Представить генеральный план аэропорта Кон Дао премьер-министру во втором квартале 2025 года.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству транспорта и Народному комитету провинции Ба Риа-Вунгтау провести исследование и разработать генеральный план развития аэропорта Кон Дао на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года и представить его премьер-министру во втором квартале 2025 года.

Комментируя инвестиционный план аэропорта Кон Дао, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха согласился с докладом и предложением Народного комитета провинции Ба Риа-Вунгтау относительно инвестиционного плана аэропорта Кон Дао.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта и Народному комитету провинции Ба Риа-Вунгтау провести исследование и разработать генеральный план развития аэропорта Кон Дао на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, а также предпринять необходимые шаги в соответствии с законом и представить его премьер-министру во втором квартале 2025 года.

Аэропорт Кон Дао.

Ранее Народный комитет провинции Ба Риа-Вунгтау предложил изучить план модернизации и расширения аэропорта Кон Дао в соответствии с международными стандартами аэропортов с использованием метода государственно-частного партнерства (ГЧП). Это предполагает комплексные инвестиции во весь проект, включая аэродромную инфраструктуру, объекты обеспечения полетов, основные объекты гражданской авиации и объекты авиационного обслуживания, чтобы обеспечить возможность приема крупных широкофюзеляжных самолетов, таких как A320, A321, Airbus A350 и Boeing 787.

Согласно Генеральному плану развития национальной системы аэропортов на период 2021-2030 годов, с учетом перспектив до 2050 года, пропускная способность аэропорта Кон Дао планируется достичь примерно 2 миллионов пассажиров в год к 2030 году и примерно 3 миллионов пассажиров в год к 2050 году.

В настоящее время взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки аэропорта Кон Дао находятся в аварийном состоянии и имеют низкую несущую способность, поскольку были построены в 2004 году. Ширина взлетно-посадочной полосы в 30 метров не соответствует стандартам для эксплуатации самолетов класса C, она подходит только для таких самолетов, как ATR72 и их аналогов (Embraer E190/E195 с уменьшенной загрузкой).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/trinh-thu-tuong-quy-hoach-cang-hang-khong-con-dao-trong-quy-ii-2025-192250109171747539.htm