Конфликт между Израилем и Ираном: может ли Ормузский пролив вызвать у мира жажду нефти?

(Дан Три) - Напряженность между Израилем и Ираном поставила Ормузский пролив в трудное положение. Одной лишь угрозы блокады достаточно, чтобы цены на нефть взлетели, а мировой рынок начал колебаться.

Представьте себе морской проход шириной всего 29 морских миль (54 км) в самом узком месте, но являющийся единственным маршрутом для трети мировой сырой нефти и пятой части сжиженного природного газа (СПГ), транспортируемых по морю каждый день. Это Ормузский пролив, стратегические ворота, соединяющие богатый ресурсами Персидский залив с Оманским заливом и огромным Аравийским морем.

Управление энергетической информации США (EIA) не колеблясь называет это «самым важным нефтяным узким местом в мире » — название, которое достаточно, чтобы продемонстрировать его незаменимый статус и роль.

Когда напряженность между Израилем и Ираном достигла апогея с авиаударами и угрозами возмездия, особенно предупреждением Тегерана «закрыть Ормузский пролив», мировые энергетические рынки немедленно «затаили дыхание». Инвесторы и аналитики сейчас размышляют о наихудшем сценарии: что произойдет, если эта линия жизни действительно будет перерезана?

Ормузский пролив (узкий проход шириной всего 29 морских миль между Персидским заливом и Аравийским морем) оказался в центре внимания после того, как вновь вспыхнул израильско-иранский конфликт (Иллюстрация: Azernews).

Почему мир «выживает» благодаря Ормузу?

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), к 2023 году через Ормузский пролив ежедневно будет проходить около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. Это почти 30% от общего объема мировой торговли нефтью, причем около 70% этой нефти поступает в Азию, где основными потребителями являются такие гиганты-потребители, как Китай, Индия и Япония.

Хотя некоторые наземные трубопроводы считаются альтернативами, их пропускная способность крайне ограничена. МЭА оценивает, что только около 4,2 млн баррелей в день можно перенаправить по таким маршрутам, как трубопровод Восток-Запад Саудовской Аравии (который ведет к Красному морю) или нефтепровод Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) в порт Фуджейра. Это всего лишь около четверти от общего ежедневного потока через Ормуз.

Последствия на этом не заканчиваются. МЭА предупредило: «Любой затяжной кризис в Ормузском проливе не только нарушит поставки от крупных экспортеров, таких как Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Ирак и Катар, но и сделает большую часть мировых резервных мощностей, которые сосредоточены в основном в Персидском заливе, недоступной». Другими словами, мир потеряет свой самый важный нефтяной «предохранительный клапан».

Картина на рынке СПГ еще более мрачная, поскольку весь экспорт СПГ из Катара, второго по величине производителя в мире, и ОАЭ проходит через Ормузский пролив.

За первые 10 месяцев 2023 года по этому маршруту было отправлено около 90 млрд кубометров СПГ, что составляет 20% от общего объема мировой торговли СПГ. При отсутствии жизнеспособного альтернативного маршрута любой сбой в Ормузе немедленно ограничит мировые поставки СПГ.

Около 80% этого СПГ предназначено для Азии, остальные 20% поставляются в Европу. Это означает, что если Ормузский пролив будет заблокирован, жесткая конкуренция за поставки СПГ между регионами, в условиях и без того ограниченного рынка, неизбежна.

МЭА пришло к прямому выводу: «Объем нефти, проходящей через Ормузский пролив, настолько велик, а альтернативных маршрутов так мало, что даже кратковременный сбой может иметь серьезные последствия для мировых энергетических рынков».

Кошмарный сценарий: куда пойдут цены на нефть, если Ормузский пролив будет заблокирован?

Хотя эксперты по-прежнему считают сценарий полной блокады Ормузского пролива маловероятным из-за непредсказуемых геополитических и экономических последствий, одного этого риска достаточно, чтобы «встряхнуть» рынок.

Цены на сырую нефть выросли на 13% всего за одну неделю, поскольку напряженность между Израилем и Ираном усилилась. Хотя позже они ослабли после того, как первоначальные атаки не нанесли прямого ущерба нефтяной инфраструктуре Ирана, призрак более широкого конфликта все еще маячит.

Уолл-стрит не замедлила дать количественную оценку сценариям. Goldman Sachs, один из ведущих инвестиционных банков, предупредил, что в крайнем случае длительной блокады Ормузского пролива цены на нефть могут легко превысить 100 долларов за баррель.

В настоящее время Иран добывает около 3,6 млн баррелей сырой нефти и 0,8 млн баррелей конденсата в день, а общий объем морского экспорта составляет в среднем около 2,1 млн баррелей в день, в основном в Китай.

Цены на сырую нефть подскочили на 13% сразу после обострения напряженности на Ближнем Востоке (Иллюстрация: Gemini).

Уоррен Паттерсон, глава товарной стратегии ING, сказал, что рынок начал «закладывать в цену» геополитический риск на более высоком уровне после недавних событий. «Перебои с поставками иранской нефти могут испарить ожидаемый излишек в четвертом квартале 2025 года, подтолкнув Brent ближе к $80 за баррель», — сказал он.

Однако это лишь «прелюдия». Паттерсон предупредил, что более серьезный сценарий, такой как блокада Ормузского пролива, будет иметь гораздо более драматичные последствия.

«Почти треть мировых морских поставок сырой нефти проходит через этот пролив», — сказал он. «Если этот поток будет существенно нарушен, цены на нефть могут подскочить до 120 долларов за баррель, особенно с учетом того, что большая часть резервных мощностей ОПЕК находится в Персидском заливе и будет «изолирована» в случае кризиса».

Он также отметил, что нынешняя напряженность также имеет существенные последствия для европейского газового рынка.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/israel-iran-xung-dot-hormuz-co-the-khien-ca-the-gioi-khat-dau-20250618200147057.htm