Будучи ведущим портовым оператором и поставщиком логистических услуг во Вьетнаме, Saigon Newport Corporation всегда заинтересована в расширении системы связей, создании удобства для клиентов, завершении комплексной, экономичной и устойчивой логистической цепочки поставок для предприятий в приграничной зоне провинции Тэйнинь в частности и предприятий, осуществляющих торговлю между Вьетнамом и Камбоджей в целом.
Недавняя церемония закладки фундамента проекта сухого порта Танканг Мокбай стала важной вехой в развитии системы Tan Cang Saigon Corporation и экосистемы Танканг Сайгона. Это событие также подтверждает новаторскую роль Tan Cang Saigon Corporation в реализации комплексных, экономичных и устойчивых логистических решений для предприятий в Тэйнине и приграничных районах Вьетнама и Камбоджи.
Церемония закладки фундамента проекта сухого порта Тан Кан Мок Бай. Фото: Интернет.
Согласно статистике Министерства экономики и финансов Камбоджи, за последние 9 месяцев товарооборот между двумя странами достиг 4,77 млрд долларов США, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2022 года. В настоящее время Вьетнам является третьим по величине международным торговым партнёром Камбоджи (после Китая и США) и вторым по величине рынком экспорта Камбоджи (после США). Вышеуказанный показатель свидетельствует о том, что Камбоджа является не только близким соседом, но и важным торговым партнёром Вьетнама.
Товары, которыми торгуют между двумя странами, весьма разнообразны: из Камбоджи во Вьетнам поставляются рис, каучук, кешью, маниока, кукуруза, бананы, манго и природные ресурсы, а в обратном направлении – железо и сталь, удобрения, нефть, машины и оборудование. Все эти товары требуют высококачественной сохранности в контейнерах, однако инфраструктура, обеспечивающая товарообмен между двумя странами, всё ещё не соответствует потенциалу.
Фабрика в Особой экономической зоне (ОЭЗ) Цилу, Камбоджа, которая хочет экспортировать товары через порт в городе Хошимин , должна будет потратить в общей сложности около 12-14 часов, чтобы забрать пустые контейнеры для упаковки, упаковки, транспортировки контейнеров для разгрузки экспортных товаров в порту в городе Хошимин, в котором дальние перевозки для сбора и возврата пустых контейнеров являются одной из сложных проблем. Кроме того, необходимость преодолевать большие расстояния по многим маршрутам ограничивает время движения контейнеровозов, пробки, закрытие пограничных ворот после 22:00 и ограниченное качество пустых контейнеров делают операции по цепочке поставок сложными. Кроме того, отсутствие централизованных пунктов оформления транзитных товаров делает таможенные процедуры громоздкими и не обеспечивает координацию между таможенными органами двух стран. Вышеуказанные трудности влияют на ход транспортировки товаров экспортных единиц в Камбодже, в то время как все товары имеют высокие требования к скорости, а также к качеству сохранности.
Компания Tan Cang Sai Gon, имеющая многолетний опыт работы в сфере эксплуатации портов и логистики, всегда сопровождает клиентов и судоходные компании, постоянно стремясь к развитию и повышению качества обслуживания, расширению инфраструктуры для предоставления клиентам наиболее оптимальных логистических решений. Осознавая потенциал и сложности бизнеса в приграничной зоне Вьетнама и Камбоджи, компания Tan Cang Sai Gon реализовала проект сухого порта Tan Cang Moc Bai, расположенного в экономической зоне порта Мокбай, в коммуне Лойтхуан, уезда Бенкау, провинции Тэйнинь, общей площадью 16,52 га.
Сухой порт Тан Кан Мок Бай построен в соответствии со стандартами и включает в себя полный комплекс оборудования: контейнерную площадку, склад CFS, зону контроля, парковку и складские помещения, а также современное оборудование, включая 3 крана RTG 6+1, 5 вилочных погрузчиков/порожних грузовиков, 50 тягачей/прицепов. Сухой порт Тан Кан Мок Бай предоставляет полный спектр услуг: проверку и оформление таможенных формальностей для импортных и экспортных грузов в контейнерах; временный склад для импортных и экспортных грузов и контейнеров; ремонт и обслуживание порожних контейнеров; прием и доставка других грузов (насыпных, генеральных и т.д.); сбор и разделение розничных грузов для товаров общего владельца (грузы LCL) в одном контейнере; упаковку и разгрузку грузов из контейнеров; транспортировку контейнерных грузов из сухого порта в морской и обратно; прием и отправку грузов, перевозимых в контейнерах...
Новый порт Мок-Бай. Иллюстрация, фото, источник: Интернет.
Предприятия в промышленных парках провинции Тэйнинь и соседних районах, предприятия, торгующие товарами на границе Вьетнама и Камбоджи, теперь могут возвращать порожние контейнеры в сухом порту Танканг Мокбай, а возвращенные порожние контейнеры будут отремонтированы, модернизированы и повторно использованы для экспортных предприятий, создавая логистическую цепочку, которая экономит время и деньги. Предприятия, которым необходимо упаковывать и разгружать насыпные и розничные грузы, теперь имеют централизованный пункт приема с дворами и складами рядом с пограничным переходом. Кроме того, порожние контейнеры в сухом порту Танканг Мокбай помогут заводам в Камбодже более активно управлять цепочкой поставок, помогая решить проблему пробок и стоянок транспортных средств в соседних странах после 22:00 или на некоторых маршрутах во Вьетнаме с ограниченными сроками. Тем самым сокращая время процесса, создавая комплексную, экономичную и устойчивую логистическую цепочку.
В условиях, когда товары требуют высокой таможенной очистки, а площади на передовых портах ограничены, появление сухого порта Танканг Мок Бай с большой площадью и полным набором функций сухого порта станет расширением основного порта. Благодаря этому будет решена проблема заторов и ожидания в морских портах и на пограничных пунктах, что будет способствовать развитию международной торговли и облегчению доступа отечественных торговцев к зарубежным рынкам.
Таким образом, после ввода в эксплуатацию сухого порта Танканг Мокбай, завод в СЭЗ Цилу, Камбоджа, желающий экспортировать товары через порт Катлай, сможет перевозить порожние контейнеры из сухого порта Танканг Мокбай, сократив время обработки с 5 до 7 часов, что также поможет предприятиям значительно сэкономить на логистике. Однако это решение также требует сотрудничества и поддержки со стороны судоходных компаний, которые открывают порожние коды в сухом порту Танканг Мокбай.
Бич Хыонг
Комментарий (0)