Представляем бензин E10: людям не стоит слишком беспокоиться.

Люди могут быть спокойны, используя биоэтанол E10; владельцы более старых автомобилей, использующих бензин с октановым числом 92, могут выбрать бензин E5 RON 92, который по-прежнему доступен на рынке.

Большинство мотоциклов и скутеров, производимых и продаваемых Вьетнамской ассоциацией производителей мотоциклов (VAMM), могут работать на бензине E10.

Об этом заявил г-н Лу Хайнань, глава технического комитета Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов, на семинаре «Вызывает ли использование бензина E10 опасения?», организованном правительственным электронным информационным порталом во второй половине дня 1 июня.

По словам г-на Нама, эта оценка основана на отзывах вьетнамских производителей мотоциклов и исследованиях, проведенных Ассоциацией.

Бензин E10 совместим с большинством автомобилей, эксплуатируемых во Вьетнаме.

Участники семинара обмениваются мнениями. (Фото: Чу Тхань Ван/ВНА)

По словам г-на Нама, когда на рынок выходит новый продукт, потребители всегда проявляют осторожность и сдержанность. Что касается более старых моделей автомобилей, производители рекомендуют пользователям обращаться в службу поддержки клиентов, чтобы проверить совместимость их автомобиля с бензином E10 или получить рекомендации по выбору подходящего типа бензина.

По словам г-на Нама, преимущество использования бензина E10 заключается в сокращении выбросов парниковых газов. Исследования, проведенные Вьетнамской ассоциацией производителей мотоциклов и Ханойским технологическим университетом, показывают, что использование бензина E10 также снижает концентрацию других выбросов, таких как CO (оксид углерода) и HC (углеводороды), уменьшая выброс вредных веществ в окружающую среду. Кроме того, использование бензина E10 способствует обеспечению бесперебойных поставок, энергетической безопасности и повышению топливной самодостаточности.

По словам г-на Дао Дуй Аня, заместителя директора Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития ( Министерство промышленности и торговли), с 2007 года премьер-министр подписывает Постановление № 177/2007/QD-TTg, утверждающее проект «Развитие биотоплива до 2015 года с перспективой до 2025 года».

В рамках проекта в 2012 году премьер-министр издал Постановление № 53, определяющее дорожную карту внедрения соотношения смешивания биотоплива и традиционных видов топлива во Вьетнаме. Эта дорожная карта описывает внедрение топливных смесей между минеральным бензином и биотопливом для использования в бензиновых двигателях.

Следуя этому плану, после пробного периода, с 1 декабря 2015 года по всей стране начали смешивать и распространять бензин E5. Два года спустя, 1 декабря 2017 года, по всей стране официально начали распространять бензин E10. С 1 января 2018 года все виды бензина с октановым числом 92 стали смешивать с 5% этанола, получив бензин E5 с октановым числом 92, который также начали распространять по всей стране.

На семинаре выступает г-н Дао Дуй Ань, заместитель директора Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития (Министерство промышленности и торговли). (Фото: Чу Тхань Ван/ВНА)

Г-н Дао Дуй Ань заявил, что в контексте того, что минеральное топливо является ограниченным ресурсом, все больше истощающимся в результате эксплуатации, и с целью построения зеленой экономики, экономики замкнутого цикла и продвижения к устойчивому развитию, мы установили целевые показатели и направления для сокращения выбросов и выполнения международных обязательств по достижению нулевого уровня чистых выбросов.

С конца 2024 года Министерство промышленности и торговли разрабатывает новую дорожную карту, организует многочисленные исследования и сотрудничает с учеными для изучения и передачи информации Вьетнамской ассоциации автопроизводителей (VAMA) и Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM) с целью оценки совместимости биотоплива с транспортными средствами, находящимися в обращении во Вьетнаме. На основе данных от производителей автомобилей и мотоциклов ассоциации указывают на то, что биотопливо достаточно безопасно для транспортных средств, находящихся в настоящее время в эксплуатации.

Использование бензина E10 способствует сокращению выбросов и обеспечению энергетической безопасности.

Объясняя необходимость использования бензина E10, г-н Дао Дуй Ань сказал, что главная цель — защита окружающей среды. Сокращение расхода одного литра бензина снижает выбросы CO2 примерно на 2,5 кг. Кроме того, биотопливо является возобновляемым и может производиться внутри страны, в отличие от ископаемого топлива, запасы которого постоянно истощаются.

Развитие биотопливной отрасли предполагает создание цепочки от мест выращивания до заводов и логистики для распределения и использования, что будет способствовать социально-экономическому развитию и стимулировать экономический рост.

Учитывая постоянный риск сбоев в цепочке поставок ископаемого топлива, повышение внутренней самодостаточности за счет новых источников топлива позволит снизить зависимость от ископаемого топлива и будет способствовать обеспечению национальной энергетической безопасности.

На семинаре выступает г-н Буй Нгок Бао, председатель Вьетнамской нефтяной ассоциации. (Фото: Чу Тхань Ван/ВИА)

Председатель Вьетнамской нефтяной ассоциации Буй Нгок Бао подчеркнул, что переход на биотопливо был относительно хорошо подготовлен и осуществлен на опережение правительством, государственными органами управления и предприятиями, и отметил, что с момента внедрения бензина E5 у нас было 10 лет практических испытаний.

На сегодняшний день поставки бензина E5 постепенно сокращаются в связи с переходом на более высокие стандарты качества. Технические характеристики бензина E5 и E10 в большинстве аспектов полностью идентичны характеристикам обычного бензина, единственное различие заключается в том, что бензин E10, который смешивается с этанолом, имеет более высокое содержание кислорода и, следовательно, горит с большей температурой сгорания.

Оценивая ситуацию как благоприятный момент для реализации политики замены традиционного бензина биоэтанолом E10, г-н Дао Дуй Ань заявил: «Теперь, когда мы провели обследование, оценку и располагаем достаточной информацией, нет причин продолжать хранить и эксплуатировать минеральный бензин».

«Если мы продолжим использовать ископаемое топливо, как мы сможем снизить зависимость от него и обеспечить национальную энергетическую безопасность? Именно поэтому Министерство промышленности и торговли, а также правительство полны решимости осуществить всесторонний переход», — заявил заместитель директора Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития.

В ответ на опасения потребителей, что бензин E10, смешанный с 10% этанола — сильного растворителя — может вызвать коррозию или затвердевание топливопроводов, резиновых прокладок и даже двигателя, а также что его сильные чистящие свойства могут привести к накоплению грязи в двигателе по сравнению с использованием обычного бензина, что потенциально может затруднить запуск автомобиля после длительной эксплуатации, доцент д-р Фам Хуу Туен, директор Центра исследований источников энергии и автономных транспортных средств Ханойского университета науки и технологий, советует людям не беспокоиться о влиянии на долговечность автомобиля.

Биоэтанол E10 используется во всем мире с 1980-х годов, а в Таиланде его применяют с 2000-х годов. В ходе экспериментальных исследований нескольких моделей двигателей автомобилей и мотоциклов, выпущенных до 2000-х годов, Центр исследований источников энергии и автономных транспортных средств обнаружил, что в некоторых моделях эффект от использования E10 эквивалентен эффекту от использования чистого минерального бензина.

Люди могут быть спокойны, используя биоэтанол E10. В более старых автомобилях, допускающих использование бензина с октановым числом 92, можно выбрать бензин E5 RON 92, который по-прежнему доступен на рынке.

В связи с гипотезой о том, что использование бензина E10 в автомобилях и мотоциклах может привести к снижению мощности двигателя, уменьшению разгона и увеличению расхода топлива, что повлечет за собой экономические потери для потребителей, г-н Ло Хай Нам проанализировал, что бензин E10 имеет более низкую теплотворную способность, чем обычный минеральный бензин. Следовательно, для обеспечения мощности двигателя расход топлива при использовании бензина E10 увеличится примерно на 2% по сравнению с обычным минеральным бензином.

(ВНА/Вьетнам+)

Источник: https://www.vietnamplus.vn/trien-khai-xang-e10-nguoi-dan-khong-nen-qua-lo-ngai-post1113910.vnp