Приоритет инвестиций в транспорт для западного региона

Стремясь сократить разрыв между горными районами и равнинами, городу Данангу необходимо инвестировать в систему транспортной инфраструктуры, соединяющую восток и запад, высвобождая ресурсы для социально-экономического развития горных районов.

Национальное шоссе 40B, участок которого проходит через юго-западные горные коммуны, не модернизировалось и не расширялось. Фото: КОНГ ТУ

Ясно, но не воздушно

Протяженность национального шоссе 40B на территории города Дананг (нового) составляет 147,4 км, оно начинается от пляжа Тамтхань и доходит до границы с провинцией Контум (новый Куангнгай). В настоящее время участок от начала трассы до объездной дороги Тьенки (бывший район Тьенфуок) временно стабилен благодаря ряду проектов, инвестируемых центральным и местными органами власти в модернизацию и расширение. Участок, соединяющий объездную дорогу Тьенки с Чами (бывший район Бакчами), протяженностью более 18 км, находится в стадии строительства и является частью проекта «Связь с центральным регионом провинции Куангнам» . Кроме того, центральное правительство ежегодно выделяет средства Департаменту строительства на периодический ремонт...

На самом деле, трасса QL40B непрерывна от Дананга до границы с шоссе Хо Ши Мина в провинции Куангнгай. Однако соединительный маршрут с востока на запад на юге города, через горные районы от Бак Ча Ми до района Нам Ча Ми (старый), до сих пор не чётко проложен из-за узких дорог, всевозможных перекрёстков, оставшихся от истории, и множества «локтей», которые представляют высокий риск для безопасности дорожного движения.

Указанные выше населенные пункты имеют низкую базу для социально -экономического развития, но стратегическая транспортная инфраструктура не расширена, поэтому стимулирование инвестиций для создания экономического импульса не получило поддержки со стороны бизнеса из-за сложных дорог.

Участок QL14G через Док-Киен извилистый, два грузовика не могут ехать одновременно. Фото: КОНГ ТУ

К северу от Дананга, соединяющий восток и запад маршрут QL14G проходит через коммуны Ба На, Хоаванг, Сонгванг, Сонгкон и Донгзянг. Г-н Ле Зуй Тханг, секретарь партии и председатель Народного совета коммуны Донгзянг, сообщил, что весь транспортный поток из коммун, включая старый район Тайзянг, в центр города осуществляется по этому важному маршруту QL14G.

«Когда район ещё существовал в прежнем состоянии, мы приглашали компании строить заводы по переработке и потреблению сырья и местной продукции, но инвесторы не были заинтересованы из-за плохого состояния дороги. Национальное шоссе 14G было узким, и на извилистых участках большую часть дороги мог занять только один контейнеровоз», — сказал г-н Тханг.

Расположенная полностью в старом районе Тайзянг, трасса DT606 начинается от перекрёстка с шоссе Хо Ши Мин до второстепенных пограничных ворот Тайзянг. Возникнув подобно QL40B, сегодня трасса DT606 представляет собой «слияние» провинциальных дорог, дорог районного значения и сельского трафика.

В последние годы многие участки дороги были укреплены, особенно до границы. Однако, если смотреть на ситуацию в целом, DT606, хотя и ровный, пока не открыт, поскольку весь маршрут не расширен, а первый участок до центра коммуны Тэйзянг (новый) представляет собой «узкое место», часто подверженное оползням в сезон дождей и штормов.

Главная магистраль национального шоссе 14G, проходящая через центр коммуны Сонгванг, в настоящее время узкая. Фото: КОНГ ТУ

Необходим инвестиционный приоритет

Горные коммуны города Дананг обладают огромным потенциалом для развития сельского и лесного хозяйства, туризма и перерабатывающей промышленности. Среди типичных примеров – выращивание лекарственных растений, фруктовых деревьев, экотуризм, культурный туризм и сельский агротуризм.

Однако этот потенциал не был эффективно использован, одной из главных причин является слабая транспортная инфраструктура, например, текущая ситуация с соединительными маршрутами с востока на запад, такими как Национальное шоссе 40B, Национальное шоссе 14G, Провинциальная дорога 606, Провинциальная дорога 611 (от Куэ Сон до старого Нонг Сон).

Г-н До Хыу Тунг, председатель Народного комитета коммуны Сонгкон, сообщил, что избиратели и местные чиновники надеются, что компетентные органы обратят внимание на выделение инвестиционных ресурсов для модернизации и расширения национальной автомагистрали 14G в горные коммуны.

После того, как «кровеносные сосуды» экономики будут очищены, коммуна в целом и коммуны, через которые проходит дорога, получат условия для полной реализации своего потенциала. Реализация решений, направленных на социально-экономическое развитие, устойчивое сокращение бедности и улучшение жизни людей, будет успешной.

Выражая своё согласие, избиратели из коммун района Тайзянг (старый) заявили, что, хотя национальное шоссе 14G не проходит напрямую через этот район, им всё равно приходится использовать этот маршрут, чтобы добраться до равнин и центра города. Поэтому инвестиции в модернизацию и расширение национального шоссе 14G крайне необходимы. Кроме того, в ближайшее время необходимо полностью отремонтировать трассу DT606.

Г-жа Ле Тхи Винь (избирательница коммуны Тра Ми) заявила, что местные жители неоднократно обращались к властям с просьбой выделить средства на модернизацию и расширение национального шоссе 40B для удовлетворения потребностей социально-экономического развития, обеспечения безопасности и обороны, а также сокращения разрыва между горными районами и равнинами.

В стратегии развития на новый период горные районы предложили открыть межрегиональные соединительные пути. Г-н Хо Куанг Минь, секретарь партии и председатель Народного совета коммуны Сонгванг, заявил, что коммуна продолжит рассматривать и включать важные проекты в планирование, отдавая приоритет предложениям компетентным органам для включения их в среднесрочный государственный инвестиционный портфель. В первую очередь, это касается соединительных путей из Сонгванга в коммуны Сонгкон и Тхыонгдык...

Отсюда мобилизовать людей на выращивание фруктовых деревьев и лекарственных трав в соответствии с цепочками создания стоимости, чистыми, безопасными, связанными с развитием экотуризма и агротуризма; способствуя увеличению общей стоимости продукта в среднем на 12,29% в год.

Национальная автомагистраль 14D расположена в экономическом коридоре Восток-Запад 2 и находится в процессе реализации инвестиционных процедур по реконструкции и расширению.

Также расположенное на Экономическом коридоре Восток-Запад 2, национальное шоссе 14B протяженностью 74 км расширяется от Туй Лоан до коммуны Дай Лок (маршрут км 24+633 - км 32+126) до 6 полос.

Участок дороги протяженностью 41,9 км от коммуны Дайлок до коммуны Тханьми в настоящее время имеет только 2 полосы движения.

В 2024 году Народный комитет провинции Куангнам (старый) направил в Министерство строительства документ № 10152, в котором предлагался инвестиционный план по модернизации и расширению национальной автомагистрали 14B.

Соответственно, инвестиции в участок от коммуны Хоа Тьен до моста Ханья составят 17,9 км; на участке предусмотрено 4 полосы движения для автомобилей и 2 полосы для немоторизованных транспортных средств. Дорога будет расширена с 9 до 12 м от моста Ханья до Тхань Ми. Подъездная дорога (с обеих сторон) будет построена на участке от 32+126 км до 50+000 км, длина каждой стороны составит 17,6 км, ширина каждой стороны – 9 м.

Ожидается, что общий объем инвестиций в проект составит около 2,545 млрд донгов.

Источник: https://baodanang.vn/uu-tien-dau-tu-giao-thong-cho-vung-tay-3301387.html