Эта история произошла почти 100 лет назад и была рассказана господином Бернардом Хо Даком, сыном Хо Дак Кунга, на семинаре «Интеллект и добродетель учёных в переходный период в конце династии Нгуен на примере типичной семьи Хо Дак» утром 24 апреля.

Г-н Бернард Хо Дак поделился на семинаре

Дискуссия прошла в Межкультурном месте встречи — Лан Вьен Ко Тич (улица Бать Данг, район Фу Суан) и привлекла множество исследователей и любителей культуры.

Рассказывая подробно о своём отце Хо Дак Кунге, господин Бернар Хо Дак, человек французско-вьетнамской крови, был не только растроган, но и горд. Напротив, слушатели были крайне удивлены историей этой исторической личности с совершенно особенным «стартовым» путём.

Г-н Хо Дак Кунг, родившийся в 1907 году в Хюэ , сначала учился в школе Нгуен Фан Лонг в старом Сайгоне, а затем отправился во Францию, чтобы учиться в Школе электротехники в Монпелье. Окончив обучение, он два года проработал во Франции, а затем вернулся в Сайгон.

В Сайгоне г-н Кунг работал автомехаником. В свободное время он с увлечением изучал самолёты. Однажды, увидев небольшой самолёт под названием «небесная блоха», г-н Кунг скопировал его и решил создать новый. Однако после завершения работы «небесная блоха» не могла летать, поскольку у неё не было колёс и двигателя.

В то время он отправил заказ на покупку этих вещей во Францию через компанию «Пуансар». Однако, поскольку сумма была слишком велика, господин Цун осмелился отправить письмо правителю Бао Даю с просьбой о поддержке.

Эта история была написана в газете «Trang An» № 25 (опубликована 24 мая 1935 года): «Отправив письмо, господин Хо Дак Кунг почувствовал, что его скомкают и выбросят в корзину. Но недавно он получил известие, что Французский Индокитайский банк в Сайгоне хочет его видеть. Удивлённый, он немедленно отправился туда, имея при себе небольшой клочок бумаги с несколькими простыми строками, сообщавший ему, что письмо, которое он представил императору, было замечено: «Приказ императора Бао Дая о предоставлении механику Хо Дак Кунгу суммы в 300 серебряных монет». Обрадованный, получив такую огромную сумму, он немедленно отправил её во Францию, чтобы побудить их как можно скорее отправить машину. Получив машину, господин Хо Дак Кунг собирался отправиться в Хюэ, чтобы поблагодарить императора».

Затем газета «Trang An» № 75 (опубликованная 15 ноября 1935 года) сообщила: «В Сайгоне появились новости о том, что недавно днём в аэропорту Таншоннят был взят небольшой самолёт господина Хо Дак Кунга под названием «Небесная блоха». Самолёт летал очень высоко, как и ожидалось, как вверх, так и вниз. Его пришлось несколько раз ремонтировать, чтобы довести до такого состояния. В первый раз господин Кунг попробовал взлететь в аэропорту Таншоннят. Пропеллер вращался, но самолёт не мог взлететь из-за дрожания верёвки, связывающей крылья. Во второй раз, 26 октября, самолёт смог взлететь, но, набрав высоту, он внезапно спикировал, что едва не поставило господина Кунга под угрозу безопасности. В третий раз самолёт смог полностью взлететь. Похоже, он полетит в Хюэ».

Историю господина Хо Дак Куна рассказал его сын Бернард Хо Дак, и она удивила многих.

Бернар Хо Дак рассказал, что после аварии его отец уехал во Францию и открыл там инжиниринговую компанию. Затем он отправился на заработки в Тунис. Перед смертью в 1984 году Хо Дак Кунг доверил сыну истории о своей родине, бабушках и дедушках, предках, а также свои амбиции.

Под влиянием своего отца Бернар О Дак также приобрел известность, когда в возрасте 22 лет основал CRIFA — франко-германское агентство исследований и разработок, занимающееся в основном новыми методами гражданского строительства.

Затем он присоединился к компании SICOM, где стал генеральным директором и разработал технологию измерения напряжений в стекловолокне, внедрив в неё первую волоконно-оптическую систему мониторинга. Он сам разработал метод непрерывного волоконно-оптического мониторинга, пропагандируя метод, используемый инженерами-строителями. SICOM впоследствии стала компанией OSMOS, основателем и председателем совета директоров которой стал Бернар О Дак.

В 1993 году ему было поручено курировать строительство Эйфелевой башни, которая сохранилась до наших дней. Бернар О Дак является изобретателем, обладателем более 35 патентов. Он является автором многочисленных публикаций в области межфирменного взаимодействия, предварительного напряжения и контроля за строительством.

НХАТ МИНЬ

Источник: https://huengaynay.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/tung-co-nha-sang-che-gui-thu-cho-vua-bao-dai-xin-tien-mua-dong-co-may-bay-152941.html