тан Май не согласны с процессом расчистки земель, что создает трудности для строительства моста Хоа Сон.
Помимо преимуществ и твердой решимости строительной бригады, строительство моста Хоа Сон в настоящее время сталкивается с трудностями, а именно с расчисткой земель, которая завершена только в коммуне Тьен Фонг, в то время как в коммуне Тан Май некоторые домохозяйства еще не дали согласия. Если это «узкое место» не будет решено вовремя, это существенно повлияет на ход строительства моста Хоа Сон в частности и всей автомагистрали Хоа Бинь — Мок Чау в целом.
Ива
Источник: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm






Комментарий (0)