Кредит 2 млрд долларов США

Согласно отдельному финансовому отчету Vingroup (VIC) за второй квартал 2024 года, к концу июня у группы была непогашенная задолженность перед производителем электромобилей VinFast (VFS) на сумму более 52 200 млрд донгов (что эквивалентно более 2 млрд долларов США), включая почти 44 826 млрд донгов в виде краткосрочных кредитов и почти 7 429 млрд донгов в виде долгосрочных кредитов.

Кредиты VinFast составляют более 77% от общего объема кредитов Vingroup своим дочерним компаниям. Процентная ставка, которую Vingroup предоставляет VinFast, составляет 11-12% в год, что эквивалентно процентной ставке, которую она предоставляет другим дочерним компаниям.

Что касается инвестиций, к концу второго квартала Vingroup вложила более 65 700 млрд донгов (что эквивалентно почти 2,6 млрд долларов США) в VinFast из общей суммы более 175 900 млрд донгов (почти 6,7 млрд долларов США), инвестированных в дочерние компании.

Кредиты VinFast являются частью стратегии, направленной на оказание помощи вьетнамскому производителю электромобилей в расширении производства и продаж по всему миру: во Вьетнаме, Юго-Восточной Азии и даже в США и Европе.

Как и многие другие компании по производству электромобилей в мире , VinFast прошла через очень сложный этап становления, когда ей приходилось убеждать потребителей в экологичности транспорта, улучшать качество аккумуляторов, технологии управления, повышать безопасность, сокращать издержки и стремиться к получению прибыли за счет продажи в больших объемах — сотни тысяч автомобилей в год.

VICchoVinFastvay2024H1.gif
Vingroup предоставила VinFast кредит на сумму более 52,2 трлн донгов.

VinFast начал строительство заводов в Северной Каролине (США), Индии и Индонезии. За первые 6 месяцев года VinFast присутствовал на рынках Индонезии, Таиланда и совсем недавно, в начале июля, открыл первые 3 дилерских центра на рынке Филиппин.

С ориентацией на то, чтобы стать группой технологий - промышленности - услуг к 2028 году, производственный сектор становится все более важным. В первой половине года производство и сопутствующие услуги Vingroup (в основном электромобили) продолжали оставаться вторым столпом с доходом около 14 200 млрд донгов.

Доход от операций с недвижимостью за 6 месяцев по-прежнему занимает первое место с более чем 27 100 млрд донгов. Аренда недвижимости достигла более 2 400 млрд донгов, туризм и развлечения — более 3 900 млрд донгов, здравоохранение — более 2 000 млрд донгов, образование — более 2 800 млрд донгов...

В общей сложности за 6 месяцев Vingroup зафиксировала совокупный доход в размере более 65 000 млрд донгов.

Что касается прибыли, то из-за того, что производственный сегмент (электромобили) по-прежнему несет большие убытки, хотя выручка от финансовой деятельности выросла более чем вдвое (с более чем 14 200 млрд донгов в первой половине 2023 года до более чем 30 100 млрд донгов в первой половине 2024 года), консолидированная чистая прибыль Vingroup достигла лишь более 2 000 млрд донгов.

Недвижимость «взваливает» на себя производство, гонка электромобилей вступает в ожесточенную фазу

В производственном секторе (электромобили) Vingroup сообщила об убытках до уплаты налогов в размере почти 18 900 млрд донгов. Между тем, сектор бизнеса по передаче недвижимости получил прибыль в размере почти 9 700 млрд донгов. Аренда недвижимости принесла прибыль в размере более 1 500 млрд донгов. Туризм, развлечения и здравоохранение понесли убытки в размере более 1 800 млрд донгов...

VIC2024H1 loviVinFast.gif
Vingroup по-прежнему терпит убытки в производственном секторе. (Единица измерения: млн донгов).

В 2023 году VinFast понесет чистый убыток в размере около 18,3 трлн донгов (по сравнению с убытком в размере около 18,9 трлн донгов в первой половине 2024 года). В 2022 году VinFast понесет убыток в размере 33,5 трлн донгов.

В последнее время производители электромобилей расширяют производство и продажи во многих странах мира, чтобы захватить рынок на ранних стадиях разработки, а также избежать налогов, которые страны взимают и могут взимать с этой продукции.

В начале июля китайский электромобильный гигант BYD открыл свой первый завод в Юго-Восточной Азии, в Районге, к югу от Бангкока, мощностью 150 000 автомобилей/год. В Юго-Восточной Азии импортный налог на автомобили составляет 0%.

Европейская комиссия (ЕК) и США недавно увеличили налоги на китайские электромобили (более чем в 2 и более чем в 4 раза), но BYD также построила/строит заводы в Турции, Узбекистане, Бразилии и Венгрии, чтобы выйти на многие рынки по всему миру.

Китайские производители электромобилей и американская Tesla также стремятся экспортировать недорогие электромобили.

Рынок Вьетнама с населением в 100 миллионов человек все еще кажется довольно маленьким. Уверенность в электромобилях все еще находится на ранних стадиях. Расширение производства и продаж на других международных рынках может быть обязательным. В середине июля VinFast официально заложил фундамент завода по производству электромобилей в Индонезии, самой густонаселенной стране Юго-Восточной Азии, с инвестициями в размере 200 миллионов долларов США и ожидаемой мощностью 50 000 автомобилей в год.

Ранее, на годовом общем собрании акционеров 2024 года, председатель Фам Нхат Выонг подтвердил, что VinFast — это миссия и будущее Vingroup, и «никогда не отпустит». В интервью Bloomberg TV в середине июня миллиардер сказал, что будет финансово поддерживать VinFast «до тех пор, пока не закончатся деньги».

Г-н Вуонг также уверен, что сможет провести VinFast через трудности, несмотря на то, что Toyota и Volkswagen сталкиваются с трудностями во всем мире.

По мнению экспертов Bloomberg, VinFast необходимо выстроить свой бренд и конкурировать с крупными конкурентами, что требует много времени и инвестиций. К концу первого квартала 2024 года Vingroup, ее компании-члены и финансовые учреждения предоставили VinFast около 12,9 млрд долларов США.

На собрании акционеров 2024 года г-н Выонг заявил, что он лично продолжит организовывать активы для спонсирования VinFast на сумму еще 1 млрд долларов США и хочет сосредоточить все свои усилия на развитии этого бренда.

Руководитель VinFast признал, что производство электромобилей было очень сложным, но самое трудное время прошло, и рынок восстановился. Он считает, что электромобили — это устойчивая и необратимая тенденция.

Что касается зарядных станций, г-н Вуонг сказал, что он потратит 10 000 млрд донгов в течение следующих 3 лет на строительство зарядных станций, хотя большинство потребителей ездят менее чем на 100 км/день и могут полностью заряжать свои автомобили дома. Самый богатый миллиардер Вьетнама считает, что VinFast, как ожидается, будет иметь положительную прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) к 2026 году.

Bloomberg подсчитал, что к середине июня г-н Фам Нхат Выонг владел активами на сумму около 5,3 млрд долларов США. По данным Forbes, по состоянию на 20 июля г-н Выонг владел активами на сумму 4,1 млрд долларов США.

Поддержка VinFast «пока не закончатся деньги»: насколько богат сейчас миллиардер Фам Нхат Выонг? Миллиардер Фам Нхат Выонг будет поддерживать VinFast «пока не закончатся деньги» и в настоящее время спит по 8 часов в сутки, ни о чем не беспокоясь. Сколько стоят текущие активы владельца корпорации Vingroup и каковы перспективы бизнеса в экосистеме?